1. 真空泵故障
1)气泵吸气。吹气的真空度降低。主要原因：①真空泵内油量不足；②气泵内空气滤清器被堵塞；③气泵密封机件磨损导致漏油。漏气；④气泵内杂质多，气泵被堵塞；⑤气泵调节阀调节不当。排除办法：①换用新的密封件；②更换新的真空油；③正确调节气泵的调节阀，往顺时针方向调节增大压力，反之则相反；④使用汽油清洗滤清器。滤气网；⑤添加新的真空油至游标中心线。
2)无气。解决方法：①气泵联轴节柱肖已断，气泵不工作，应更换柱肖；②电动机不运行，电路有问题，检修电路，排除故障使电动机运转
2. 真空泵故障与处理方法
常见故障与修理方法如下
1、真空泵不能启动：主要表现为真空泵加电后不能启动运转。这时应首先检查真空泵的电路部分，如保险管是否烧毁、电路部分有没有元气件烧坏。在排除电路部分的故障后，应考虑以下两个因素：
电机烧坏：主要为电机定子线圈烧毁，引起原因较多，如瞬间电流过大，电机轴承使用久了被磨损，致使轴承摩擦阻力变大，电机功率加大，引起温度上升，烧毁电机。这时应先检查电机轴承，再检查电机线圈。轴承损坏就更换轴承；电机线圈烧毁则应维修电机，重新绕制定子线圈。轴承和线圈损坏严重时，就需更换电机了。
旋片卡阻：主要表现为旋片与泵腔内表面的摩擦阻力过大，致使电机无法带动旋片。原因是旋片变形，转子内的弹簧张开后不能复位，或弹簧压力和旋片自身离心力的合力过大，导致旋片与泵腔内表面的摩擦阻力过大。这时就应及时修复旋片和弹簧，若不能修复则应更换。
真空泵维修，问题2、抽不到真空泵的极限真空度：首先检查真空系统的气密性，看是否有轻微漏气。其次应打开气镇，让泵运行30分钟左右，来抽干非泵油污染引起的可压缩蒸汽，排除可压缩蒸汽对极限真空度的影响。
3. 电动汽车真空泵故障
比亚迪秦真空泵传感器出现高电压故障的原因有以下几点:
1.线路存在断路；
2.控制单元故障；
3.电磁阀本身问题，但是根据故障码的提示来说是控制线路高电压，通常就是监测电压没有识别到传感器，而这种情况通常都是属于线路断路。
解决方法是由专业人员重点检查线路是否存在断路。
4. 东风俊风e11k真空泵故障
里程表功能集成于组合显示屏，它管理总里程的功 能。里程表有如下两种运行模式：(1) 总里程表。总里程表记录和显示车辆的总行驶 里程，是自车辆投入使用以来的行驶里程数。(2) 小计里程表。
小计里程是自小计里程表上一次 清零以来所行驶的里程数。当点火开关在ON位置时，小 计里程表可随时清零。小计里程表的清零过程如下：① 若非小计里程表模式，则先转为小计里程表模式。② 按下组合仪表的按钮500ms以上。③ 小计里程表闪烁，按住按钮并保持3s以上，小计 里程表清零。④ 松开按钮，小计里程表的显示固定不动，清零结束。
5. 真空泵故障灯
大力鼓泄漏。
大力鼓是真空助力器的俗称，长这样，一般钉在防火墙上。
在发动机熄火以后，它会储存有一定的真空度。只有系统内有真空，制动系统才会有助力，踏板踩下去才不会很硬。
当大力鼓漏气时，停了一晚后，空气漏进大力鼓，真空度下降，刹车踏板自然要变硬了。
当发动机再次启动时，系统有充足的真空源补充进来，自然踏板又会恢复正常。
为了检查刹车系统是否漏气，你可以这么做：
熄火歇20min；
踩几脚刹车；
正常车辆可以踩三四下，每下行程都比前一下短，最终彻底踩不动；
漏气的，踩一两下就不行了；
漏的凶的，刚熄火就踩不动了；
6. 真空泵故障诊断及维修技术
真空泵维修故障原因及排除方法
1真空度不高
（1）真空泵温太高，1.被抽气体温度过高。应让气体冷却后再进入真空泵内，2.吸入硬物使真空泵体磨损。应拆开真空泵除去硬物，对划伤部件进行修复或更换，3.真空泵冷却水流最不够。应加大冷却水流量，4.装配不当，使转子轴心位移，造成单面磨损。应拆开检查并重新装配。
