1. 减速机的电机怎么拆
拆卸减速机上壳体。减速器有上下半个联轴器的，先拆下半联轴器。拆除固定螺栓，将螺母旋到螺栓上妥善保管，检查上壳体有无残缺和裂纹。打好装配印记，拆卸轴承端盖。先检查有无漏拆的螺栓和其他异常情况，确认无误后，将上壳体用顶丝顶起，吊起放于备好的垫板上。
用塞尺或压铅丝法测量各轴承间隙，每套轴承应多测几点，并做好记录。将减速机内润滑油放净，存入专用油桶。
吊出主动轴、从动轴总成。在齿轮啮合处打好印记。吊出后各齿轮总成放在干燥的木板上，排放整齐、稳妥，防止碰伤，拆卸各轴轴承和齿轮。
用煤油清洗轴承、箱体和齿轮，为后续检查做好准备。
2. 减速机电机怎么拆下来
为确保齿轮减速机能够长期安全运转，需要进行检修工作，第一步就是要拆卸，步骤如下：
1、拆卸各部位防护罩，电机、制动器拆解线，注意拆解线时做好记号，作为回装时参考依据。
2、拆卸齿轮减速机高速轴联轴器柱销，解开低速轴齿形联轴器，并将两半联轴器向两侧移开。拆卸减速机高、低速轴联轴器前，必须用扁铲或样冲做好相对位置记号，作为联轴器回装相对位置的依据。
3、拆卸电机地脚螺栓，并吊下电机。拆卸电机地脚螺栓时，记录好原始地脚垫片厚度及位置，作为找正时的依据。松开制动器地脚螺栓，拆下制动器调整丝杠，解体制动器，将制动器拆下。
4、拆下减速机逆止器，放在指定位置，避免磕碰。
5、将减速机上、下结合面做好相对位置记号，拆卸减速机上下盖结合面紧固螺栓，更换损坏的螺栓，拆卸定位销。检查螺栓有无残缺、损裂，将螺帽旋到螺杆上妥善保存。
6、将各轴承端盖打好装配标记，拆卸轴承端盖紧固螺栓，取下端盖，用外径千分尺测量轴承端盖石棉垫片的厚度及个数，做好原始记录。初步检查轴承端盖，直口端面无磨损，无裂纹。
7、将上盖顶起前应先检查，有无漏拆的螺丝和其它异常现象（用顶丝将上盖顶起，将其吊至准备好的垫板上，吊车操作持证上岗）。特别注意：请将齿轮原始啮合位置做好记号，回装时按照原次序啮合。
3. 电机减速机修理拆卸图
电机不是与减速机直接相联的，电机先是连接传动轴到制动器上。制动器另一端用轴与减速机连接。电机与传动轴靠键固定使传动轴运转。正常生产使用的情况下电机是很容易拆卸下来的。只有多年不用的陈旧设备会因生锈而不好拆卸。只能是用润滑油浸泡或用液压器械拆卸。
4. 减速电机拆解
这得看减速箱和电机之前是怎么样装配的，不同的装配方式有不同的拆卸方式，减速箱和电机是分体式的安装的比较简单，这种减速电机一般电机轴是和减速箱后面的联轴器安装在一起的，松开这个联轴器螺丝，在松掉连接法兰的螺丝就很容易拆下来了；有的减速电机是一体式的，甚至是压入在一起的，就很难拆卸了。
5. 电机和减速机怎么拆
第一步：进行拆卸各部位防护罩，电机、制动器拆解线的时候，需要注意的是，在拆解线时做好记号，作为回装时参考依据。
第二步：拆卸圆柱齿轮减速机高速轴联轴器柱销，解开低速轴齿形联轴器，并将两半联轴器向两侧移开。拆卸减速机高、低速轴联轴器前，必须用扁铲或样冲做好相对位置记号，作为联轴器回装相对位置的依据。
第三步：拆卸电机地脚螺栓，并吊下电机。拆卸电机地脚螺栓时，记录好原始地脚垫片厚度及位置，作为找正时的依据。松开制动器地脚螺栓，拆下制动器调整丝杠，解体制动器，将制动器拆下。
第四步：拆下减速机逆止器，放在指定位置，避免磕碰。
第五步：将减速机上、下结合面做好相对位置记号，拆卸减速机上下盖结合面紧固螺栓，更换损坏的螺栓，拆卸定位销。检查螺栓有无残缺、损裂，将螺帽旋到螺杆上妥善保存。
第六步：将各轴承端盖打好装配标记，拆卸轴承端盖紧固螺栓，取下端盖，用外径千分尺测量轴承端盖石棉垫片的厚度及个数，做好原始记录。初步检查轴承端盖，直口端面无磨损，无裂纹。
第七步：将上盖顶起前应先检查，有无漏拆的螺丝和其它异常现象（用顶丝将上盖顶起，将其吊至准备好的垫板上，吊车操作持证上岗）。特别注意：请将齿轮原始啮合位置做好记号，回装时按照原次序啮合。
圆柱齿轮减速机在拆卸时要按照步骤进行，相应的部件要放在指定的位置，防止组装的时候出现错装、少装或丢失的现象。
圆柱齿轮减速机拆装顺序
在圆柱齿轮减速机当中的上、下箱体，是通过六个螺栓进行衔接的，拆下六个螺栓，稍错位拧动螺栓即可将上箱体顶起拿掉。关于两轴系上的零件，整个取下该轴系，即可逐个拆下各零件。其它各部分拆开比较简单，不再叙说。安装时，一般情况下倒转过来，后拆的零件先装，先拆的零件后装即可完结安装。
