1. 涡轮增压什么时候开始介入
首先发动机起动，涡轮就开始工作，这时候涡轮对进气，排气相当于阻力，负荷。
但是这时候涡轮会随着发动机转速的上升而开始快速运转，起到增压的作用，这时候就有增加进气的效果了，而对排气的影响很小了（因为涡轮的快速运转），这也是为什么会有涡轮迟滞。
一般在1500转 ，1750 或者2000大众 通用的增压发动机，主流。
还有一些增压发动机3000转的，比如斯巴鲁。
下面部分摘取网上，wrc赛车配备的标准的涡轮能够推进4-5个巴（气压单位）的气压——相比较而言，普通的民用车只有最多1巴的压力——赛车也安装了时间延迟系统，这个系统可以让涡轮增压器从起步开始就能释放最大推进力。
其实这只是wrc的一部分，wrc和f1 是当今汽车水平最先进的体现。
还有一部分车型的涡轮可以缩小涡轮的方式来降低介入的转速或者加入机械增压来弥补涡轮迟滞。
2. 涡轮增压何时介入
是在车辆的转速达到每分钟1500转左右的时候才会介入工作。
但是由于涡轮增压介入工作的时间节点其实没有统一的规定标准，所以其实际是与涡轮结构及车辆发动机的喷油量存在关系。
具有涡轮增压功能的车辆动力会更加强劲，车辆发动机此时会发挥出更加强劲的功率。
因为涡轮增压可以使得车辆的燃油燃烧更为充分，所以也就会更加节省油耗，也更加环保。
3. 涡轮增压啥时候介入制动
大力刹车或湿滑路面刹车的时候
abs系统在大力刹车或湿滑路面刹车的时候开启，abs系统是制动防抱死系统，在每个车轮上各安置一个转速传感器，将关于各车轮转速的信号输入电子控制装置，电子控制装置根据各车轮转速传感器输入的信号对各个车轮的运动状态进行监测和判定并形成相应的控制指令。
4. 涡轮增压在什么情况下才会介入
首先，我会给你一个明确的答案。当车辆低速行驶时，涡轮增压器工作正常。毫无疑问。
涡轮增压发动机的起动感很差。这种慢启动并不是涡轮增压器的工作慢，而是当涡轮增压器达到稳定状态时，需要较长的时间。当我们观察涡轮增压发动机的参数时，可以清楚地看到它的最大扭矩是250Nm/1500~4500rpm。当车主看到这个参数时，会误以为涡轮增压器只有在发动机转速为1500rpm时才会介入。事实上，这种说法是非常错误的。事实上，我们的涡轮增压器一直都是在发动机转速超过900转/分的情况下工作的，只有当发动机转速达到1500rpm时，涡轮增压器才能稳定、连续地工作。
5. 涡轮增压啥时候介入的
每台涡轮发动机都会或多或少的产生涡轮迟滞现象...
介入的时间也是行车电脑控制的...
像你说的,输出功率的转速是1500~4000,也就是说涡轮是要到1500转以后才会启动,因为涡轮的启动是需要发动机排出的废气驱动涡轮增压器的叶片转动,从而带动另一侧处于发动机进气道的叶片转动,以此来增加发动机的进气量!如果不到1500转,那么发动机的排气量也不够驱动涡轮的,所以那个时候会有一个涡轮迟滞的反应,也就是肉!
但是转速的提升,涡轮介入之后,发动机的功率也会很线性的输出了...
6. 涡轮增压什么时候才会介入
这个取决于发动机设计了。
一般涡轮增压启动转速为1500-2500间。大马力的，一般在1500即可启动。小排气量，如低于1.6升，一般在2000-2500转启动。涡轮增压是否启动，主要是涡轮其实一直在运转，由于转速不够，风力不够，形不成增压效果而已。如果机械增压和涡轮增压比，还是机械增压好些，一直处于增压状态。涡轮增压起源于欧美，主要是为了低速环保达标。现实中，使用并不节油。