1. 液压泵转子
完成由旋转运动到直线运动（或近似直线运动）的一组齿轮机构，同时也是转向系中的减速传动装置。它是转向系中最重要的部件。液压转向器是由随动转阀和一幅摆线转定子副组成的一种摆线转阀式全液压转向器。它与供油泵、溢流阀（或分流阀）、转向油缸及其它连接附件组成的全液压转向系统。
2. 液压泵转子由什么装置驱动
液压泵电机接线方法如下:
1、液压泵电机出线根据需要有三根、六根、九根、十二根等。
2、三根出线端的，用U、V、W来标志，内部已联接成“Y”型或“△”型，使用时可将三根出线端分别和三相电源线接妥即可。
3、六根接线端的，单速电机用U1、U2为第一相，V1、V2为第二相，W1、W2为第三项。使用时应按电机铭牌或接线图牌上表示出的接法接成“Y”型或“△”型，然后接入三相电源线。
4、九根及以上出线端的电机以及多速电机，多容量档次电机，多电压档次电机等特种接线方式者，线端标志及接线方法按该电机接线指示标牌进行。
5、绕线转子电机的转子有三个出线端，一般用K、L及M标志，使用时分别和频敏电阻或变阻器的三个接线柱相连接。
3. 转子泵转子
其实转子泵这个概念比较模糊，外齿轮泵，内齿轮泵，叶片泵都属于转子泵，不知道你的转子泵是哪种？转子泵和柱塞泵都属于容积式泵，原理都差不多，就是根据密闭容积腔的变化来吸排油的。
它们原理都一样，结构上根本不同。
4. 液压泵转子底面磨损
长久不用的话，建议您1、泵体内有异物或轴承损坏。看不通电时能不能拨动叶轮。若拨不动，说明转子被卡死。可能是叶轮内有东西卡死，或者电机轴承卡死。
若能拨动叶轮，但通电后叶轮却不转，故障原因可能是轴承严重磨损，通电时定子产生的磁性将转子吸住而不能转动。需更换轴承再组装水泵，拨动叶轮灵活，故障就可排除；
5. 增压泵转子
现在的设计都是越高越好 尽量用小的排气量达到较高的转速 较高的压力
压力过高时由旁通阀执行机构 使排气通过涡轮时旁通 来控制压力 避免因汽缸压力过高造成的机械故障 如“爆缸” 我们经常在F1赛车里面看见 发动机起火 90%都是爆缸