1. 单螺杆泵在船上常用作
螺杆泵，齿轮泵都是要安全阀的，不管用在那里。
你看不到，是因为它们基本都是在泵的内部了。
看看泵的外壳上基本都有个突出的有个帽子保护的地方，基本上就是安全阀的调整的地方了！！
2. 单螺杆泵在船上不用作
根据船舶的大小、类型和航区等的不同，在船上要配备不同规格和数量的堵漏器材，主要有堵漏毯、堵漏板、堵漏箱、堵漏螺杆、堵漏柱、堵漏木塞、垫料、黄砂和水泥等。船舶堵漏器材配备一般在船运公司的船舶管理条例里有明确规定。各公司略有不同。
3. 单螺杆泵在船上常用作什么运动
船上油泵一般是齿轮或者螺杆，水泵是大排量的是离心泵小排量的是离心旋涡泵或者往复泵，我建议你上船跑个航次就什么都知道了，你去买本船舶辅机看吧那上面全有
4. 船用螺杆泵的用途
单螺杆泵除可以输送各种可流动的介质外，还可以输送高粘稠介质、含有硬质悬浮颗粒或固体颗粒的介质、含有纤维的介质，调节性能好，范围宽，效率高，因此，在环境保护、船舶、石油、医药、日化、食品、酿造、建筑、采矿、化学、印刷、造纸、电厂、锅炉等各种行业得到广泛应用。
1. 化工业：酸、碱、溶剂、悬浮物、分散体系。
2. 石化业：原油、稠油、油脂、泥浆、污泥等。
3. 涂料业：树脂、溶剂、着色剂、油漆等。
4. 日化业：洗涤剂、香波、乳液、乳霜、手霜、表面活化剂。
5. 陶瓷业：泥浆、陶浆、石灰浆、陶土浆。
6. 采矿业：煤浆、岩浆、泥浆、砂浆、润滑油等。
7. 水处理：石灰浆、软性沉淀物、污水、化学品、废水。
8. 食品业：液态半固体、巧克力、盐水、醋、糖浆、菜油、大豆油、蜂蜜、动物血。
9. 饮料业：酵母、糖浆、浓缩物、气液混合物、葡萄酒、果汁、玉米浆等。
10. 医药业：溶剂、酸、碱、植物提炼液、软膏、血浆等各种药品料液。
11. 造纸业：粘结剂、树脂、油漆、油墨、颜料、双氧水等。
12. 电子业：溶剂、电镀液、清洗液、硫酸、硝酸、废酸、腐蚀性酸、抛光液。
13. 纺织业：染料化学品、树脂、胶等。
14. 建筑业：水泥浆、陶瓷瓦粘结剂、岩石浆、天花板面漆等。
15. 汽车业：抛光乳剂、油、冷却剂、汽车底漆、油乳漆、清漆、清检添加剂、脱脂液、油漆等。
16. 家具业：粘结剂、清漆、分散体系、溶剂、色剂、白木胶、环氧树脂、淀粉粘结剂。
17. 冶金、铸造和染色业：金属浆、氢氧化物和碳化物浆、灰尘洗涤浆等。
5. 船用螺杆油泵
1、接线松动
检查螺杆空压机电源线是否有发热烧焦的痕迹。主要检查三相电进线和电动机进线。若有松动或者短路情况，及时处理。
2、电压过低
螺杆空压机正常工作额定电压为380V，可以上下浮动在5%左右。这里是指正常工作时的电压，变压器比较小，设备未开时电压有400V，但是设备一开电压掉到350V，正常运行起来，电压只有360V，短期使用问题不大若长期使用会对电器系统造成极大伤害。
3、螺杆空压机油细分离器堵塞
油分芯堵塞、内压高、负载大、电流就会变高所以会过载。误区：很多人都会认为新换的油分芯是不会堵塞的，其实这种想法是错误的，与空压机工作环境和工作时间有很大关系。
4、螺杆空压机机组压力超过额定压力。
比如0.8MPa的机器，实际压力达到0.85MPa，就容易出现过载现象。建议根据企业自身需求购置适合的机器，合规使用设备。
5、螺杆空压机接触器故障
螺杆空压机接触器触头老化，吸合不良，接触面小导致电流变大。这种情况下电气系统很容易被烧毁。
6. 船上经常用的泵是什么泵
bwts是船上压载水系统处理设备。船舶压载水系统主要由压载水泵、压载水管路、压载舱及有关阀件组成，系统的作用是：根据船舶营运的需要，对全船压载舱进行注入或排出，以达到调整船舶的吃水和船体纵、横向的平稳及安全的稳心高度；减小船体变形，以免引起过大的弯曲力矩与剪切力，降低船体振动；改善空舱适航性的目的。
7. 船上较常见的汽轮机泵是
汽轮机高压启动油泵的作用是：在机组尚未定速和停机的情况下向调节保安系统提供高压油，在机组运行中主油泵工作失灵时，高压启动油泵能替代主油泵向调节保安系统供油。
汽轮机交流润滑油泵作用是：提供低压备用密封油和轴承润滑油的全部油量。
8. 船舶常用泵
分为三大类： 叶片式泵也叫动力式泵，这种泵是连续地给液体施加能量，如离心泵、混流泵（斜流泵）、轴流泵等（本公司目前生产的泵类均为叶片泵）。
容积式泵在这种泵中，通过封闭而充满液体容积的周期性变化，不连续地给液体施加能量，如活塞泵、齿轮泵、螺杆泵等。
其它类型泵这些泵的作用原理各异，如射流泵、水锤泵、电磁泵等。
泵主要用来输送水、油、酸碱液、乳化液、悬乳液和液态金属等液体，也可输送液、气混合物及含悬浮固体物的液体。 泵是一种通用机械，种类很多，应用极广，可以说，在国民经济各部门中，凡是有液体流动的地方，就有泵在工作，其主要应用范围：农业排灌，石油化工，动力工业，城市给排水，采矿和船舶工业等。
9. 船上较常见的柴油机泵是
应该说，柴油机单体泵和ve泵都是常见的柴油机供油系统。很难说这两类供油系统谁好谁不好，各有千秋吧。
所谓单体泵，就是一缸一个高压供油泵，结构相对简单，但供油量和供油提前角的调整相对复杂，必须一个缸一个缸的调整。
而所谓的ve泵，其实就是分配式高压供油泵，常见用于小功率柴油发动机。
从使用角度来看，单体泵可以用于功率较大的柴油机，而ve泵则侧重于小功率柴油机。
因此，单体泵供油系统用于较大功率柴油机时比ve泵要好一些。