1. 三轴减速机速比
1、大轮盘直径或齿数：1=小轮盘直径或齿数：X，及大轮盘直径为10，小轮盘直径为5，公式为：10：1=5：X，1X5=5 10/5=2，及速比为1：2；
2、速比是指主从动锥齿轮的比值，即从动锥齿轮齿数/主动锥齿轮齿数，速比越小爬坡性能越好但是速度就要慢些；
3、变速器输入轴与输出轴的转速之比称为传动比，当传动比大于1时，传动比越大，挡位越低，当传动比为1时为直接挡，小于1时为超速挡；整个传动系的传动比应为变速器传动比与主减速器传动比的乘积。
2. 3号减速机速比
所谓减速机速比，就是减速机的输入转速与输出转速之比。速比17和19的基本含义是：
速比17表示，减速机的输出转速要比输入转速降低了17倍；也就是如果输入转速为17转/分，则输出转速为1转/分。
速比29则表示，如果输入转速是29转/分，则输出转速为1转/分。
由上叙述可知，减速机速比17与29的区别是：减速机速比29比速比17的输出转速更慢，输出扭矩更大。
3. 三轴减速机速比怎么计算
变速箱直接档下，发动机转速为1500转每分钟时，3.7速比合适。
汽车传动比(transmitting ratio of tnotor)又称速比。是指汽车传动系中变速装置前后两传动机构转速的比值。汽车传动系的传动比有两类，即主传动器的速比及变速器的速比。
在同一车型中，主传动器的速比为定值，而变速器的速比还随所用的排档不同而有不同的值。各种类型汽车的速比数据均可在汽车性能资料手册中查到。
4. 齿轮减速机速比1比3
减速机速比的意思：
1、减速比，即减速装置的传动比，是传动比的一种，是指减速机构中瞬时输入速度与输出速度的比值，用符号“i”表示；
2、减速机速比就是输入轴和输出轴的转速比，例如输入轴2000转，输出轴100转，速比等于20；
3、一般减速比的表示方法是以1为分母，用“：”连接的输入转速和输出转速的比值，如输入转速为1500r\/min，输出转速为25r\/min，那么其减速比则为：i=60：1。
5. 减速机速比43转速
摆线针轮减速机速比是43
配2.2的电机
输出扭矩620左右
6. 三轴减速机和四轴减速机的区别
这个得由保险公司计算，看你上的什么保险，一般都必须有强制保险，之后就看你需要买什么险种了。
直接一句话说三轴车和四轴车能少多少？这个还真的让保险公司好好算算，就是推销保险的也不见得能给算出来，一般都是按车货总质量来计算，比如说三轴车能拉车货总重30吨，四轴车车货总重40吨，肯定是四轴车比三轴车多，具体多多少就得来好好算算了：
再说说险种：第三者责任险包括：座位险、货物险、不计免赔、偷盗险、自燃险等等吧，具体的就看你上什么险种了，直接一句话说三轴车和四轴车能少多少？这个还真不好说，就是推销保险的也不见得能给算出来。
7. 减速机一二三轴怎么区分
有的，减速机是可以正反双向旋转的。但对于需要频繁改变转向工作的减速机，设计制造时必须严格控制好齿轮的侧隙，否则容易引起齿轮传动系统的扭转振动，恶化传动系统的动力学性能。由此导致的后果可能是齿轮的点蚀加剧，断齿，系统轴承损坏，轴断裂，以及周围噪声的增大。
8. 减速机快速轴齿数与速比关系
设减速机速比为I，滚筒直径为d，单位m，电机转速n1，滚筒转速为n2，n2=1.25rpm，一般情况下n2=n1/I，I=n1/n2。 如果.25每秒是指皮带速度(n3)的话。I=(n1πd)/(60n3) 一般减速比的表示方法是以1为分母，用“:”连接的输入转速和输出转速的比值，如输入转速为1500r/min，输出转速为25r/min，那么其减速比则为：i=60:1。 一般的减速机构减速比标注都是实际减速比，但有些特殊减速机如摆线减速机或者谐波减速机等有时候用舍入法取整，且不要分母，如实际减速比可能为28.13，而标注时一般标注28。
9. 减速机三轴怎么区分
三轴减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速。按照传动级数不同可分为单级和多级减速机厂轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥－圆柱齿引轮减速机；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机。
10. 四轴减速比参数
是由电动机、减速机、真空泵、液压油泵、主卷扬、副卷扬、油缸、配电箱、钻架、钻杆、钻头组成。
2.电动机：为Y系列普通电动机。
3.减速机：钻机减速为四轴三级齿轮减速。
4.密封：钻机在含沙、泥浆的环境中工作，保证不能漏气，漏油，方能正常工作，因此本机采用了机械密封和填料相结合的密封方式。
工作原理：
1.钻机行走及转向，均由油泵将压力油通过管道送给行走油缸和转向油缸，通过多路阀控制，使它能完成向前、向后、步履式行走及左右转向动作。
2.动力装置由电动机通过减速机，将动力经过变速传至输出轴，带动钻杆和钻头进行切削土壤，被切削下来的泥渣被泥浆泵将钻渣从钻杆孔内排进浆池。泥渣通过沉淀后又进入循环。
钻机的吊笼及灌灰
桩孔钻成后，提出钻杆和钻头，钻机同时向后移动一步，用钻机上方的副额头吊勾，对准桩孔中心，用副卷扬就可吊笼和商品灰的灌注。
11. 减速机高速轴是一轴还是三轴
1、结构上不同 三轴式变速器有三根轴，两轴式变速器有两根轴；两轴式变速器的输入轴和输出轴不在同一轴线上，两根轴分别为第一轴（输入轴），第二轴（输出轴）。 第一轴为离合器的从动轴，第二轴为主减速器的主动轴，且单级变速，由于体积小，多被轿车所用。与两轴式变速器不同的是三轴式变速器的输入轴和输出轴在同一轴线上，比两轴式变速器多了一个中间轴，且是二级变速。由于产生的扭矩大，体机大，多为重型车所用。 2、传动形式和效率不同 两轴变速器的前进档主要由输入和输出两根轴组成。与三轴变速器相比，省去了中间轴，在一般档位只经过一对齿轮就可以将输入轴的动力传至输出轴，所以传动效率要高一些；同样因为任何一档都要经过一对齿轮传动，所以任何一档的传动效率又都不如三轴变速器直接档的传动效率高。