1. 回转支承间隙
朋友，这只能把晃动产生间隙的地方重新加固才可以，有些是升降式的，这肯定得修理升降部分啊。
2. 回转支承间隙计算
全液压化是现代汽车吊车的重要发展方向，对液压汽车吊车来讲，其回转机构的回转驱动及其运动控制，主要依赖液压系统，因此，回转机构常见故障首先与液压系统有关。
其次，回转机构由支承装置、回转驱动装置和转台三部分组成，其重要机械部件——回转支承，是重要的受力部件，它不仅承受吊车回转部分的自重，还要承受起吊载荷的垂直作用力和倾翻力矩的作用力。使用过程中，必然存在磨损，并逐渐使相关机械部件性能变差乃至损坏，所以，回转机构常见故障也与机械部分相关。据此，汽车吊车故障分析大体可以从机械故障和液压系统故障两个方面去着手。经验表明，回转机构的常见故障主要有回转支承游隙过大（旷动）、回转系统动作缓慢（无力）或不动、系统压力不正常、漏油以及回转制动阀不能锁等。一、回转无力或不能回转（系统压力正常）1.液压马达发生故障，动力不能正常输出，修理或更换。2.减速器出现故障，影响动力传递，检查、调整。3.出现过载，须重新核对起重量，避免过载。4.溢流阀、手动控制阀故障，检查调整。二、不能回转（系统压力正常）1.回转减速器齿轮或蜗轮、蜗杆损坏，检查维修。2.液压马达柱塞或轴承卡住或磨损严重，检查维修。3.液压马达输出轴折断，换新。三、回转液压系统压力偏低1.故障现象吊车若在空载、轻载时，其回转时的声音和速度等均正常，而当吊车重载时就出现回转困难甚至转不动的现象。2.故障原因 产生这种现象的可能原因有：回转液压系统溢流阀压力低、液压马达磨损、内漏严重或者操纵阀的压力定的低，以及操纵阀阀杆磨损严重、内泄大、压力流失等。3.故障排除 故障排除方法首先是调整。调整有两种：一是在有负载的情况下，须在停止回转时进行调整，直至在重载情况下回转正常时为止；二是用压力表，按使用说明书的要求重新调整溢流阀的压力（回转压力的大小与车型有关）；其次是液压马达和操纵阀检修，更换磨损部件。四、回转支承游隙过大（旷动）1.原因回转减速器蜗轮、驱动齿轮和回转支承齿轮磨损严重。2.排除方法用百分表检查游隙，如过大，拆修回转支承，更换相关部件五、漏油 若有关液压元件的结合面漏油，应拆下进行清洗，并对结合面用油石或细砂纸进行研磨，有条件的可以用磨床进行加工；若管路螺纹连接处松动，应拧紧；密封件损坏的更换即可；若液压元件的壳体漏油，须更换壳体或元件。3. 回转支承技术要求
1. 内齿式回转支承：由于内齿式回转支承的齿在回转支承的内部，外观整体相对较为整洁。主动齿轮与回转支承啮合处在回转支承内部，不需要加装安全防护罩，齿轮耐灰尘效果较好，加注润滑剂保持时间较长，并且内齿啮合的传动接触应力较低，磨损量小，使用寿命较长。但是内齿式回转支承由于尺寸限制关系，内部空间较为紧凑，在前期安装调试及后期故障诊断、齿轮啮合检查相对来说不太方便。
2.外齿式回转支承：外齿式回转支承的齿在回转支承的外部，安装比较方便，能够最大限度的利用回转支承的有限空间，故障诊断、齿轮啮合检查容易，由于齿圈节圆直径较大，能够更好的获得较大的传动比，极大的减少小齿轮上的圆周力和扭矩。
4. 回转支承间隙计算公式
垫片调隙式：
通常用螺钉来连接滚珠丝杠两个螺母的凸缘，并在凸缘间加垫片。调整垫片的厚度使螺母产生轴向位移，以达到消除间隙和产生预拉紧力的目的。这种结构的特点是构造简单、可靠性好、刚度高以及装卸方便。但调整费时，并且在工作中不能随意调整，除非更换厚度不同的垫片。
2、螺纹调隙式：
其中一个螺母的外端有凸缘而另一个螺母的外端没有凸缘而制有螺纹，它伸出套筒外，并用两个圆螺母固定着。旋转圆螺母时，即可消除间隙，并产生预拉紧力，调整好后再用另一个圆螺母把它锁紧。
3、齿差调隙式：
在两个螺母的凸缘上各制有圆柱齿轮，两者齿数相差一个齿，并装入内齿圈中，内齿圈用螺钉或定位销固定在套筒上。调整时，先取下两端的内齿圈，当两个滚珠螺母相对于套筒同方向转动相同齿数时，一个滚珠螺母对另一个滚珠螺母产生相对角位移，从而使滚珠螺母对于滚珠丝杠的螺旋滚道相对移动，达到消除间隙并施加预紧力的目的。
5. 回转支承间隙多大正常
安装面不平或是安装螺栓松动。
在出现异响的时候，要先确定是不是因为安装操作的问题，当安装面出现不平，并超过一定的标准数据后，会造成滚道出现间隙，从而产生异响。
另外小齿轮齿合不良的时候，也有可能产生异响，还会因此造成断齿的故障，此外当安装螺栓松动，导致回转支承弹性变形，变形位置产生负间隙，需要立即进行检查按要求紧固螺栓。
6. 回转支承间隙测量方法
1、如回转支撑工作时，出现前后间隙，可以随时减掉回转齿轮与回转底板间的调节平垫。先把螺栓全部松动，然后逐一减平垫。回转支撑共有三部分组成，回转齿轮和回转体及回转底板，应常检查连接螺栓，防止松动造成危险。
2、起重作业时，起重臂下严禁站人，被起吊重物上严禁站人，回转时重物不得从人的正上方通过，起重机尾部回转半径内也应注意安全;
3、在任何条件下，小型吊车起升减速机卷筒上的钢丝绳应保持不少于3圈;不允许两台或两台以上的起重机同时吊起同一个重物; 司机操作起重机时必须集中注意力，不得与其他人闲谈。司机只对指定的指挥人员的信号做出反应，但对于停止信号，不管是谁发出的，任何时候均应服从，不符合操作规程的指令，司机应拒绝执行;
4、当重物处于悬挂状态时，司机不得离开操纵室，并严禁司机酒后操作。