一、气缸抬升装置设计
直喷阀打18个压左右最好。
燃油喷嘴安装于气缸内，直接将燃油喷入气缸内与进气混合。喷射压力也进一步提高，使燃油雾化更加细致，真正实现了精准地按比例控制喷油并与进气混合，并且消除了缸外喷射的缺点。 传统的汽油发动机是通过电脑采集凸轮位置以及发动机各相关工况从而控制喷油嘴将汽油喷入进气歧管。汽油在歧管内开始混合，然后再进入到汽缸中燃烧。空气跟汽油的最佳混合比是14.7/1（也叫理论空燃比），传统发动机由于汽油跟空气是在进气歧管内混合，那么他们只能均匀的混合在一起，所以必须达到理论空燃比才能获得较好的动力性和经济性，但由于喷油嘴离燃烧室有一定的距离，汽油同空气的混合情况受进气气流和气门开关的影响较大，并且微小的油颗粒会吸附在管道壁上，这就的理论空燃比很难达到，这是传统发动机无法解决的一个问题。
二、升降椅气缸详细讲解？
升降椅里有个气缸，气缸内的活塞气动杆上下运动支配椅子升降，正规厂家均采用氮气填充，浓度一般在99%以上，压力在一两个大气压左右。
升降椅是个笼统的叫法，指椅面高度上下可调、椅面可以水平转动的转椅，人们通常也用旋转升降椅、转椅、电脑椅、办公椅等名称来称呼它。
由于这种座椅的椅面下方有一个用于调节高度的升降装置，所以椅面可以上下升降。根据所用升降装置是气压式还是液压式，升降椅分为气压升降椅和液压升降椅两种
三、想做个升降平台，重量在500-700KG左右，想用四个气缸支撑，不知道怎么才能让四个缸同步升降？
做个剪叉式的升降平台就可以，用2个液压油缸就可以。
四、汽车的轴距多少，是之哪里？
轴距:汽车前轮中心点到后轮中心的距离. 排量:汽车发动机汽缸的总容积. 马力:把一个4.5吨的物品一分钟抬升一米的力. 扭力:一般指发动机曲轴旋转的力度. 峰值:发动机多能达到的最大的扭力. 排量,马力,扭力决定了发动机的性能,而轴距决定了汽车车内空间的大小 轴距：汽车前轴中心到后轴中心的距离 一般情况下，车的长度、轴距与排量呈现对应的概念关系，高级轿车（2.5升以上），轴距2.8-2.9米；中级轿车（1.6升-2.5升），轴距2.6-2.8米；小型轿车（1-1.6升），轴距2.2-2.6米；微型轿车（1升以下），轴距2.2米。下面以大众和福特轿车为例∶ 大众A00或福特A类，车长3.3-3.7米，发动机小于1升，轴距2-2.2米； 大众A0或福特B类，车长3.7-4米，发动机1-1.3升，轴距2.2-2.3米； 大众A或福特C类，车长4-4.2米，发动机1.3-1.6升，轴距2.3-2.45米； 大众B或福特D类，车长4.2-4.45米，发动机1.6-2升，轴距2.45-2.6米； 大众C或福特E类，车长4.45-4.8米，发动机2-2.5升，轴距2.6-2.8米； 大众D或福特F类，车长4.8-5.2米，发动机大于2.5升，轴距2.8-3米。 车长与轴距的关系是密切的，轴距指车辆同一侧两车轮中点垂线之间的距离。对于轿车而言，轴距越长则车厢内长度越大，行驶越平稳，转向操纵也越容易。加大轴距能使车厢宽敞，座椅之间的间距增大，乘坐舒服感也会增大。但是，轴距加大会使整车机构布置困难，车身造型受到影响，因此业界认为轴距与全长之比值一般不宜大于62%，对于小型两厢车可增大到65%（百分比由公式取得∶轴距÷全长×100%）。 汽车上任何参数都不是单独存在的，它都会与其它参数对应，直接影响到汽车行驶性能、安全性能和经济性能。
轴距这个参数更是如此，它还与一个十分重要的参数有关，这就是载荷的分布问题。
以目前大多数轿车前置发动机前轮驱动的形式（FF形式）来说，空车与满载时前轴负荷都应大于后轴，这样对汽车的操纵平稳性最好。 汽车设计者考虑汽车负载状态，是依据有关国家标准执行的。
一般来说，FF车空车负荷前、后轴轴荷分配为61∶39，满载负荷前、后轴轴荷分配为51∶49。
空车重量是指整车整备重量（正确提法应称为“整车整备质量”），设计时考虑车辆的重量，在是整车整备重量加上座位负载的总和。
对于4-5人座位的轿车，是假设前排2人，1人在第2排座位上，每一位乘员的重量为68公斤，加上每人在行李箱中放7公斤行李而设定的
五、提升阀常见故障处理方法？
单机除尘器处理办法：
①增加一套油水分离器，一开一备。当发现滤芯脏时，能够替换别的一套，对脏的这一套进行清洁;
②除及时替换提升阀密封件之外，还应采纳以下办法：提升阀供气压力调节在0.25～0.5MPa之间，每个提升阀都能够在划定的时间内动作，压力不宜过高，不然容易负气缸密封件老化，当漏气点增大时，能够适当调高供气压力;油水分离器供油，供油速度不能太小，避免失油。别的，在提升汽缸的阀杆处加 量的润滑脂。