1. 齿轮传动转向原理图
1、观察进油口，如果是大油口进油，就不必改换电机转向，否则，改换一根火线连接，转向就发生变化。
2、看齿轮啮合时，油腔体积的变化。体积变大是进油，反之出油。结合进出油口就能判断齿轮转向。3、根据泵的进油孔和出油孔可以判断齿轮转向。齿轮泵的原理，齿轮的转向是出油孔朝进油孔的方向旋转。
2. 齿轮变向传动轴图片
1、安装皮带输送机的机架机架的安装是从头架开始的，然后顺次安装各节中间架，zui后装设尾架。2、安装驱动装置安装驱动装置时，必须注意使皮带输送机的传动轴与皮带输送机的中心线垂直，使驱动滚筒的宽度的中央与输送机的中心线重合，减速器的轴线与传动轴线平行。3、安装托辊在机架、传动装置和拉紧装置安装之后，可以安装上下托辊的托辊架，使输送带具有缓m慢变向的弯弧，弯转段的托滚架间距为正常托辊架间距的1/2~1/3。4、皮带输送机的zui后找准为保证输送带始终在托辊和滚筒的中心线上运行，安装托辊、机架和滚筒时，必须满足下列要求:1)所有托辊必须排成行、互相平行，并保持横向水平。2)所有的滚筒排成行，互相平行。3)支承结构架必须呈直线，而且保持横向水平。5、然后将机架固定在基础或楼板上。6、挂设输送带挂设输送带时，先将输送带带条铺在空载段的托辊上，围抱驱动滚筒之后，再敷在重载段的托辊上。7、皮带输送机安装后，需要进行空转试机
3. 齿轮传动转向原理图讲解
齿轮齿条式转向器中作为传动副主动件的转向齿轮安装在壳体中，与水平布置的转向齿条啮合。弹簧通过压块将齿条压靠在转向齿轮上，以保证无间隙啮合。弹簧的预紧力可用调整螺钉调整。
工作时，转向齿条的中部与转向拉杆托架联接，转向左、右横拉杆与转向节臂相连。当转动转向盘时时，转向齿轮转运，使与之啮合的转向齿条沿轴向移动，从而使左右横拉杆带动大左右转向节转运，使转向轮偏转，实现汽车转向。
4. 齿轮传动简图讲解
用箭头法，自己在图上画箭头，每个齿轮都画，画法根据外啮合的齿轮转向相反，内内啮合的齿轮转向相同，同轴的齿轮转向相同来画， 比较最后一个齿轮的箭头方向和第一个齿轮的箭头方向来确定轮系的转向。
齿轮传动是指由齿轮副传递运动和动力的装置，它是现代各种设备中应用最广泛的一种机械传动方式。它的传动比较准确，效率高，结构紧凑，工作可靠，寿命长。
5. 齿轮传动原理示意图
答案是
1.原理：利用各级齿轮传动来达到降速的目的。
2.把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几知对相同原理齿轮达到理想的减速效果。
3.减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，是一种相对精密的机械。其主要的特点有：
（1）结构紧凑、体积小、重量轻
行星传动具有行星运动和功率分流的传动特性，才有内齿副，可以充分利用内啮（nie）齿承载能力大和内齿圈全部的可容空间，使器具有结构紧凑、外廓尺寸小、重量轻等优点，通常情况下，传递功率和传动比相同时，行星齿轮减速电机的体积和重量约为普通齿轮传动的1/2——1/6.
