一、压缩机铸铁气缸会生锈吗？
压缩机铸铁气缸会生锈的，原因如下：
1、铸铁材料在有氧环境中必然要长锈；
2、铸铁气缸由于与活塞存在相对运动，所以有相对运动的部分是不长锈的，但不等于不锈，而是摩擦掉生锈部分。 解决方法： 如果长时间停运，最好让压缩机整个系统处于氮气保护下的微正压状态，尤其要避免气缸与水/水蒸气的接触，否则铁+氧气+水，锈生的很快的。 气缸简介： 引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。 气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。
二、缸壁生锈怎么处理？
气缸内生锈一般是缸套表面和活塞环，要判断是轻微锈蚀还是严重锈蚀，严重的必须拆解排除，大面积锈斑且有一定深度时，只有换件修理。
轻微锈蚀时应急修复，可拆下火花塞或喷油嘴，从孔里往气缸内加入少量低粘度的机油或柴油，然后手动盘车，让锈斑脱落并洗刷掉，随机油从孔口流出。如此多次反复，当感觉明显轻快后且无锈粉随机油流出时，可装上火花塞或喷油器，再起动发动机低速空转半小时即可。
三、气缸壁生锈处理方法？
在气缸内滴点机油就可以解决问题
四、发动机缸内有锈需要换缸吗？
发动机缸内有锈是不需要换缸的。如果发动机缸体生锈是正常的，高温表面氧化。有的在出厂的时候就生锈，不影响使用：
1、铝合金的缸体质量更轻，散热更好。质量轻带来的最大的好处就是操控更灵活，理论上讲质量轻会带来更低的油耗；
2、铸铁缸体，唯一的优点就是更结实一些，如果对性能要求很高的车主铸铁发动机缸体用来改装一定比铝合金的要好一些；
3、一般对于民用车来讲，用什么材质制造的发动机并没有太多的意义，因为民用车不像性能车对车辆的每一个环节都分秒必争。只是采用铝合金缸体的厂家更有诚意些吧。
五、求大神指点迷津，气缸壁生锈怎么处理，不想镗？
气缸内生锈一般是缸套表面和活塞环，要判断是轻微锈蚀还是严重锈蚀，严重的必须拆解排除，大面积锈斑且有一定深度时，只有换件修理。
轻微锈蚀时应急修复，可拆下火花塞或喷油嘴，从孔里往气缸内加入少量低粘度的机油或柴油，然后手动盘车，让锈斑脱落并洗刷掉，随机油从孔口流出。如此多次反复，当感觉明显轻快后且无锈粉随机油流出时，可装上火花塞或喷油器，再起动发动机低速空转半小时即可。六、汽车缸筒生锈需要镗缸吗？
需要。需要更换活塞，重新镗缸。
镗缸是对干式缸套过度磨损比较常见的修理方法。镗缸：严格来说属于发动机大修的一个项目。
发动机经过长时间运行后，气缸磨损严重，不可避免导致“漏气”，此时会产生烧机油、动力下降、油耗上升等现象，这时就需要镗缸。
镗缸就是对气缸内壁进行加工，使其重新变得平滑，从而能与活塞严密匹配。
由于缸壁表面被“打磨”掉薄薄的一层，因此不可避免会造成缸径略微变大，也就俗话说的“排量变大了”。
七、缸套多久生锈？
1、车停放放3,5天气缸内壁即生锈，你是花钱买锈。车要天天开才命；
2、修理厂看拆开发动机汽缸壁全是水珠子，熄火发动机总有个气缸进气门和排气门是打开，和空气接触3,5天必锈；（柴油发动机3,5天不会锈）
3、不想动车每天发动吧，2,3分钟就可以。
我还是第次听说这概念。放3-5天就生锈。。他说是铁制缸体吧。
八、汽车缸壁生锈怎么处理？
1、可以先用汽油或者除锈剂细磨配合砂纸2000c的，细磨干净后用机油涂上既可；2、用除锈剂喷一下除锈，然后用手喷漆把机体喷一遍就好了；3、开到修理厂，找工作人员，帮您喷点，除锈剂，这样就可以了，喷完以后，您就不会有生锈的迹象，而且这个可能是免费的；4、新车使用久后，发动机舱容易受潮锈蚀，这不是很难处理的问题，除锈剂就可以解决了，发动机舱没生锈之前可以用3M的防锈松锈润滑剂防锈。