1. 燃气轮机的热效率是指
百分之四十
一般情况下，功率越大的燃气轮机油耗也越高，而MT30燃气轮机的功率虽然大，油耗却并不高。数据显示，当MT30燃气轮机以36MW的最大持续功率工作时，油耗只有207克/千瓦·小时，热效率40%。再来对比一下WR21和LM2500燃气轮机。最大功率比MT30燃气轮机低10MW的WR21燃气轮机在高功率工作时的油耗为200克/千瓦·小时，比MT30燃气轮机的最大功率低6MW的LM2500+燃气轮机的油耗高达235克/千瓦·小时。
2. 什么是汽轮机热效率
热效率63%可以用吗？
热效率63的热机可以用！这个热效率已经很高很高的了，现在绝大部分热机达不到这个热效率，平常发电厂的大型汽轮机热效率也就是40左右，平常的的各种车辆上的柴油机汽油机的热效率也只有40左右。如果热机效率能够达到63，那绝对是高热效率。
3. 燃气轮机热力循环被称为
天然气传输信号的原理是燃气轮机及为产生有用的动力（例如电能、机械能或热能）所必需的全部基本设备。
简单循环燃气轮机是最简单热力循的燃气轮机，也是目前最常用的燃气轮机。单循环是最简单的燃气轮机循环燃气轮机的热力循环。循环的最高温度越高效率越高，反之越低。一般燃气轮机循环的进口温度是大气温度，具有由地球气候条件决定的变化相对不太大的确定值，因此首先决定效率的要素是循环的最高温度。
4. 燃汽轮机热效率
中国的GT25000燃气轮机世界排名第三。目前，中国在GT-25000燃气轮机的基础上进一步深化改进，推出了QC280燃气轮机。该机由半封闭改成全封闭运行，降低了油耗、提高了功率，并且在降噪、减震等技术方面有了很大的提高，有传闻最新的QC280燃气轮机的额定功率继续增大，很可能超过35兆瓦，热效率接近40％。
5. 燃气轮机热效率和增压比关系
液化气
天然气的主要成分是由甲烷，乙烷组成。特点是热值高， 33.35～41.85兆焦/标方.其开发成本低，产量大，输气压力高，毒性小，适于远距离输送，是理想的居民生活及工业用燃气。 液化气主要成分是丙烯、丁烯、丁烷等。热值高，87.9～108.9兆焦/标方。常压下是气体，加压到0.79~0.97兆帕时变为液体，使用方便。是一种优良的气体燃料。 两种气体都不含一氧化碳。当不完全燃烧时就会产生一氧化碳。
6. 燃气轮机热效率定义
燃气轮机排气温度可高达430℃以上， 通过废热锅炉产生的蒸汽既进一步用来发电， 也可用来供热， 提高了热效率。世界上利用天然气发电普遍采用燃气—蒸汽联合电厂（CCGT ） 电厂的形式。天然气发电热效率较高， 燃煤电厂的热效率仅为35%～ 38% ， 而燃气—蒸汽联合循环电厂的热效率则高达50%～ 60%。现有火电厂可改用天然气做燃料。燃煤电厂改造为燃气电厂， 在环保、节省人力、运输及工业用水费用等方面均有显著效益。
7. 燃气轮机的热效率是指什么意思
截止到2021年1月份，世界最大功率燃气轮机，是英国著名的罗尔斯罗伊斯公司制造的MT30燃气轮机，
MT30燃气轮机的功率达到了36兆瓦（大约5万马力），最大功率为40MW。
这是目前世界上功率最大的船用燃气轮机。MT30燃气轮机的技术基础，
来自于罗罗公司的Trent800型涡扇发动机，也就是为波音777客机配备的航空发动机。
8. 燃气轮机理想循环的热效率只与----有关
汽轮机内效率是反应汽轮机内部工作状况的重要指标，即汽轮机中能量转换损失的评价。又分为相对内效率和绝对内效率。
蒸汽的理想比焓降不可能全部变为有用功，而有效焓降小于理想焓降，两者之比即汽轮机相对内效率。
绝对内效率是相对内效率与循环热效率的乘积。循环热效率是反应热功转换的完善程度指标。（如朗肯循环过程）. 工质从某一状态点开始，经过一系列的状态变化，又回到原来状态点的全部变化过程的组合叫做热力循环，简称循环。
工质每完成一个循环所做的净功w和工质在循环中从高温热源吸收的热量q的比值叫做循环的热效率，即η=w/q。
循环热效率说明了循环中热转变为功的程度，η越高，说明工质从热源吸收的热量中转变为功的部分就越多，反之转变为功的部分越少。