（2）传动比大，可实现运动的合成与分解
行星传动的类型很多，如渐开线行星传动、摆线针轮行星传动、谐波行星传动及活齿行星传动等，一般都具有大传动比的特点。用于传递运动时，其最大的传动比可达几万或数十万以上，作为动力传动， 其最大传动比可达几十或数百。采用差动电机的行星传动，可实现两个运动的合成和一个动作的分解。再某些情况下， 适当选在行星齿轮减速电机的类型，可实现各种变速的复杂运动。
（3）效率高、功率损失小
行星传动采用数个行星轮均匀分布在内、外中心轮之间，可平衡作用于中心轮和行星架轴承上的惯性力，采用这种对称结构，有利于提高传动系统的效率。适当选在传动类型，色好几合理的结构，可使行星齿轮减速电机的效率达到0.97—0.99。
（4）传动平衡，抗冲击振动能力强
采用数个行星轮均与分布在两个中心轮之间，同时用均载装置保持各行星轮间载荷均匀分布和功率均匀分流，不仅可平衡各行星轮和转臂的惯性力，而且显著提高了行星齿轮减速电机的平稳性以及抗冲击、振动的能力。
齿轮传动的特点
1、传动精度高。现代常用的渐开线齿轮的传动比准确、恒定不变。这不但对精密机械与仪器是关键要求，也是高速重载下减轻动载荷、实现平稳传动的重问要条件。
2、适用范围宽。齿轮传动传递的功率范围极宽，可以从0.001W到60000kW；圆周速度可以很低，也可高达150m/s，带传动、链传动均难以比拟。3、可以实现平行轴、相交轴、交错轴等空间任意两轴间的传动，这也是带传动、链传动做不到的。
6. 齿轮传动工作原理图
大齿轮带动小齿轮是增速运动，不省力。
变速自行车上坡时用小链轮带动大链轮，上坡就轻松，但是，需要踩得圈数就多，则：人体消耗的功是没有省的，这就是人们常说的：省力不省功。
转动速度会变快，这是齿轮传动比的原理，想上面说的，大齿轮齿数是20。小齿轮齿数是10，刚好是小齿轮2陪，那么大齿轮转一圈，小的肯定会转2圈,所以变快,,好多变速机构都是这样的。
因为电动机的转速太快，但实际应用中并不能用这转速来运行，所以通过小齿轮带动大齿轮,假如20比200,所以电动机转10圈，大齿轮才转1圈,,速度就会变慢了。
7. 齿轮传动图解
齿轮传动的特点有：
1、使用的圆周速度和功率范围广2、传动效率较高3、瞬时传动比较稳定4、工作寿命较长5、工作可靠性较好6、可实现平行轴、任意角相交轴或交错轴之间的传动轮齿的失效形式主要有5种：1、轮齿折断，原因有两种，（1）因多次重复的弯曲应力和应力集中造成的疲劳折断；（2）因为短时过载或冲击载荷而造成的过载折断。
2、齿面点蚀，齿面在交变应力重复作用后，在节线附近靠近齿根部分的表面上出现裂纹，在压力作用下导致表层小片剥落而形成麻点状凹坑。对于软齿面，在齿面接触不良造成局部应力过高产生麻点，一段时间后随着接触趋于均匀，麻点消失，称为早期点蚀，危害不大。如果载荷大，点蚀面积不断增大，会发生破坏性点蚀。对于硬齿面，虽然不易出现点蚀，但是一旦出现就可能发展成破坏性点蚀。
3、齿面胶合高速重载传动中，因滑动速度高而产生的瞬间温度高会使油膜破裂，造成齿面粘焊，粘焊处被撕脱后，齿轮表面沿滑动方向会出现沟痕，这是热胶合。在低速重载传动中，也可能因为重载出现冷焊粘着，称为冷胶合。
4、齿面磨损当外界硬屑落入时，可能发生磨料磨损。另当表面粗糙的硬齿和软齿相啮合，由于相对滑动，软齿易被划伤，可能产生齿面磨料磨损。磨损后，齿形遭到破坏，齿壁减薄，导致齿轮因强度不足而折断。
5、齿面塑性变形当齿轮材料较软而载荷及摩擦力又很大，在啮合过程中，齿面表层材料就会沿着摩擦力的方向发生塑性变形，从而破坏齿形。