1. 气缸问题分析
1、当气缸垫被损坏后，发动机的缸盖会有漏气的现象，导致了缸盖与缸体之间密封不严实，致使发动机会出现熄火现象。
2、气缸垫坏了汽缸的压力会有所降低，汽缸内的一些压缩气体，就会从缝隙中泄漏，或者是窜入到其他的气缸，导致发动机报故障灯。
3、有漏水或漏油的情况，冷却液和机油是会产生一定的输送压力，如果当缸垫损坏，会直接导致冷却液与机油泄漏，甚至还会窜通在一起，导致冷却液与机油的变质。
4、当气体进入到油道或者是水道里面，会影响到发动机的散热与润滑功能，引起发动机温度升高，以及发动机各部件磨损加剧，因此造成发动机损坏。
2. 气缸问题分析报告
系统处于平衡状态时，可以用隔离方法和整体方法，对气缸和活塞进行受力分析。
系统处于非平衡状态时，利用牛顿第二定律，进行分析。
3. 气缸的常见故障及解决方案
原因如下
检查机油量是不是过多，测量缸体的压力，喷油嘴的压力，在启动发动机，处于怠速状态下，把你说不工作的那个缸的喷油器线拨出，检测有木有电信号到。
如果你的油泵压力不够也会造成混合气在缸体里缺火。大大减弱了发动机的工况，。
如果你要知道是不是火花塞问题就直接把某缸的火花塞拆出来，换上你说不工作的那个缸看是否正常，再检查你在不工作的那个缸拆出来的火花塞，看是否带机油或有炭。
4. 气缸问题分析图
汽车气缸燃烧中断可简单分为两种情况，一种是完全缺火也就是没有燃烧，另一种是部分缺火，也就是燃烧不稳定。
造成发动机缺火的可能原因：
1、火花塞有问题，堵塞或损坏；
2、缸线有问题；
3、点火线圈有问题；
4、喷油嘴有问题，堵塞或者低电压造成DME内部喷油器数据丢失；
5、混合气有问题；
6、气缸压力有问题；
解决汽车气缸缺火：
1、测量发动机缸压：利用缸压表可以很容易进行检测，在这里不再赘述，但要考虑到，气门弹簧的硬度变化与凸轮轴的磨损程度在量缸压的时候很难检测出来，也要考虑到进气量是否足够(漏气或气门积炭)。
2、检查发动机点火情况：
对于发动机缺火的检修，有时只靠读取发动机数据流是不能发现问题的，还要借助示波器来进一步做出判断。点火要考虑的因素包括点火正时、火花塞的工作是否正常、高压线的阻值是否在标准值范围、点火线圈的工作是否正常(电源线与信号线是否虚接)以及发动机控制单元的工作是否正常(包括CAN数据提供的信号)。建议尽量使用仪器检测，例如可以：
a、用示波器检查凸轮轴传感器与曲轴位置传感器的同步性，能够分析出失火的存在性和点火正时与配气相位的准确性；
b、用示波器检查点火线圈的工作状况与点火时间，同时能够分析出火花塞的好坏；
c、用示波器检查各控制单元之间的数据线的连接；
d、用兆欧表检测火花塞的电阻；
e、用万用表检测高压线的阻值；
3、查看喷油嘴喷油情况：
一是通过数据流察看喷油脉宽、点火时间以及氧传感器的工作状况
二是用示波器检查节气门位置传感器TPS与喷油器的同步，检查TPS与氧传感器的同步
再就是检查喷油器与氧传感器的同步(怠速时在进气口喷入清洗剂
检查喷油器和氧传感器的变化)
最后检查喷油器的单独波形，分析喷油器的好坏与喷油时间的长短(与标准波形进行对比)
最后要考虑使用的汽油标号、爆震传感器以及三元催化器等。
很多维修站喜欢用换件的方法来检查缺火故障，虽然不是很推荐这样做，但有时这样也能够快速排除故障。
5. 气缸的问题
1、活塞杆安装偏心，重新调整活塞杆的中心即可解决；
2、当密封圈和密封环出现磨损或损环时，须及时更换；
3、气缸的缓冲效果不良，一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。更换密封圈和调节螺钉即可解决问题；
4、缸的活塞杆和缸盖损坏，一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。对此，应调整活塞杆的中心位置；更换缓冲密封圈或调节螺钉。
6. 气缸问题分析方法
执行机构（气缸）在做直线往复运动，伸出快缩回慢。此问题属于气缸速度控制问题。一般对于做直线往复运动的气缸属四拉杆气缸用的较多。
影响气缸速度因素很多，气缸缸径、电磁阀流量、气管直径和长度、气源供气量、控制元件所处气路位置，对气缸的速度都有影响。影响气缸速度的另外也是最重要的两种因素，也是解决这个问题的办法。因素之一节流方式。有进气节流和排气节流。因素之二节流阀安装位置。
一般气缸有两个气室，那么在缸体上有两个进气口。如果靠近缸体尾部的气孔处于进气状态，那么气缸内的推杆向外伸，反之，靠近在推杆的气孔进气，那么气缸内的推杆向内收缩。根据节流方式来解决。
首先准备辅助配件
两位五通电磁阀一块、尼龙管、两个节流阀。此时将主气源管跟电磁阀P口连接好，然后再到电磁阀A、B口分别接两个气管，同时每支路接一个节流阀，最后从节流阀引气管至气缸，分别接四拉杆气缸两个进气进口。注意气开和气关，根据具体工艺要求正确接管。
此时全部装配工作完成后，就是调试气缸速度，用节流阀来调节气缸的进气量。假如是缩回要求慢点，就把下降气路中的气量调小，伸出要求快点，就把上升气路中的气量调大。气量到底要调多少根据实际要求而定。
7. 发动机气缸问题
发动机气缸漏气的解决方法：
1、测量发动机缸压：利用缸压表可以很容易进行检测，在这里不再赘述，但要考虑到，气门弹簧的硬度变化与凸轮轴的磨损程度在量缸压的时候很难检测出来，也要考虑到进气量是否足够（漏气或气门积炭）；
2、检查发动机点火情况：对于发动机缺火的检修，有时只靠读取发动机数据流是不能发现问题的，还要借助示波器来进一步做出判断；
3、点火要考虑的因素包括点火正时、火花塞的工作是否正常、高压线的阻值是否在标准值范围、点火线圈的工作是否正常（电源线与信号线是否虚接）以及发动机控制单元的工作是否正常（包括CAN数据提供的信号）。建议尽量使用仪器检测。
8. 气缸常见故障及分析
检查机油量是不是过多，测量缸体的压力，喷油嘴的压力，在启动发动机，处于怠速状态下，把你说不工作的那个缸的喷油器线拨出，检测有木有电信号到。
如果你的油泵压力不够也会造成混合气在缸体里缺火。大大减弱了发动机的工况，。如果你要知道是不是火花塞问题就直接把某缸的火花塞拆出来，换上你说不工作的那个缸看是否正常，再检查你在不工作的那个缸拆出来的火花塞，看是否带机油或有炭。