1. 数控曲轴铣床切削曲轴连杆轴颈的主要特点
曲轴的检测项目
1.连杆轴颈的圆度：（最大量—最小量)/2=（62.97—62.96）/2=0.005mm
连杆轴颈的圆柱度:（最大量—最小量)/2=（62.97—62.96)/2=0.005mm
标准连杆轴颈:63mm
2。主轴颈的的圆度：（最大量-最小量）/2=（69。97—69。96）/2=0.005mm
主轴颈的的圆柱度:(最大量-最小量）/2=（69。97—69。96）/2=0.005mm
标准主轴颈:70mm
3. 曲轴的颈项圆跳动（第四道主轴颈)：0。18—0.20mm
曲轴的弯曲量：曲轴的颈项圆跳动/2=0。09-0。10mm
4。 活塞行程：212。82—83=129.8mm
曲柄半径:活塞行程/2=64。9mm
5。曲轴的扭曲量：一缸连杆高度-六缸（四缸)连杆高度=0
如果出现差值，则曲轴报废。
确定修理级别为:一级
2. 按曲轴的主轴颈数,可将曲轴分为
dci11是采用雷诺发动机技术的柴油发动机，这款柴油发动机采用了先进的共轨电喷技术。
该柴油发动机的排量为11升，是一款直列型六缸机，该型柴油发动机机拥有四种功率级别：290马力、340马力、375马力和420马力。
由于这款柴油发动机是直列六缸机，所以，该机（dci11）有七个主轴颈和六个连杆颈。
3. 车轴轴颈精加工应采用的加工方法为
解决了
车辆断轴是指车轴的折断。常分热切和冷切两种。热切都为燃轴后引起，断口绝大多数发生在车轴的轴颈部位，而且距后轴肩较近，这是因为燃轴后轴颈严重磨损变细，承受不了原定负荷而切断，个别的因燃轴和旧裂纹偶合造成。
没有发生过燃轴造成的切轴称为冷切，多为车轴材质不良、晶粒粗大、锻造质量缺陷或残存的旧裂纹引起，实质上就是车轴中的疲劳裂纹在长期的、各种因素的作用下发展的最后结果，其特征是切断面比较规整，除极个别的为全新痕迹外，绝大多数有明显的旧裂痕和分期断裂的痕迹。冷切大多发生在车轴的轮座镶人部，也有的发生在轴中央或轴身上，这时往往带有磨耗、刻痕等外伤。切轴对行车安全的威胁和造成的后果都是十分严重的，特别对旅客列车将直接危及旅客的生命安全。
4. 曲轴中连杆轴颈的加工方法
曲轴主要是由主轴颈和连杆轴颈（也有人称之为曲柄销）组成。曲拐是指曲柄和速杆轴颈约统称。
5. 车床主轴轴颈和锥孔的同轴度要求很高常采用什么来保证
测量和复查滑动轴承轴径的椭圆度和锥度应符合技术要 求，一般不得大于直径的千分之一；滚动轴承的轴径的椭圆度和 锥度不大于0. 05mm。
6. 轴类零件加工的主要工艺问题是什么
轴类零件是机器中经常遇到的典型零件之一。主要用来支承传动零部件，传递扭矩和承受载荷。轴类零件是旋转体零件，其长度大于直径，一般由同心轴的外圆柱面、圆锥面、内孔和螺纹及相应的端面所组成。轴类零件可根据使用要求、生产类型、设备条件及结构，选用棒料、锻件等毛坯形式。
对于外圆直径相差不大的轴，一般以棒料为主；而对于外圆直径相差大的阶梯轴或重要的轴，常选用锻件，这样既节约材料又减少机械加工的工作量，还可改善机械性能。
根据生产规模的不同，毛坯的锻造方式有自由锻和模锻两种。中小批生产多采用自由锻，大批大量生产时采用模锻。
7. 简述车拉削加工曲轴轴颈,该加工工艺有何特点?
主轴颈和连杆轴颈的尺寸，圆柱度偏差，主轴颈的同轴度，连杆轴颈的分配角度，正时齿轮安装轴颈、发电机皮带轮安装轴颈相对于曲轴轴线的径向跳动，飞轮安装法兰的径向跳动和端面跳动，曲轴动平衡，轴向定位端面相对于曲轴轴线的端面跳动