（2）真空泵油有问题，1.油位过低。应加足油量到油标中心线，2.油被沾污，油质变坏。应更换新油。3.油的牌号不符。应换规定牌号的真空泵油，4.油路不通，真空泵腔内没有保持适当的油量。应检查油路及油阀的进油量，保持油路畅通。
（3）真空泵本身漏气：1.密封圈漏气。应检查所有密封部位的密封情况，更换破损的密封圈，2.气镇阀垫圈损坏：或未拧紧。应更换垫圈并拧紧气镇阀；3.排气阀片损坏，密封不好。应更换气阀片；4.真空泵中隔板压入时过盈量太大，造成真空泵腔变形而漏气。应修整真空泵腔或更换，5.由于真空泵的端面油密封不良造成漏气。应拆开端盖，检查是否有杂物或不平整，并进行清洗或修理。
（4）转子弹簧变形或折断及旋片动作不灵。应整修或更换弹簧变形，使转子积旋片配合良好。
（5）进气口的过滤网被堵塞。应取下过滤网清洗干净，再装上去。
（6）因加工不良或磨损造成配合间隙过大。应检查真空泵腔、转子、旋片、端盖板之间的配合间隙，投规定的精度要求进行修复或更换。
（7）真空泵运转中摩擦发热.温升太高，使真空泵油变稀，密封性变差。应通冷却水或用电风扇降温，同时，检查有关部件配合间隙并按规定精度要求进行修理或更换。
2电机、真空泵运异常电机超负荷运转、真空泵在运转中异常杂音、噪声、转动困难或发生“卡死”现象
（1）真空泵温太高，应让气体冷却后再进入真空泵内。
（2）弹簧变形或断裂，使旋片受力不均匀而发出冲击声；应更换弹簧。
（3）装配不当，造成单面磨损，应重新装配。
（4）过滤网损坏，金属屑、玻璃屑等落入真空泵内，使运转发生障碍。应拆真空泵检查、清除碎屑，修复或更换磨损部件，并装好过滤网。
（5）真空泵腔内污染严重，导致零件锈蚀。应拆真空泵请洗，去除锈斑，并换油。
（6）真空泵油变成乳浊状.粘度增大。应更换新的真空泵油。
（7）真空泵腔、轴和轴套配合过紧，紧成润滑不良。应重新装配并疏通和调节油路，加强润滑。
（8）电机有故障而产生噪声。应检修电机或给轴承加上润滑黄油。
3真空泵漏油、喷油
（1）转轴、油窗、放油孔、油箱等部位的密封圈损坏或装配不正确。应仔细检查并更换玻损的密封圈，装配螺时，用力要均匀。
（2）因前后端面不平整或端板未压紧，造成端面漏油。应将端面修平并压紧前后端板。
（3）进气口压强过高。应设法减少进气量。
（4）箱体有漏孔。应检查谓孔部位并堵死。
（5）油量过多产生喷油，应放出多余的油。
（6）排气盖下面的挡油网装反引起喷油，应重新装挡油网。
（7）突然暴露大气引起喷油。应立即关闭低真空阀。
4真空泵起动困难
（1）真空泵已返油，用手扳动皮带轮旋转数周，即可起动。
（2）由于长期不运转或停机后未放入大气，使真空泵腔内充满真空泵油。用手扳动皮带轮旋转数周，即可起动。
（3）油温太低，应给油加温或让室内温度保持在15度以上，也可以用手扳动皮带轮旋转数周，再继续通电运转数分钟，即可正常工作。
（4）油已变质，应更换新的真空泵油。
（5）电源缺相，应检修电源。
7. P1206 真空泵故障
0603的电容要把速度放慢，电阻还可以。把飞达选好，用1.0的吸嘴贴。0.7的肯定不行。速度在程序里面改SPEED.放慢到80 了电容。0.7的吸嘴贴0402的元件。还有就是看真空泵的真空要60以上，低了会吸偏。很多了慢慢摸索
8. 新能源汽车真空泵故障
故障一:漏油
荣威ei6真空泵漏油原因如下：
1、真空泵与缸盖接缝处的O型密封圈，时间久了就老化变硬了呈现渗漏机油，这个有单独零件供给，直接换掉就能够;
2、真空泵本身内部的一个密封圈不够密封招致的，这个密封圈要合成开真空泵总成才能够看到，这个宝马没有单独零件提供，所谓的必需改换真空泵，这个密封圈工作环境温度不高，所以它不容易老化蜕变，我们还能够接着运用它。漏油90%以上是因为油封腐蚀老化导致的。尤其是三年以上的车。因为橡胶密封件长时间受冷暖交替的温度变化影响会丢失塑化剂，后果就是密封件收缩变硬失去弹性，严重的甚至断裂（这种程度远远还达不到，漏油的话保养的时候都会发现），漏油问题不可避免。