1. 大马力涡轮增压
因为1.3t别克英朗搭载的是涡轮增压发动机，虽然是三缸，但是动力很强劲。英朗1.3T轻混车型拥有163匹的最大马力，峰值扭矩230牛米，其中在48V电机的加持下扭矩可提升5-20牛米。这样的动力表现碾压1.5L的四缸车型，除了动力强以外，1.3T轻混车型还有着更强的燃油经济性，工信部百公里综合油耗仅为5.3L，在省油方面也优于1.5L车型。
2. 大马力涡轮增压的车开久后故障
柴油机与汽油机使用环境不同，柴油机工作负荷比较大，汽油机工作负荷比较小。而改增压的目的就是为了提高发动机功率，改装后发动机会承受更大的负载，而自吸发动机零部件并不能过渡压榨，承受力有限因此改装后故障也会多一些。不建议改增压，如果全部更换符合标准的零部件，不如直接换增压发动机划算。
柴油机改增压器，多数是直喷发动机。改装增压器并不是只把增压器装上那么简单。涡轮增压器增加发动机输出功率的原理就是加大进气量，进气量增加才可以燃烧更多的燃油，通过燃烧更多的燃油来提升输出功率。因此改装增压器的同时，还要对高压泵、喷油器进行改装，最常见的就是加大柱塞直径，提高喷嘴压力，加大喷油量配合增压器工作。对于大马力柴油机需要更换带有补偿功能的高压泵，涡轮压力增加时自动增加喷油量。除此之外涡轮机也需要机油润滑，还需要改装机油管路。外部增加N多配件以后，稍有不慎或会出现一些小毛病，恰好涡轮机很娇贵，很容易损坏或者不工作。例如空气滤芯过脏、或者进气管路破损，就会有灰尘进入增压器，增压器的浮动轴承就很容易损坏，浮动轴承损坏后机油就会顺着轴承流出来，可能会流到进气侧，进入汽缸烧掉了，造成烧机油的假象，排气也会含有蓝色烟气，如果进入排气侧，则机油会从排气管排出来。增压器管路松动、排气管垫漏气、中冷管路松动都会造成增压器压力不足，排气管漏气没有足够的压力推动涡轮旋转，中冷或者涡轮输出管路漏气会造成压力泄露，这些小故障都会导致增压器失效。这时候的发动机相当于没有涡轮增压器，功率会下降，而喷油量没有减少(不分大泵不带调节功能)，发动机运转无力容易高温，排气黑烟大，用起来反而比自吸发动机更麻烦。这与后期加装的配件安装固定、配件质量有关系。后改装的零部件通常固定支点与原厂不同，一些不起眼的小零件质量也不合格 ，例如胶管、卡子等。用的时间长了，小毛病就出来了！
自吸发动机的曲轴、连杆、活塞、销轴、活塞环、都与增压发动机不一样的，增压发动机上述零部件都是加强版的，可以承受更大的压力，部分零部件甚至尺寸都不同。因此自吸发动机强加增压器以后，四配套等组件寿命会缩短，发动机毛病自然也会多一些。
3. 大马力涡轮增压装小马力车会怎么样
一般来说同样的技术下，排量越大马力大。你所说的情况可能是带涡轮增压情况下的，涡轮增压1.5T的马力比自然吸气1.6L甚至1.8L的马力大。如果同样带涡轮增压，2.0T马力是会比1.5T马力大的。
4. 涡轮增压 马力
发动机装上涡轮增压系统后，动力一般会提高30%左右，用的涡轮不同，调教不同，都会影响到具体的数值。可以简单的计算，480匹马力的自然吸气发动机装上涡轮增压系统后大约是624匹马力左右
5. 大功率涡轮增压
涡轮增压通常是1500上下的转速介入，1、涡轮增压的具体介入跟排量有关，排量越大介入的转速就越低；2、1.4排量在2000转上下；3、1.8排量在1500转上下；4、2.0排量在1000转上下。
初期的涡轮增压要在汽车发动机到达2000转之上才会介入，所以存有涡轮迟滞的状况，如今的涡轮介入需求的转速很低，通常全是在1500转上， 涡轮增压的具体作用便是提升汽车发动机的进气量，进而提升汽车发动机的功率和扭矩，让车辆更有劲。一辆汽车发动机装上涡轮增压后，其至大功率与没装增压器的情况下过程中，提升了40%之上。
6. 大马力涡轮增压发动机
10t和16l马力差不多
1.0t属于涡轮增压，这款发动机的最大功率为92kw，最大马力为125ps，1.61发动机的最大功率为92kw，最大马力为125ps，通过这1.0Ot相对于1.61发动机，1.0t发动机在行驶过程中的加速效果比较明显，但是加速时间有些延迟，1.61发动机的动力输出比较平顺，加速没有延迟，反应迅速，这两款发动机的性能差别。
7. 大排量涡轮增压
亚洲龙25双擎动力相当涡轮1.8t。
汽车发动机25升自然吸气发动机，属于中等排量自然吸气发动机，这种发动机加速比较线性，油耗比较高，它的动力差不多和1.8t涡轮增压发动机的动力差不多，所以的话，有条件还是可以考虑大排量涡轮增压发动机动力好，省油加速比较好值得入手。