1. 涡轮增压器发热正常吗
如果出现增压压力过高的情况，一般是因为涡轮增压器的切换电磁阀或者增压器的泄压阀出现了卡滞现象，这个还是要着重检查增压器的。
增压器压力过高的原因。主要原因是排气泄压装置失灵。不能在压力达一定限度时自动排气泄压使之保持平衡。
汽车燃气压力高，主要的原因有真空软管破裂，真空管连接部位漏气，压力调节器失效或回油管路堵塞或回油不畅等引起。对车辆的主要影响有发动机怠速高，发动机混合气过浓，发动机油耗过高，发动机启动时火花塞易淹，缸火花塞积炭严重，发动机排放超标，三元催化容易发热。
2. 涡轮增压发热厉害吗
可能得原因是
一，油路故障。表现现象为轨压不足。
这是最常见的。油路接头漏油，滤芯堵塞，油品问题，油嘴堵塞或雾化不良。
二，机械故障。
这个也比较多故障点。空滤堵塞；缸套活塞及环磨损，缸压不足；涡轮增压器坏，中冷箱及管路漏气；气门关闭不严；
点火不正时，这些原因往往伴随发动机冒黑色烟或烧机油冒蓝烟。
第三，电路故障。
这个故障比较复杂。比如说电脑程序，喷油器电磁阀坏；燃油计量阀故障；尿素处理系统故障；共轨压力传感器等等原因都会导致发动机无力，加速慢，油耗高
3. 涡轮增压器发热正常吗多少度
发动机引擎盖发热是正常现象的。因为发动机散出的热量会积累在引擎盖上，这个时候你也可以看一下水温表，如果水温在90度左右就是正常的。
水温指示灯用来提示发动机内冷却液的温度，有的会以颜色来显示不同的效果，蓝色表示水温过低，红色则表示水温过高，而不亮的情况下表示正常。
4. 涡轮增压发动机发热正常吗
低配的1.2T车型，真实的产品表现却不尽如人意。先来看数据，雷凌1.2T发动机的最大功率116马力，峰值扭矩为185牛·米，配备CVT变速箱。参数上，无论是功率还是扭矩，在同级均是较低的水准。再加上以追求平顺表现的CVT变速箱，结果就是提速非常缓慢。
据友媒实测，雷凌1.2T车型的0-100km/h加速成绩仅为12.97秒。在A级车中，这个动力表现无疑是比较孱弱的。结合雷凌的运动定位，可以说名不副实，令人失望。丰田雷凌1.2t发动机很烫正常，因为刚使用完了，需要等待一下。
5. 涡轮增压过热原因
雪铁龙c5跑着跑着增压器会烧的通红是一种过热的表现。这种故障一般是因为气缸内混合气燃烧迟缓。燃烧迟缓的常见原因是点火提前角过小及混合气过稀。当混合气过稀时，过量空气系数变大，火焰的传播速度较慢，燃烧时间变长，燃烧气体与气缸壁接触的时间增长，因而容易引起发动机过热。
另一方面，在排气行程终了时，气缸内还有燃烧火焰，当排气门一开启，含有未燃烧成分的废气排出，在排气管中继续燃烧，就会将增压器烧红。