1. 气缸最小行程是示意图
气缸体有普通铸铁；有球墨铸铁；有铸铅合金；其中铸铝合金刚度最小
2. 气缸最大行程和缸径
发动机的汽缸愈多说明排量也越大，动力相应也越强劲，但是随着汽缸数的增多，发动机的相应零件如节气门等也会相应增多，设计也越复杂，维护成本也会高。
汽缸数主要是以排气量的大小来决定，因为缸体的容积有一定规格，所以就需要通过增加缸数来加大排量，当然啦，能做得出12缸的公司出品的发动机品质当然是非常好的，但也不是绝对的。
汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用3缸(如夏利7100)，1—2.5升为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。
在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。
3. 气缸的最大行程和容许行程
汽缸的行程是固定的，由下止点到上止点就是一个行程，这个距离是不能改变的，不能大也不能小，就是固定距离的行程。
4. 气缸最小行程有多大
方法如下：
1.先求压缩冲程，然后定义压缩上止点。
2.查看每个发动机的上止点正时标记。当标记相对时，就是上止点。
3.看曲轴连杆轴颈。
当第一缸的连杆直径在顶部时，就是上死点。
4.看一缸的火花塞孔内喷射。 将一个纸球插入气缸1的火花塞孔内，并摇动曲轴。纸球冲出后，往曲轴旋转的方向，也就是上止点，稍微转动一下曲轴。
5.根据发动机飞轮上的静态上止点标记，用转动法使活塞(多缸机的第一缸为主缸)在下降前到达缸顶，用千分表等行程中点法仔细寻找活塞最高点，即上止点。 上止点:在汽车、摩托车和汽油发动机中，活塞顶部远离曲轴中心的位置称为上止点。 上止点是活塞行程的最高点，即气缸容积最小时活塞的位置。
5. 气缸 行程
怎样控制气缸行程：
1、普通气缸只有两个位置，一个是伸出的位置，一个是缩回的位置，用磁性开关是无法使气缸停到中间某个位置的。
2、三位五通的气缸是可以实现行程控制的，使用TPC4-4TD型定时程序控制器与磁性开关进行位置检测和控制，就可以十分方便地实现气缸的位置控制了。
3、三位五通气缸具有一对电磁阀，分别负责气缸的进程和回程，当气缸运行到感应开关位置的时候，TPC4-4TD控制器检测到感应开关状态时，即可控制气缸停止并保持在当前位置。输出端Y1和Y2分别连接三位五通的一对1#电磁阀和2#电磁阀，Y3和Y4连接其他气缸电磁阀，输入端X1接启动开关，X2和X3分别接磁性开关。X4可以接接近开关等传感器或者其他开关。在功能设置表上设置需要的功能可以很方便地实现气缸的位置控制，这个方案的特点是控制简便，无需编程，自己动手，人人会用。
6. 气缸最大行程有多大
你的行程是200可调行程是50，那就是说你的实际应用的行程就是0到150-200。也就是：0到150 或0到151 或0到152 或者是0到160 、0到170、——0到200的。即最大行程是150至200之间可以任意调节的。