1. 涡轮叶轮打坏了
以下是汽车涡轮增压器常见故障的具体介绍：1。涡轮增压器漏油故障。油耗大，但排气烟度正常，动力不减。一般是漏油引起的。2.油耗大，排气冒蓝烟，但动力不降。由于增压器压气机端漏油，机油通过发动机进气管进入燃烧室燃烧。
3.油耗大，排气冒蓝烟或黑烟，动力下降。活塞和气缸之间的间隙磨损过大，机油逸出进入燃烧室燃烧。4.涡轮增压器有金属摩擦声。排气冒烟，功率下降，增压器异响。可能是增压器的转子轴承或推力轴承过度磨损，叶轮与增压器外壳摩擦造成的。
2. 涡轮叶轮打坏了会怎么样
1、涡轮增压叶轮磨损，解决办法是更换涡轮增压器；
2、涡轮增压器的轴承损坏，需要及时更换；3、发动机排气门密封不严，柴油发动机废气再循环阀、汽油发动机节气门密封不严。
涡轮增压器的维护方法是：1、汽车发动机启动之后，不能急踩加速踏板；2、发动机长时间高速运转后，不能立即熄火；
3、选择合适的机油；4、定期清理发动机机油和滤清器；
5、按时清洁空气滤清器；6、定期检查涡轮增压器的密封环；
7、定期清理空气滤清器；8、定期检查润滑油管和接头处。
3. 涡轮增压器叶片碎了
能，在修配厂换的件一般都会给您一段时间的质保，他只是从汽配商重新拿一个，这个坏掉的就返给汽配商了。这是汽修行业基本都采用的方法。
4. 涡轮增压叶片坏了怎么办
1，增压器运转噪声过大
原因分析：
因叶轮受到异物冲击或与壳体刮碰产生变形，使气体的运动变化而产生高频噪声；
叶轮与壳体刮碰以及轴承润滑不良产生摩擦噪声；
发动机到增压器间的排气管路不密封、漏气，产生噪声。
故障排查：
发现增压器噪声过大时，应首先检查排气管路密封是否可靠，然后检查增压器的润滑是否良好，最后分解增压器，检查内部机件是否有损伤。
2，增压器过热
原因分析：
发动机供油提前角过小，使排气温度过高，造成增压器转速过高，温度上升；
喷油质量差，后燃严重，造成排气温度升高，导致增压器过热；润滑不良，润滑油压力不足，油温过高，供油量不足，带走的热量减少，使增压器温度升高；
增压压力下降，导致空气流量减少，造成增压器温度升高。
故障排查：
发现增压器过热时应首先检查发动机的供油正时和喷油质量；然后检查增压器润滑油供应是否正常，最后检查增压器的内部机件是否有损坏。
3，增压器异常损伤
原因分析：
润滑油不清洁，增压器的工作转速在6000转／分钟以上，它的轴承要求实现液体润滑，因此润滑油的清洁度对其使用寿命的影响非常大；
润滑油压力低，供油量不足。增压器润滑油的压力通常在200千帕以上，机油压力低会造成轴承的供油不足，从而丧失液体润滑条件，引起轴承的异常磨损。
故障排查：
在使用过程中要注意润滑油的清洁，经常检查和保养空气滤清器，要保证润滑油的压力，对压力不足时要及时进行排除故障。
4，增压压力下降
原因分析：
进气阻力增大，它包括滤清器有脏物、中冷器有脏物及进气蜗壳内有脏物等；
压气机转速下降，它包括涡轮有积碳、涡轮排气阻力增大、轴承磨损、转子与壳体有刮碰、海拔高度增加等。
故障排查：
清洁空气滤清器，空气滤清器被堵塞之后，压气机的进气阻力增加，导致增压压力下降；
清洗中冷器的压气机，中冷器和压气机的内部积有油泥、灰尘会增加进气阻力，当中冷器进、出口压力差超过技术标准时，应清洗它的内部通道。压气机涡壳和叶轮上沽有油泥和灰尘时应分解清洗，并要定期进行；
清除积碳，增压器的内部积碳会增加转子的转动阻力，使增压器转速下降，增压压力降低。积碳通常积存在涡轮叶片、转轴、密封环等部位，一般是因密封不严，机油漏入烧结及燃油燃烧不完全所致；
检查转子的轴向、径向间隙，消除刮碰现象。转子的轴向间隙过大或变形产生刮碰现象，转子的转速也会下降，导致增压压力下降。所以分解保养增压器时，转子的径向间隙和轴向间隙都要认真测量，并注意观察是否有刮碰现象。
5，增压器轴承早期磨损
原因分析：
冬季启动发动机时猛轰油门或立即起步；
发动机熄火前猛轰油门后又立即熄火，使转子轴因瞬间的高速旋转缺油而烧坏轴承；
长期停驶的车辆，在重新启动时没有预先润滑增压器，使转子缺油而烧坏轴承。
故障排查：
启动时一定要待机油的油压和温度正常后再起步，尤其是冬季冷车启动时，一定要怠速升温后再起步，同时切忌乱轰油门；
熄火前，必须怠速运转3-5分钟，待增压器转速降低后方可熄火；
对新开启、的车辆，一定要先润滑增压器，其方法是：拆下增压器的进油管路，从进油口倒入适量的洁净机油，以实现增压器轴承及转子的润滑。
5. 涡轮叶片打坏是什么原因
手动涡轮增压器是不容易坏的：
1、不过在经过了增压之后，发动机在工作时的压力和温度都大大升高；
2、因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能、润滑性能都会受到影响，这样也在一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机上的应用；
3、但是一般原车的涡轮质量都还行。改装车后来增加的涡轮质量就不好说了，要是涡轮坏了，掉下来的扇叶被吸入气缸，发动机就会直接受到影响。
6. 涡轮叶片坏了
不正常的。
大多都串机油了，即使不串油，叶片磨损的碎屑吸到发动机里面也不好。正常情况下是废气驱动涡轮从而带动压气叶轮。