一、一个气缸,能堆动多少斤是怎么算出来的？
SC32低标准气缸看看你的空气压力有多少，一般0.5MPa的气压的话可以达到40KG的力量。
气压越大力量。最大55KG左右。看看你对气缸的选型了。缸径越大力量越大。二、气缸行程加长力会大吗？
会
所谓气缸的冲击力，实际应该是输出的压力或压强与缸杆速度的关系，知和行程的长度没有多大关系。
气缸的输出压力或压强越大，则气缸的工作压力或工作截面要相应的增大；而缸杆速度的快慢，则与工作流量产生直接关系，流量大，则速度快，流量小，则速度慢。
三、气缸100*50和125*50的力度一样吗？
气缸100×50的缸径是100毫米，行程是50毫米。，气缸125×50的缸径是125毫米，行程是50毫米。这两个气缸的受压面积不一样，气缸100毫米的受压面积（推力方向）是78.5平方厘米，而气缸125毫米的受压面积（推力方向）是122.7平方厘米。在同样的气压下，气缸125×50要比气缸100×50的力量要大。
四、电缸与气缸哪个力度大？
气缸。
气缸的输出力与缸径的平方成正比；而电缸的输出力与三个因素有关，缸径、电机的功率和丝杆的螺距，缸径及功率越大、螺距越小则输出力越大。一个缸径为50mm的气缸，理论上的输出力可达2000N，对于同样缸径的电缸，虽然不同公司的产品各有差异，但是基本上都不超过1000N…
五、300毫米缸径气缸力有多大？
400公斤的力对于气缸来说是比较大的力了，SMC标准气缸最大缸径为300毫米，理论输出力是420公斤。
已知半径R=150mm ，压力P=15MPa ，求力F：
F=P*S=P*R^2*π
=15*10^6 *150^2*3.14
=106028.752N
106028.752/9.8/1000=108吨
即可以产生相当如108吨力。
六、气缸顶的力量大还是拉的力量大？
推出力更大，气缸的输出力等于作用面积*气压，拉力的计算要减去活塞杆的面积，所以，推力更大，具体可以看下表也可以看出来
七、电锤气缸越大力越大吗？
是的。气缸的面积的确决定者电锤的力度。电锤工作了动力就是由气缸发出来的。力量大与小。看的就是气缸横截面积大或小。当然密封度也是不了忽略的原因。
八、气缸伸出与回位的力是否一样？
当然不一样的。
气动用气缸在伸、缩工作时所输出的力,都是靠压缩空气作用在气缸内腔活塞端面上的压强和面积来决定的。因为普通气缸的一端都有靠一根垂直固定在活塞端面上的活塞杆来输出力(伸或缩),另一端则无。不一样的，伸出和收回气缸活塞的受力面积不一样，所以，收回时力会小一些。
九、汽缸越大越有劲吗？
当然不是，现在汽车有很多技术，不说涡轮增压、缸内直喷等，都可以使小排量的发动机获得大马力。目前市面上的直列4缸的2.0T发动机，马力和扭矩基本都超过了原来的2.5V6发动机，所以显然不是气缸数越多，马力越大。
十、sc50气缸比40气缸推力大吗？
肯定大的。
一:气缸的输压力推力出力跟行程长短无关，如：气压0.5Mpa(4.903325公斤力/平方厘米(kgf/cm2))缸径50mm（5cm）气缸截面积＝3.14X(5/2)^2=19.63(平方厘米)所以，0.5Mpa下的理论出力＝4.903325*19.63＝96.253（公斤力）但仅为理论出力，实际要根据工况情况气缸理论输出压力推力出力怎么计算公式及对照表
二:气缸压力推力实际输出力N=A*F（假设气缸50~500mm/s运行，50缸径气缸.在0.5Mpa气压下理论出力为100公斤，100公斤X0.5等于50公斤为实际出力）对于静负载（如夹紧，低速铆接等），F2阻力很小，A≥0.7；
三:对于气缸速度在50~500mm/s范围内的水平或垂直动作，A≤0.5；对于气缸速度大于500mm/s的动作，F2影响很大，A≤0.3。
四:举个例子，我们估算某场合需要选用一个缸径Φ40mm的气缸，这就是底线，但完全没有必要说，给个安全系数，然后选一个“精确”缸径，实际的做法，应该是根据各种考虑，可能会选缸径Φ50mm或者Φ63mm乃至Φ100mm