1. 内啮合齿轮内齿轮齿数比外齿轮齿数
齿轮的直径计算方法：齿顶圆直径=（齿数+2）*模数分度圆直径=齿数*模数齿根圆直径=齿顶圆直径-(4.5×模数)
2. 内啮合内齿轮齿数多还是外齿轮齿数多
你好，由于大齿轮比小齿轮大，所以应该是大齿轮的齿数比小齿轮的齿数多，3:5是小齿轮齿数比大齿轮齿数 解：设小齿轮有X个齿. X:60=3:5 x=36 答：小齿轮有36个齿。
3. 内齿轮和外齿轮啮合
两个工字垒起来就是齿轮外啮合的图形符号。
4. 内啮合齿轮内齿轮齿数比外齿轮齿数大
是的。便于更好的齿合和传动。
中心距不变的情况下，应该是模数越大，重合度越小，所以，中心距固定，强度满足要求，尽量选用模数小的齿轮，
模数越大，强度越高，承载能力越好。加工精度相对越低，稳定性越差。模数越小，齿数越大，能增大重合度，提高传动平稳性；减小滑动系数，提高传动效率。主要是提高接触疲劳强度，闭式传动较好，抗点蚀能力强。开式传动则不是。
齿轮模数影响所有的齿轮参数、齿厚、全齿高、分度圆及公法线尺寸。
同模数的齿轮才能相互啮合，若齿轮的齿数一定，模数越大则轮的径向尺寸也越大。模数系列标准是根据设计、制造和检验等要求制订的。对于具有非直齿的齿轮，模数有法向模数、端面模数与轴向模数之分，它们都有以各自的齿距即法向齿距、端面齿距与轴向齿距，与圆周率的比值，也都以毫米为单位，且标准模数的应用很广。
5. 内啮合齿轮传动比范围
一般在计算外啮合时已给出了中心距，故计算行星轮与内齿圈的啮合时，总变位系数已定，行星轮的变位系数已定，故内齿轮已无法“选择”变位系数了，这时要看一下，如果啮合角也在20度左右时，如果行星轮的变位系数不大于内齿轮的变位系数，且内齿轮的变位系数不大于0.8，一般说可以根据计算的结果作图试试，我在安排内齿轮的变位系数时一般主张略大于行星轮或相等，当然这也是一家之见，不见得有普遍意义，如果在计算内啮合时发现内齿轮的变位系数比行星轮小得多，我的处理办法是首先看行星轮的齿数有无可能减小一个齿以增加在原中心距下内齿轮的变位系数得到增加。
其次是适当加大中心距，使内齿轮的变位系数至少要等于行星轮的变位系数。
用这样的办法计算的行星轮系统一般外啮合角在25度左右，内啮合角在20度以上。
有另外算法的朋友也请亮亮高招才是。
6. 内啮合齿轮内齿轮齿数比外齿轮齿数长
齿轮齿距＝周长÷齿数，齿轮上有许多圆，齿顶圆、齿根圆、分度圆、基圆等等，而一个齿轮上的齿数是一样的，所以在不同的圆上的齿距是不同的。常用的分度圆齿距，其计算公式为：齿距＝模数×π（p=mπ)。
齿轮：齿轮是轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件，是能互相啮合的有齿的机械零件，大齿轮的直径是小齿轮的直径的一倍。齿轮在传动中的应用很早就出现了，公元前300多年，古希腊哲学家亚里士多德在《机械问题》中，就阐述了用青铜或铸铁齿轮传递旋转运动的问题。19世纪末，展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现，使齿轮加工具备较完备的手段，而随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视。
7. 齿轮的外啮合次数
无法精准的计算出使用寿命，外在因数太多，都会影响寿命的。
以下是齿轮使用寿命的计算公式：
N=60nat
N：有限寿命
n：转速r/min
a：一转中齿轮同侧齿面啮合的次数 。
t：总工作时间h
齿轮接触、弯曲疲劳强度的最小安全系数
高可靠度（失效率不大于1/10000） 1.50～1.60 、2.00
较高可靠度（失效率不大于1/1000） 1.25～1.30 、1.60
一般可靠度（失效率不大于1/100） 1.00～1.10 、1.25
低可靠度（失效率不大于1/10） 0.85 、1.00
8. 内啮合齿轮齿数必须大于最小齿数
工作电压范围宽：3~40V
输出电流限制功能和输出电流保护功能
静态电流小
输出最大电流可达1.2A
工作频率可达120KHz
输出电压范围：5.1V±2.5%
封装形式：Qipai8，SOP8，ESOP8，DIP8
降压IC LC51C的极限值：
参数 符号 数值 单位
电源电压 VCC 40 V
输出开关管集电极电压 VC(switch) 40 V
输出开关管发射极电压(VPINI=40V) VE(switch) 40 V
输出开关管集电极与发射极间的电压 VCE(switch) 40 V
输出开关管电流 ISW 1.5 A
功耗
PD 1.25 W
工作环境温度 TA 0~+70 ℃
贮存温度 Tstg -65~+150 ℃
、降压IC LC51C的电特性
参数名称 最小值 典型值 最大值 单位
电源电压 VCC 3 12 40 V
电源电流 ICC
5 8 mA
线性调整
20 mV
负载调整
100 mV
输出纹波
100 mVp-p
短路电流
Vin=25V,RL=0.1Ω
0.6 A
短路电流
Vin=12V,RL=0.1Ω
1.2 A
频率 80 100 120 KHz
效率
80
%
直流放大倍数 hfe 50
120
集电极漏电流 IC
0.01 100 μA
9. 内啮合齿轮哪个是内齿轮
外齿轮和内齿轮啮合，一定是外齿轮在内齿轮的内侧，即所谓内啮合，所以是内齿轮的齿数比外齿轮的齿数要大；这种内外齿轮啮合的结构在汽车的AT自动变速箱上得到充分的运用，AT自动变速箱的行星排结构中的外部中心轮就是内齿轮，行星轮是外齿轮和内齿轮啮合，进行动力传递。
10. 内啮合齿轮的齿数
一对相互咬合的齿轮，那么他们的模数一定是相等的，否则无法正确咬合，也就是隐含条件是模数相等，在转速和齿数方面的关系如下：
1、两齿轮齿数相等，也就是说齿轮大小一样，那么两个齿轮的转速一样，但转动方向相反。
2、两齿轮齿数不相等，那么两个齿轮的转速也就不相等。大齿轮的转速低，小齿轮的转速高。两个齿轮的转速之比等于他们齿数的反比。