1. 乌克兰航空发动机公司现状
乌经济向来以重工业为主，产业结构单一。近年来，乌加大对农业和服务业的投入，增加其在国民经济中的比重，优化了产业结构。
其二，开展经济外交，扩大对外贸易。对外贸易在乌国民经济中占有举足轻重的地位，是拉动经济增长的重要因素，因此乌强调外交为经济服务。去年，乌与主要贸易伙伴俄罗斯、欧盟的贸易额明显下降，但乌及时扩展了与亚非国家的贸易往来，在一定程度上弥补了这一损失。
此外，乌政府推动私有化等各项经济改革进程，加强与国际货币基金组织、世界银行等国际金融机构的谈判，为经济发展注入资金。
2. 乌克兰航空发动机公司排名
马达西奇现属乌克兰，主要生产航空发动机，被誉为“动力沙皇”，曾为前苏联安225安124重型运输机，伊尔运输机加油机等机型提供发动机。在当时被欧美国家十分忌惮。现如今遭受美欧俄三方排挤。
3. 乌克兰航空发动机公司卖给中国
世界哪几个国家能生产飞机引擎？
有美国、英国、俄罗斯、瑞典、法国、以色列、中国、乌克兰、日本可以生产超音速战斗机的发动机。但是中国和日本的很弱。中国的典型就是歼7和歼8的发动机。
另外印度也曾宣布能生产，但是没人信。他们国产的发动机他们的空军都不要。
能生产飞机发动机的国家很多，但是能生产高性的航空发动机的国家很少。
世界喷气式民用飞机领域的最主要的发动机生产国是美国和英国，被三家公司垄断，美国的普拉特与惠特尼公司（P&W），美国通用电气（GE），英国的罗尔斯·罗伊斯公司（罗·罗，又称劳斯莱斯公司，注意现在与劳斯莱斯汽车不是一家公司）
能生产大型航空涡轮风扇发动机的国家是美国、英国、俄罗斯、乌克兰。
能自行研制涡轮风扇发动机的国家是美国、英国、俄罗斯、乌克兰、法国、中国和日本。
4. 乌克兰航空发动机公司 中国股份
乌克兰是世界上最早开始研制飞行器的国家之一，也是当今世界9个能够自己设计和生产飞机的国家之一。乌克兰航空发动机植发制造机构数量众多，研发时间历时较长，所以具体有多少型号很难准确统计。
头号科研设计机构是安东诺夫航空科技综合体（原安东诺夫设计局），乌克兰的绝大部分机型都是它设计的，所以被誉为“乌克兰航空工业的大脑”。头号发动机生产单位是扎波罗热“马达西奇”股份有限公司，其发动机用到了94个国家的飞机和直升机上，所以有“乌克兰航空工业的心脏”之称。飞机发动机研制单位主要是1930年建立的扎波罗热“进步”设计局。
乌克兰有72个不同专业和所有制形式的企业参与研制、试验或生产飞机、飞机发动机或专用设备，或培训专业人才。主要企业除“马达西奇”公司外有11个：基辅“阿维安特”国有飞机厂、哈尔科夫国有飞机生产厂、“阿尔焦姆”国有控股股份公司、朱利杨机器厂、第聂伯彼得罗夫斯克部件厂股份有限公司、410民航厂、斯梅拉市“奥利松”厂（导航）、基辅“雷达”厂、基辅“无线电测量”厂、赫梅尼茨基市“创新者”厂。
培养航空和航空工业人才的主要高校有四所：基辅国立技术大学（原基辅工学院）、基辅国立航空大学、哈尔科夫航空航天大学和扎波罗热国立技术大学。基辅工学院的一些科学家曾因参与研制和发射苏联“暴风雪”号航天飞机而被授予前乌克兰国家奖金，1989年曾因完成一系列苏联国防部用通讯卫星研制工作而被授予苏联国家奖金。
乌克兰航空工业部门拥有占世界约5.5%的航空工业专家、72家各种所有制形式和行当的企业、9万多名职工，研制、试验、批量生产和修理飞机、飞机发动机、专用设备、机载无线电电子设备、航空部件的基础设施差不多应有尽有，但航空工业产值却只占世界的0.1%，居第90位。
5. 乌克兰航空发动机公司叫什么名字
马达西奇是乌克兰的。作为曾经乌克兰的顶梁柱企业,马达西奇公司一度风头无两。但是随着美国、俄罗斯以及欧洲航空业的崛起，乌克兰马达西奇公司自进入新世纪以来处境越发艰难。