1. 燃气轮机行业分析
答：国内燃气轮机技术排名如下：
1、西门子能源
2、GE通用电气
3、Mitsubishi Power三菱动力
4、ANSALDO
5、Rolls-Royce
6、东方电气DEC
7、中国航发AECC
8、广瀚燃机
9、上海电气
10、哈电等
2. 燃气轮机行业分析怎么写
一、用途不同 航空发动机主要用于航空动力，其整机重要指标：推力型的侧重推重比、耗油率、比功、单位迎风面积推力等；功率型的侧重功重比、耗油率、比功等。
燃气轮机主要用于电力、工业、舰船和国防陆用等领域作为动力装置，通常是由航空发动机衍生出来的，而后独立发展的高技术产品。
其能量输出方式只有功率输出，整机重要指标：陆用型侧重热效率、比功、使用寿命等；车船型侧重热效率、比功、使用寿命、单位体积功率等。
二、组成部件不同 航空发动机和燃气轮机二者由于组成的部件不同，部件间的匹配关系不同。
航空发动机追求先进气动热力设计、高热力循环参数；追求高推重比、高功重比；追求矢量推力技术、隐身技术、高机动下的工作稳定性技术；需要考虑防冰冻、防鸟撞、防雷击等。
燃气轮机追求高热效率、低成本、耐久性、高可靠性、长寿命设计技术；追求先进燃气/蒸汽联合循环、间冷、回热、再热等复杂的热力循环技术，提高循环热效率。
三、压气机不同 航空发动机压气机追求的指标是在高效率和高稳定性的前提下尽量降低自重和减小迎风面积（风扇除外），满足非常宽的飞行包络线，而长寿命（即大修时间间隔）以及生产和制造成本是次要因素。
燃气轮机的压气机则是追求在高效率和高稳定性的同时，尽量延长压气机的寿命，降低生产和制造成本，而自重则是次要因素。
四、燃烧设计不同 航空发动机追求短环形燃烧室设计，高温升、高热容强度燃烧室设计技术；高空再点火和高空稳定燃烧技术；对民用航空发动机还要求高效低排放燃烧室设计技术。
燃气轮机尤其是重型燃气轮机，其结构多为管-环结合的干式低排放燃烧室。
追求油/气互换，合成气、中低热值气多燃料适应性，干式低NOx燃烧技术。
新一代重型燃气轮机多采用纯氢和富氢燃料，实现近零排放燃烧室设计技术。
五、透平不同 透平必须采用先进的气动设计高效率地转化能量，同时必须能够在极端的工作环境中保证工作的可靠性。
航空发动机透平进口温度更高，且叶片截面小，叶片短，采用气冷方式，高、低压透平或动力涡轮设计追求高负荷、高效率的气动设计；追求新型高7a686964616fe59b9ee7ad9431333431366265效冷却透平叶片设计技术，高负荷、高可靠性透平结构设计技术，对转涡轮设计技术和流热固多场耦合分析技术等。
燃气轮机尤其是重型燃气轮机，透平进口温度相对较低，透平叶片截面大，叶片长，既可采用空气冷却技术、也可采用蒸汽/空气综合冷却技术，多级透平设计追求高气动效率和长寿命。
来源：中国科学院——燃气轮机与航空发动机的关系—血浓于水与龙生九子
3. 燃气轮机市场规模
重型燃气轮机世界排名第一
AGT-110是我国首台110兆瓦级的重型燃气轮机，折合近15万马力的单台功率，非常强悍。
作为工业燃机，AGT-110的主要设计目标是用于发电。
4. 燃气轮机现状
百分之四十
一般情况下，功率越大的燃气轮机油耗也越高，而MT30燃气轮机的功率虽然大，油耗却并不高。数据显示，当MT30燃气轮机以36MW的最大持续功率工作时，油耗只有207克/千瓦·小时，热效率40%。再来对比一下WR21和LM2500燃气轮机。最大功率比MT30燃气轮机低10MW的WR21燃气轮机在高功率工作时的油耗为200克/千瓦·小时，比MT30燃气轮机的最大功率低6MW的LM2500+燃气轮机的油耗高达235克/千瓦·小时。
5. 燃气轮机行业分析论文
1、内外侧压差
锅炉的炉膛下部是燃烧区，上部与烟道相通,运行时炉膛内充满着不断流动着的燃烧生成气体，整个炉膛空间形成了一个气体流场。炉墙的内侧受到炉内气体流场动压的作用，外侧则受到大气压的作用;当炉内气流动压出现波动时，就会激励炉墙振动，实际生产中受锅炉煤气压力波动大的影响，造成燃烧不稳定，炉膛负压波动较大，内外侧压差变化频繁，导致锅炉炉墙振动。
2、热和冷源交替
锅炉是一种热交换器，现代的锅炉和燃烧器之间存在着热量和冷源的交替过程。这种过程就有可能产生振动，一般而言炉膛内的热烟气温度可高达800℃至1000℃，助燃气体应为高温燃气轮机尾气温度在500℃，而锅炉目前燃烧使用的空气的温度只有25℃至50℃，这就具有足够的激发产生振动的潜能。这也是中小型锅炉特别容易产生锅炉震动的原因。
3、炉墙刚性不足
由燃烧动力学原因引起的炉墙振动不可避免,这就要求炉墙有一定的刚性。论文格式。刚性梁的功能就是保护炉膛和烟道在炉膛运行压力或爆燃工况下不受破坏,即通过加刚性梁来提高炉墙的刚性。刚性梁的刚性不足或安装达不到设计要求都会发生比较严重的炉墙振动。
4、风量过大
风量造成点火延迟，爆燃所致。
6. 燃气轮机行业发展潜力
答案是：属于国际先进水平了
2019年9月27日，国内首台完全自主研发的F级50MW重型燃气轮机整机点火试验在东方电气集团获得成功，重型燃气轮机8个燃烧筒同时点火燃烧并实现稳定运行，运行参数达到了设计要求，性能指标也达到了F级别，这个意味着中国重型燃气轮机技术完全自主研发获得了重大突破。2020年11月27日，在院士专家、政府领导和客户代表见证下，燃气轮机顺利实现满负荷稳定运行。