1. 减速机倒转
减速机正转反转可以的。
减速机的输入动力一般是电机，可以通过调整电机的输出方向来改变减速机的输出正转及反转
2. 减速机倒转的危害
除了具有反向自锁功能的蜗轮蜗杆减速机之外，其他正转反转都可以。
减速机把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的。正转反转都可以达到减速的目的。
减速机的输入动力一般是电机，可以通过调整电机的输出方向来改变减速机的输出正转及反转。但有些带伞齿轮的减速机，反转时的承载能力比正转时小，会加快减速机磨损，减少使用寿命。
3. 减速机停止后会倒转
减速机本身是不会正反转的，它是由电机带动传动轴来实现正反转的。它现在的正转变成了反转也就意味着电机的正转变成了反转。这种情况是因为更换电机或者是更换电源开关时把线接错了，改变了相序。最简单的办法就是把电源相序随意的换两根就恢复正常了。
4. 减速机反转
1.
减速器牙齿轮磨损反转负荷过大,因为减速器为减少噪音加强稳定性设计的是斜纹齿轮,齿轮磨损后会上下串动造成一方向卡顿。检修方法可拆开减速器加装垫圈加强齿轮精度。
2.
电机反绕组绝缘击穿短路就会造成反转发出嗡嗡声音转不动的故障。解决方法,请专业维修或更换电机。
3.
正反转控制器线路出现接触不良或损坏造成。如果是双缸洗衣机则是洗涤定时器接触不良,如果没有能力自修,最好请专业师傅来维修。
5. 减速机防倒转叫什么
一、柔性联轴器
柔性联轴器指联轴器中有部分是柔性可变形的，联接两侧转轴时允许两转轴有一定量的不对中发生的，即动态下可变形的联轴器。
1.梅花式联轴器
梅花联轴器是一种应用很普遍的联轴器,也叫爪式联轴器，是由两个金属爪盘和一个弹性体组成。两个金属爪盘一般是45号钢，但是在要求载荷灵敏的情况下也有用铝合金的。由于弹性体具有缓冲，减振的作用，所以在有强烈振动的场合下使用较多。弹性体的性能极限温度，决定了联轴器的使用温度，一般为-35至+80度。
2.弹性柱联轴器
弹性柱联轴器是利用若干非金属弹性材料制成的柱销，置于两半联轴器凸缘孔中，通过柱销实现两半联轴器联接，该联轴器结构简单，容易制造，装拆更换弹性元件比较方便，不用移动两联轴器。
3.弹簧式联轴器
弹簧式联轴器是用外形呈波纹状的薄壁管直接与两半联轴器焊接或粘接来传递运动的。这种联轴器的结构简单，外形尺寸小，加工安装方便，传动精度高，主要用于要求结构紧凑，传动精度较高的小功率精密机械和控制机构中。
4.万向节联轴器
万向联轴器利用其机构的特点，使两轴不在同一轴线，存在轴线夹角的情况下能实现所联接的两轴连续回转，并可靠地传递转矩和运动。万向联轴器最大的特点是：其结构有较大的角向补偿能力，结构紧凑，但传动效率相比其他联轴器来说不是很好。不同结构型式万向联轴器两轴线夹角不相同，一般在5°-45°之间。
二、刚性联轴器
刚性联轴器，顾名思义，实际上是一种扭转刚性的联轴器，即使承受负载时也无任何回转间隙，即便是有偏差产生负荷时，刚性联轴器还是刚性传递扭矩。小规格的刚性联轴器具有重量轻，超低惯性和高灵敏度的优越性能，且在实际应用中，刚性联轴器具有免维护，超强抗油以及耐腐蚀的优点。
1.膜式联轴
膜式联轴器靠膜片的弹性变形来补偿所联两轴的相对位移，是一种高性能的金属强元件挠性联轴器，不用润油，结构较紧凑，强度高，使用寿命长，无旋转间隙，不受温度和油污影响，具有耐酸、耐碱防腐蚀的特点，适用于高温、高速、有腐蚀介质工况环境的轴系传动。且其在结构特点上，它存在保险环节，当实际载荷超过事前限定的载荷时，膜片就发生断裂，截断运动和动力的传递，从而保护机器的其余部分不致损坏，起安全保护作用。
2.法兰
法兰，又叫突缘。法兰是轴与轴之间相互连接的零件。法兰连接或法兰接头，是指由法兰、垫片及螺栓三者相互连接作为一组组合密封结构的可拆连接，常用于大扭矩传递的场合。
6. 减速机是正转还是反转
面向电机输出轴，为顺时针旋转。
多数情况下，电机可正传，也可反转，只要将电动机三相供电电源中的任意两相对调即可，可正反转电机（双旋向电机）不会因为转向转变而使电机性能发生变化。
需要注意的是大中型电机通常为单方向旋转电机，规格型号上须注明电机的旋转方向，反向旋转时由于电机风扇结构等原因，会影响电机使用寿命。
7. 减速机倒转是怎么回事
防反转减速机卡死，首先看接线有没有接错，因为有些减速机是不能正反转的，第二如果减速机和电机可以分开的话，看看电机是否能正常运转。第三，没有负载的情况下，减速机是否能正常运转。如果能说明负载扭力过大，如果不能，而电机又是正常的话，就是减速机卡死了
8. 减速机倒转可以正转卡
换减速机后方向反了，可以将电机两项电源线相互对调，电机旋转方向就会与原来相反，减速机方向也就调整过来了