1. 涡轮增压器耐用吗
不耐用。涡轮增压系统容易出故障。
大众1.4tsi优势明显，但缺点也是显而易见的，双涡轮增压技术虽说提高了发动机的动力性，但也一定程度降低了涡轮的使用寿命，而且烧机油问题也是常困扰着这台发动机，需要选用品质较好的润滑油，日常保养费随之增高。
此外，由于涡轮增压器的作用下发动机长时间处于高温高压状态，对发动机组件有较大影响，所以这台1.4tsi发动机最大的通病就是涡轮增压系统容易出故障，维修费用还不菲，所以在发动机耐用性方面一直被消费者所诟病。
2. 汽车涡轮增压器好用吗
很有用的，利用发动机自身进气的强力吸力，带动碟片高速旋转，那么在旋转的同时会形成一个旋风涡流，将大量的新鲜空气不断的进入发动机气缸内。
这样一来，发动机瞬间气压和空气含氧量就会上升不少，可以有效地提供空燃比，不仅发动机的最大动力有所增强，而且还能起到节省燃油的作用，是相当之靠谱的。
3. 涡轮增压器到底有用吗
有用的
涡轮增压技术是现在使用比较广泛的一个提升发动机动力的方式。其实原理很简单，涡轮增压器两端一边连接发动机的排气管，一边连接着进气管。当发动机运转时排气就会带动涡轮旋转，当转速达到一定程度时，进气端的涡轮就会对发动机进气歧管产生压气机的效果
4. 涡轮增压耐用吗?
耐用性高。
国内最早使用涡轮增压柴油发动机的车型是宝来，大约在2004年左右，发动机排量是1.8升。当时这款车动力十分强劲，超过了绝大多数2.0排量以上的车型，为此给宝来赢得了“驾驶者之车”的美誉。后来这款发动机还被应用到帕萨特和奥迪车上，汽车动力性秒杀绝大多数的同级别车型，大众车动力强劲，操控性好就是由此而来的
5. 涡轮增压好用吗
有用。
汽车增压器是有用的。涡轮增压（Turbocharger），是一种利用内燃机（Internal Combustion Engine）运作转产生的废气驱动空气压缩机（Air-compressor）的技术。汽车增压器的分类如下：
1、机械增压系统：装置安装在发动机上并由皮带与发动机曲轴相连接，从发动机输出轴获得动力来驱动增压器的转子旋转，从而将空气增压吹到进气岐道里；
2、气波增压系统：利用高压废气的脉冲气波迫使空气压缩。这种系统增压性能好、加速性好但是整个装置比较笨重，不太适合安装在体积较小的轿车里面；
3、废气涡轮增压系统：增压器与发动机无任何机械联系，实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮。
6. 涡轮增压器好不好用
有用。
涡轮增压片是由一种比较贵的金属做成的，它就是K418镍合金高温材料，其成分是含镍量在69%到70%之间，同时还含有钼、铌、铬、钛等贵金属，它是一类耐高温耐高压的材料，在温度高达900℃情况下仍能正常工作，其性能不会失常。因此这类镍合金高温材料一般用于航空航天工业上的航天器制造中广泛使用，其含有的化学金属成分成为了耐高温与高压材料中，一类价格比较贵重的合金材料。其废旧料市场回收价格在每吨8万到9万元，每公斤在85元到90元左右