一、气缸m12细牙螺距是多少
M12的螺纹,螺距是1.75毫米。
普通公制螺纹的牙型角是60°
计算公式如下:
螺 距 P
原始三角形高度 H=0.866P
牙高(工作高度) H=0.5413P
内 螺 纹 大 径 D--内螺纹公称直径
外 螺 纹 大 径 d--外螺纹公称直径
内 螺 纹 中 径 D=D-0.6495P
外 螺 纹 中 径 d=d-0.6495P
内 螺 纹 小 径 D=D-1.0825P
外 螺 纹 小 径 d=d-1.0825P
理论高度 H=0.8660P
工作高度 h=0.5413P
圆角半径 r=H/6=0.1443 P
螺距，螺纹上相邻两牙对应点之间的轴向距离。
1.两螺旋线上对应点间的距离 。
2.两螺纹间的距离。
3.两螺旋焊缝间的距离
如果带电粒子进入均匀磁场B时，其速度v与B之间成θ角，则粒子将作螺旋运动。而粒子在磁场中回转一圈所前进的距离叫做螺距（h)：
h=2πmvcosθ/(qB)
单线螺纹的螺距等于导程，多线螺纹的螺距等于导程除以线数。螺距亦称牙距。
在英制中，以每一英寸（25.4mm）中的牙数来表明牙距。
二、m10*1和m10区别？
螺纹M10*1中10和1各表示螺纹的公称直径（螺纹的大径）和螺纹的螺距。 m10*1需要用规定的螺纹代号标注，除管螺纹外，m10*1螺纹代号的标注格式为：特征代号公称直径× 螺距(单线时) 旋向 ；导程(P螺距)(多线时)。 其中，右旋螺纹省略不注，左旋用“ LH”表示。
m10当螺纹精度要求较高时，除标注螺纹代号外，m10还应标注螺纹公差带代号和螺纹旋合长度。m10螺纹标记的标注格式为：螺纹代号+螺纹公差带代号(中径、顶径)+旋合长度。
三、宝马n20正时链板螺丝扭力是多少？
答：宝马n20正时链板螺丝扭力是270Nm
N20B20按功率高低有三种调校，高功率版本最大功率180Kw(245ps)，最大扭矩350Nm;中功率版本最大功率为160Kw(218ps)，最大扭矩为310Nm;而低功率版本最大功率为135KW(184ps)，最大扭矩为270Nm。N20发动机在最低1250转时就能爆发最大扭矩，是目前量产涡轮增压发动机中，最大扭矩输出转速设定最低的。
四、四爪气缸内部结构？
1）缸筒
缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。
2）端盖
端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
3）活塞
活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
4）活塞杆
活塞杆是气缸中最重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。
5）密封圈
回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。
五、美制3/4-10牙外径多大？
螺纹尺寸标准比较多，一般公制 英制 美制都有。
常用的气动电磁阀 气缸英制比较多。
比如：接头PC8-02 ：接外径8mm的气管，外螺纹2分
螺纹直径：1分=9.7mm左右；2分=12.7mm左右；3分=16mm左右；4分=20mm左右
六、1/2bsp螺纹尺寸是多少？
1/2bsp螺纹尺寸是外径47.805mm，每英寸牙数11，螺距2.309mm，中径46.326mm，内径44.847mm，牙型高度1.479，圆弧半径0.317mm
常用的气动电磁阀 气缸英制比较多。
比如：接头PC8-02 ：接外径8mm的气管，外螺纹2分
螺纹直径：1分=9.7mm左右；2分=12.7mm左右；3分=16mm左右；4分=20mm左右