1. 蒸汽轮机与燃气轮机的热效率
燃气轮机是一种高效率的热功机械，汽油机的热效率是20~30% 柴油机是28~35%蒸汽轮机是25~30%。燃气轮机是40%多。如果是蒸汽联合机组可以接近60%。
2. 蒸汽轮机与燃气轮机的热效率是多少
做功方式不同。蒸汽轮机是以蒸汽推动活塞往复运动，再转为旋转运动输出动力。而燃气轮机是燃料燃烧膨胀驱动涡轮转动以输出动力。
蒸汽轮机的优点是结构简单，技术标准低。缺点是单位功率体积大、重量高，热效率低，启动前准备时间长。而燃气轮机与优缺点相反。
3. 汽轮机和蒸汽机效率
一、内燃机,蒸汽机,汽轮机的联系是：都是把燃料的热能转换成机械能，从而产生动能。
二、内燃机,蒸汽机,汽轮机的区别是：
1、热能转换成机械能转换的方式和构件不同。
内燃机通过燃料的急剧燃烧产生高温高压的气流来推动活塞运动，通过活塞做功产生动能。蒸汽机则通过蒸汽推动活塞进行做功产生动能。汽轮机是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功。
2、动力来源不同。
蒸汽机需要一个使水沸腾产生高压蒸汽的锅炉，这个锅炉可以使用木头、煤、石油或天然气甚至可燃垃圾作为热源。内燃机主要燃烧煤气，汽油和柴油等产生的热转化为机械动力，而汽轮机则是由锅炉加热水产生的过饱和蒸汽转化的。
4. 蒸汽轮机与燃气轮机的热效率比较
1、蒸汽轮机是外燃机，燃气轮机是内燃机。
2、蒸汽轮机体积重量功率都很大，启动慢，适合空间较大的、需要大功率的且无需快速启动的设备；燃汽轮机体积重量小，功率也相对较小，启动快，适合飞机、高速舰船等空间较小且需要快速启动的设备使用。
3、燃气轮机的热效率比蒸汽轮机高。
所以蒸汽轮机与燃气轮机各有优劣，没有谁比谁更好，看需求而已。
5. 蒸汽轮机与燃气轮机热效率谁高
答案是
汽轮机工作原理包括汽轮机级的工作原理和整个汽轮机组的工作原理。汽轮机工作原理涉及蒸汽的流动、叶片上作用力的产生和损失的形成，以及使汽轮机适应外界负荷变化的方法。
工作原理
按照蒸汽所含能量在汽轮机级内转换为机械功的方式，汽轮机的级可分为冲动级、反动级和速度级3种。
最基本的原理就是把机体本身的热能转换成为机械能源。蒸汽机是热机器的其中一种，所以蒸汽机的工作原理就是如何更加便利的将热能转换成了了机械能源，蒸汽机首先需要一个可以把水加热的锅炉室，水受热汽化以后就会变成水蒸气，同时它的体积会产生膨胀，依靠自己的气压来推动活塞运动，当然了其中的一种装置主要是推动蒸汽活塞运动的来往反复，再通过曲柄的连接杆结构，把活塞的往返运动从推动转换成为了转动，因此来经营各种设备的运作功率。
涡轮的内部包括若干组叶片或轮叶。一组固定刀片连接到壳体，而一组旋转刀片连接到轴。这些组件相互啮合，并具有一定的最小间隙，并且组件的大小和配置各不相同，以在每个阶段有效地利用蒸汽的膨胀。
蒸汽轮机的实际热效率随涡轮机尺寸，负载条件，间隙损失和摩擦损失而变化。在1200兆瓦（160万马力）的涡轮机中，它们的最高价值可达到约50％。较小的则效率较低。
为了最大限度地提高涡轮机效率的蒸汽膨胀，作功，在若干阶段。这些阶段的特征是如何从中提取能量，被称为脉冲式或反应式涡轮机。大多数蒸汽轮机使用反应设计和脉冲设计的混合：每个阶段的行为都彼此相同，但整个涡轮都同时使用两者。通常，低压段是反应型的，而高压段是脉冲型的。
优点
与往复式蒸汽机相比，汽轮机中的蒸汽流动是连续的、高速的，单位面积中能通过的流量大，因而能发出较大的功率。大功率汽轮机可以采用较高的蒸汽压力和温度，故热效率较高。19世纪以来，汽轮机的发展就是在不断提高安全可靠性、耐用性和保证运行方便的基础上，增大单机功率和提高装置的热经济性。
6. 燃气轮机和蒸汽轮机效率
燃气－蒸汽轮机联合循环，是把燃气轮机和蒸气轮机这两种按不同热力循环工作的热机联合在一起的装置，有时也简称为联合循环。为了提高热机的效率，应该尽可能地提高热机中的加热温度和降低排热温度。但蒸汽轮机和燃气轮机的热力循环都不能很好满足上述要求。如把它们结合起来，以燃气轮机的排热来加热蒸汽，就可以同时取得燃气轮机加热温度较高和蒸汽轮机排热温度较低的双重优点。
联合循环的理论基础早已建立。热力学奠基人之一卡诺就提出过联合循环的概念。但是直到20世纪中叶，才开始有实用的联合循环动力装置。发展联合循环的关键是要研制出高温、高性能、大功率的燃气轮机。为了适应石油短缺的形势，在燃气轮机中有效烧煤也是一项关键技术。世界各先进工业国家均已有定型联合循环机组产品。其中功率最大的已超过60万千瓦，最高热效率已高达47%以上。它作为热电并供机组使用，燃料利用率可高达80%左右，单机组最长运行时间已超过10万小时。热机的热效率要提高1%都是非常困难的，而联合循环却只要把燃气轮机和蒸汽轮机结合起来就可以大幅度节约能源。