1. 涡轮增压器泵轮折断的原因
答:涡轮增压器转速降低的原因是增压柴油机气缸密封不严，高沮嫌气窜人曲轴箱(排出柴油机外)和涡轮及涡轮转轴旋转阻力过大，主要原因是:(1)增压柴油机活塞环断、活塞环对口气缸套磨损、活塞环侧隙过大等原因以及气缸密封失效，高温燃气窜人柴油机曲轴箱，排气管的废气排t减小。
(2)涡轮转轴与轴承座(中间体)之间积炭严重，旋转阻力增加。
(3)涡轮叶片由于超温发生变形，使出口面积增大，祸轮转轴变形和涡轮叶片变形，严重时与涡轮叶片相碰、咬死，导致转轴停止转动。
(4)轴承损坏，使转轴卡住。
(5)柴油机进气阀漏气，进人涡轮增压器的空气减少，使涡轮增压器转速降低。
2. 涡轮增压器泵轮折断的原因是什么
宝马5系传动系统工程故障断油
宝马5系传动系统故障分别为油泵损坏或油泵传感器损坏、喷油嘴损坏点火线圈损坏、火花塞损坏或积碳、涡轮泄压阀损坏、后尾箱右侧保险盒的继电器烧坏。以下是关于宝马5系的具体介绍：
1、动力方面：全系搭载了一款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机代号为8AR-FTS，这款发动机的最大功率为180kw，最大扭矩为350牛米，最大功率转速为5800转每分钟，最大扭矩转速为1650到4400转每分钟。
2、配置方面：全系标配全景天窗、LED大灯组（含随动转向功能）等，而首发版车型提供豪华设计套装，其余三个配置均提供M运动套装、M空气动力学组件等
3. 增压器叶轮损坏的原因
导致涡轮损坏的原因主要有以下四种：
1.机油质量差；
2.异物进入涡轮增压器；
3.高转速突然熄火；
4.怠速猛加油门。
第一，机油质量差。涡轮增压器由一个涡轮和空气压缩机组成，两者通过一根轴连接，由排出的废气能量驱动轴的运转，形成压缩空气并将其送入气缸。在其工作的过程中大约拥有150000r/min的高转速。正是在这高温高转速的工作条件下，所以涡轮增压器对散热与润滑要求很高，也就是机油与冷却液的质量必须达标。
机油在润滑涡轮增压器的同时也会带来散热的效果，而冷却液则主要发挥降温的作用。如果机油或冷却液质量低，比如未按时更换油水、缺少油水或更换劣质油水，都会导致涡轮增压器因润滑和散热不足而损坏。也就是说，涡轮增压器的工作离不开机油与冷却液，只要和机油与冷却液有关的问题，都有可能导致涡轮增压器的损坏。
第二，异物进入涡轮增压器。由于涡轮增压器内部的零部件配合比较精密，稍有异物进入就会破坏其工作平衡，导致涡轮增压器损坏。异物一般是通过进气管进入的，这就要求车辆因按时更换空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮，造成转速不稳的或其它零部件的损坏。
第三，高转速突然熄火。在没有独立冷却系统的涡轮增压器中，高转速突然熄火会造成润滑油突然中断，涡轮增压器内部的热量就无法被机油带走，容易造成涡轮转轴“咬死”。再加上此时的排气歧管有很高的温度，就会将暂时停留在涡轮增压器内部的机油熬成积碳，进而堵塞油道导致缺油，为以后涡轮增压器的损坏埋下隐患。
第四，怠速猛加油门。发动机在冷启动时，由于机油建立油压并到达相应的润滑部位需要一定的时间，所以不可急踩油门，应先怠速运转一会，使机油温度升高流动性变好，且机油已达到涡轮增压器需润滑的部位。另外，发动机也不可长时间怠速运转，否则会因为机油压力过低导致润滑不良，从而损坏涡轮增压器。
4. 涡轮增压器泵轮折断的原因是
10年宝马x6系增压器器功能失效的症状：造成增压气漏气，从而使其压气效率降低，这时出现发动机无力，加速困难或冒黑烟现象。
旁通阀的基本功能就是：当发动机进气压力高于一定数值时，机构动作于涡轮端，使其排气旁通，从而降低通过涡轮的排气量，也就控制了汽缸压力过高，一般是2.5mpa开启。如果真的损坏，汽缸压力过高。伤害往往断时间内不会明显表露。
5. 涡轮增压器断轴的原因
当进气歧管漏气的时候，进气歧管内部的压力会产生变化，由于不是按照正常渠道进气，那么压力的检测就变得不正常，经常出现是混合气过稀，进气量增加太多，由于喷油量最主要是根据进气多少来决定，所以气多了，那么喷油量就会跟着上来，怠速就会变高，或者由于漏气的地方不规则进气，有可能出现忽高忽低的现象，另一种是电脑通过节气门传感器收到怠速状态，但是怠速的转速并不在规定的范围内，那么电脑自动调整怠速马达运转，这时候也会出现忽高忽低的现象，漏气不严重的，只会出现怠速稍高一些的现象，不会出现游车现象
首先是动力下降 —— 因为进气不足了
然后就是逐渐产生的压端漏油 —— 因为压气机压力低于机油油压
然后是系统缺机油烧轴
最后抱死断轴
会导致混合气过稀，降低燃烧效率，所以汽车电脑要始终追那个最佳燃烧比，结果更费油
6. 涡轮增压器泵轮折断的原因有哪些
宝马n20涡轮水管3年会断
宝马更换涡轮水管不需要排空
1、涡轮增压器水管位于发动机舱内，需要先拆下发动机护板才可看到；
2、将固定水管的螺丝卸下；
3、将增压器水管换好重新组装，就可以完成。涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的，涡轮增压器实际上就是一个空气压缩机。涡轮增压器是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮位于进气道内，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。
7. 导致涡轮增压器损坏的原因
第一，机油质量差。涡轮增压器由一个涡轮和空气压缩机组成，两者通过一根轴连接，由排出的废气能量驱动轴的运转，形成压缩空气并将其送入气缸。在其工作的过程中大约拥有150000r/min的高转速。正是在这高温高转速的工作条件下，所以涡轮增压器对散热与润滑要求很高，也就是机油与冷却液的质量必须达标。
第二，异物进入涡轮增压器。由于涡轮增压器内部的零部件配合比较精密，稍有异物进入就会破坏其工作平衡，导致涡轮增压器损坏。异物一般是通过进气管进入的，这就要求车辆因按时更换空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮，造成转速不稳的或其它零部件的损坏。
第三，高转速突然熄火。在没有独立冷却系统的涡轮增压器中，高转速突然熄火会造成润滑油突然中断，涡轮增压器内部的热量就无法被机油带走，容易造成涡轮转轴“咬死”。再加上此时的排气歧管有很高的温度，就会将暂时停留在涡轮增压器内部的机油熬成积碳，进而堵塞油道导致缺油，为以后涡轮增压器的损坏埋下隐患。
8. 涡轮增压器断轴是怎么回事
涡轮增压器损坏的样子各种各样，我将它们分为质量原因和非质量原因。
非质量原因：涡轮端异物进入损坏增压器；涡轮端异物进入造成断轴；润滑油供不足造成轴发蓝；润滑油质量差或老化损坏增压器；压气端异物进入损坏叶轮；润滑油中的杂质造成叶轮擦壳，磨损；等
质量原因就得需要专业的师傅检测啦！