防气缸进冷水(停机后停定冷水系统注意事项?)

海潮机械 2023-02-16 09:01 编辑:admin 246阅读

一、停机后停定冷水系统注意事项?

停机过程中保持蒸汽有必要的过热度,注意辅助蒸汽汽源切换、轴封汽源、除氧器汽源及时切换。

停机后应认真做好停机记录,分析、记录汽缸金属温度、盘车电流、偏心、汽缸绝对膨胀、胀差等参数变化,检查所有厂用蒸汽系统、疏水系统及有可能向汽缸返冷汽冷水的管路阀门均应关闭严密,防止除氧器、凝汽器、加热器满水进入汽缸事件发生。

二、汽轮机闷缸技术?

汽轮机闷缸 一、闷缸的定义:指隔绝汽机汽缸,停机后关闭与汽缸相连接的各疏 水门,保持上下缸温差,每 30 分钟手动盘车 180 度,对转子进行直轴, 防止转子出现永久弯曲。 二、 “闷缸”的由来:在汽轮机打闸停机后,由于某种原因,盘车装 置无法投入(包括手动盘车,此时往往是厂用电全停,润滑油泵、顶 轴油泵都不能投运) ,由于刚停机,缸温比较高,不及时投入盘车装 置,大轴会在上下缸温差的作用下发生弯曲。

这个在安规防止大轴弯 曲里有解释的。

三、应采取的措施是:

1、关严进入汽轮机的各路汽源;

2、将汽缸 疏水完毕后关严疏水门;

3、在各汽缸轴封处,用保温棉进行封堵, 防止进冷气;

4、当高、中压缸温达到转子脆性转变温度时,手动再 盘动转子 180 度 四、闷缸处理的操作措施:

1、真空到 0 kPa;

2、 关闭与缸体相连的所有疏水阀;

3、停止轴封供汽;

4、 除非出现厂用电消失、油系统着火等情况,否则,顶轴油泵和润 滑油泵应尽量投入运行;

5、大轴不盘车。

此时应注意上下缸温差(一般不超过 20℃,600MW 以上机组要求更小) ,一般情况下无须处理,如果温差过大或温差增 加过快,应怀疑是否有进水或进冷气的可能性,及时检查系统并排除 异常。/ o4 X1 H' z. x 以上情况可维持到缸温降至 150℃以下,再及时处理。 五、闷缸过程中投盘车的条件:在闷缸处理过程中情况好转,可试投 盘车,但必须达到如下条件:( D" }( S0 y C4 r; H7 v/ c 1、油泵和顶轴油泵工作正常,最高瓦温不大于 90℃;( f6 F5 Y8 t& b6 Y% s( u 2、上下缸温差不大于 50℃ 3、能手动试投盘车,异音消失;$ J, \4 w6 i1 G) j7 o% @1 U 4、与盘车相关的设备运转正常,具备投盘车的条件。 六、防范措施:严禁汽轮机内进入冷水或冷的蒸汽,为此,需要做到 以下几点:

1、要严密监视汽轮机缸体各部分的温度变化情况,尤其要注意上下 缸温差的变化情况,遇到异常情况要迅速查明原因,及时排除;

2、高低压轴封要分别供汽,其供汽管应有良好的疏水措施,如果疏 水系统存在问题,择机进行改造,以消除隐患;

3、停机过程中,运行人员要按照规程要求确认疏水阀门已打开,一 定要保证疏水畅通 4、注意监视汽包、凝汽器、除氧器水位的变化,水位保护应能正常 投入,如发现异常应及时查明原因,予以处理,严禁凝汽器满水等事 故发生。8 c1 a4 C2 M! ^; J1 x/ G 5、运行过程中要加强对高、低压加热器水位的监视及控制,确保各 加热器水位保护正常投入, 严防因加热器管子泄漏、 运行操作不当 (加 热器水位控制不当)等因素而造成的汽缸进水事故;

6、要加强对高排逆止门及各抽汽逆止门的试验及维护工作,确保在 停机时高排逆止门及各抽汽逆止门迅速关闭,防止蒸汽倒入汽缸内。

七. 停机过程中及停机后防止汽轮机进冷汽、冷水的措施:

(1) (2) (3) (4) 检查核对凝汽器水位及补水门的关闭情况。

检查核对高、低压旁路及减温水的关闭情况。

检查核对给水泵中间抽头的关闭情况。

检查核对除氧器进汽电动门、高加疏水至除氧器电动门、 除氧器至轴封供汽门、门杆漏汽至除氧器隔离门的关闭情况。

(5) 检查核对主蒸汽、 再热蒸汽辅助汽源至轴封供汽的隔离门 的关闭情况。

(6) 检查核对汽缸、 法兰加热联箱进汽总门及调整门的关闭情 况。 (7) 检查核对汽缸本体疏水门、再热蒸汽冷段、热段,高压旁 路后、低压旁路前的各疏水门的开启情况。 (8) 停机后运行人员应经常检查汽轮机的隔离措施是否完备 落实,检查汽缸温度是否下降,汽轮机上下缸温差是否超标。