6. 减速机和电机怎么拆开
圈出来那块，独立的金属条，往下可以压下去，然后一拉表冠就出来了。完全不用担心强行拆卸，所有手表的表把都是方便拆卸的，只是有一个小机关而已。这个机芯机关部位我不太确定，不过就在圈出来那块，仔细找就可以找到。
7. 减速机电机怎么拆解视频
冰淇淋搅拌轴取不出来只有两个办法可以取出：1、首先尝试从前面拔出。如果卡得太紧，最好找工具来，可用二爪拉马或三爪拉马。2、如果从前面没法拔出，可以考虑从后面来：关掉电源，拆下机器侧板及后板，先取下皮带，再拆下大皮带轮，接着拆下减速器（搅拌轴多半卡在与减速器的连接处），然后再从容卸下搅拌轴。搅拌轴卡住，通常是因为经常发生冻缸现象，而导致搅拌轴变形或断裂而卡死。因此，必须要避免冻缸现象。
8. 减速机上的电机怎么拆
步骤如下：
1)拆除减速机壳体和减速机盖相连的一圈螺栓；
2)将固定杆通过端部带外螺纹的安装柱紧固在法兰轴端面的螺纹孔内；
3)将固定盘的法兰盘本体与减速机盖前端相连，固定盘的环形套管穿过减速机盖端面的通孔后与凸缘螺母连接，且凸缘螺母端面紧压减速机盖内壁；
4)对称安装若干螺栓将减速机壳体和减速机盖固定；
5)将螺杆的一端旋入固定盘的第一螺纹孔后，其端部位于固定杆的凹槽内；
6)驱动单元驱动螺杆转动，螺杆驱动固定杆沿轴向移动，进而带动法兰轴沿轴向向外移动，实现法兰轴脱离调心滚子轴承。
9. 变速电机减速电机怎么拆
第一步: 确认电机和减速机是否完好无损，并且检查电机与减速机相连接的各部位尺寸是否匹配。
第二步: 旋下减速机法兰外侧防尘孔上的螺钉，调整PCS系统夹紧环使其侧孔与防尘孔对齐，插入内六角旋紧。之后，取走电机轴键。安装前还要将电机输入轴、定位凸台及减速成机连接部位的防锈油用汽油或锌钠水擦拭干净。
第三步: 将电机与减速机成自然连接。连接时必须保证减速成机输出轴与电机输入轴同心度一致，且二者外侧法兰平行，这样能延长使用寿命，并获得理想的传动效率和较低的噪音。另外，在安装时严禁用铁锤等击打，防止轴向力或径向力过大损坏轴承或齿轮。一定要将安装螺栓旋紧之后再旋紧紧力螺栓。
第四步: 减速机安装后用手转动应灵活，无卡滞现象。开机前应紧固各联接螺钉，空载试车应不少于2小时，运转应平稳、无冲击、振动、杂音及漏油现象，发现时应及时排除。使用时应定期检查各紧固件是否松动，确保正常运转
10. 电机减速机一体式怎么拆电机
1、螺杆、螺套和偶合器主轴拆卸孔内抹上甘油，避免加力旋转时将螺纹损坏；
2、将螺套旋入偶合器拆卸孔内，但不要旋入过长；
3、将螺杆旋入螺套内，直至顶到电机轴或减速器轴头上；
4、用扳手卡主螺杆不动；
5、用扳手旋转螺套，将主轴渐渐顶出；
6、如果螺套进到底，主轴仍未拆下，则反方向旋转螺套回到起始位置；
7、重复以上动作，直至将主轴顶下。 注意事项 1、要卡住螺杆，不能旋转螺杆，如果旋转螺杆等于用单螺杆拆卸，则发挥不了增力作用，而且可能将螺杆头顶坏。
11. 齿轮减速电机怎么拆
只要拆下带线那端的电机螺丝，有刷的一定要拆带线的那端，因为不带线的那端有换向器，是磕不出来电机的，无刷的两端都可以拆，但防止磕到电机线，所以一般都打开带线端，带齿轮的电机比较特殊，一定要注意，有的在带线端打开，有的在不带线那端打开的；
2、小螺丝拆掉后，用手把电机平行的拿起来，有电线的那边在上面，没电线的那头对准地面，然后用力往地面上一按，但记住用力别太猛，电机的芯子就会出来了。 电动车电击： 根据其使用环境与使用频率的不同，形式也不同。不同形式的电机其特点也不一样。目前电动车电机普遍采用永磁直流电机。 所谓永磁电机，是指电机线圈采用永磁体激磁，不采用线圈激磁的方式。这样就省去了激磁线圈工作时消耗的电能，提高了电机机电转换效率，这对使用车载有限能源的电动车来讲，可以降低行驶电流，延长续行里程。 电动车电机按照电机的通电形式来分，可分为有刷电机和无刷电机两大类；按照电机总成的机械结构来分，一般分为“有齿”（电机转速高，需要经过齿轮减速）和“无齿”（电机扭矩输出不经过任何减速）两大类。
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