1. 圆锥圆柱齿轮减速机结构图
减速机的工作原理是在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，可分为蜗杆减速机和行星齿轮减速机；按照传动级数不同可分为单级和多级减速机厂轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥－圆柱齿引轮减速机；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机。
2. 圆锥齿轮减速器零件图
圆锥齿轮减速器采用格里森准双曲线齿型，齿轮为硬齿面，具有承载能力大、噪音低，寿命长、效率高、运转平稳等特点，整机性能远优于摆线针轮减速机和蜗轮蜗杆减速机，已广泛地得到了用户的认可和应用。该减速机是由三角皮带传动，由电动机通过皮带带动输入部分转动进行工作，出厂均配普通三角皮带，使用防爆电机时，应配用防静电三角皮带（用户自配）。
很显然，一级圆锥齿轮减速器没有固定的应用。
3. 圆锥斜齿圆柱齿轮减速器草图
齿轮减速机是按国家专业标准ZBJ19004生产的外啮合渐开线斜齿圆柱齿轮减速机，齿轮减速机是我国广泛运用在华东地区、华东地区、用于塔引入式起重机机械的回转机构，广泛应用于冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、制药等领域。
齿轮减速机的使用、维护保养及注意事项：
一、 减速机采用460#中负荷工业齿轮油，工作环境温度为0~40℃。
二、 首次使用100小时后，应洗干净内腔换上新的齿轮油，以后每2000小时换油一次。
三、 拆装减速机时，应尽量避免锤击，以免损坏正常机件。
四、 使用时若发现轴伸或连接处有渗油现象，应及时更换骨架油封等密封件。
4. 直齿圆柱齿轮减速器零件图
常规直齿圆柱齿轮减速器齿轮模数>1mm,齿形角α=20°,受力方向是径向常规斜齿圆柱齿轮减速器,是指法向模数,齿形角根据受力而选型大小,受力方向为轴向和径向,同样齿宽,斜齿的啮合面比圆柱齿要长,噪音要小,轴上的定位轴承要求也不一样,所以轴承种类也不一样,这个问题三言二语论不清楚,给你的数据都是一样 两个的装配图一样的吗,外型可以设计得差不多,也可以一样,内部另件尺寸,轴承,油封盖,轴径长度等不可能一样
5. 圆锥齿轮减速机工作图
圆锥齿轮减速机一般有油尺或油窗位置显示，具体加油多少可根据实际情况，一般是加满。
6. 锥形齿轮减速器零件工作图
减速器是原动机和作业机之间的独立的闭式传动设备，用来下降转速和增大转矩。
减速器的品种很多，依照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星减速器以及它们相互组合起来的减速器，依照传动的级数可分为单级和多级减速器，依照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥一圆柱齿轮减速器，依照传动的安顿方式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。
7. 圆锥齿轮减速器设计
按照 传动类型 可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星减速器以及它们互相组合起来的减速器；
按照 传动的级数 可分为单级和多级减速器；
按照 齿轮形状 可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥一圆柱齿轮减速器；
按照 传动的布置形式 又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。
8. 圆柱齿轮减速机型号大全图片
二级传动是三根轴，一级传动是两根轴。
因为一对齿轮啮合才为一级传动，当然要两根轴才能使一对齿轮啮合，以此类推，可以知道有几级传动。后一个问题，齿数为多少由传动比确定，可以相差两倍，也可以不。
9. 圆柱齿轮减速器结构图
圆柱齿轮一般用碳素钢材料通过热处理后即有硬度也有韧
10. 圆锥圆柱齿轮减速器简图
1、扭矩不同。
高速级的扭矩最小，中低速级齿轮的扭矩最大。
2、承载能力不同
中低速级齿轮的模数小，表示轮齿也比较小，承载能力也就比较小。高速齿轮的模数大。表示轮齿也比较大。其承载能力也就大。
3、精度不同。
小模数的轮齿不能承受大的荷载，精度较小，随着减速级别的增高，中低速级齿轮的模数要尽量选得大一些，才能承受巨大的载荷。
高速齿轮精度高，因为低的精度不仅会造成过大的噪声还会产生较严重的疲劳破坏现象，至于材料与热处理就要看它的载荷状况。
二级圆锥圆柱齿轮减速器，直齿圆锥齿轮应置于高速级。锥齿轮结构特点，决定了其支撑是“悬臂梁”结构，高速级相对扭矩小，使用直齿圆锥齿轮时，轴向力也小。作为高速级，扭矩小、径向力小，对悬臂梁支撑有利。
斜齿轮传动，应置于高速级。斜齿轮比直齿轮啮合平稳，作为高速级噪音低；高速级相对扭矩小，用斜齿轮时，轴向力小。
直齿圆锥齿轮，应置于高速级。主要是因为轴向力问题，同上；另外，锥齿轮结构特点，决定了其支撑是“悬臂梁”结构，作为高速级，扭矩小、径向力小，对悬臂梁不利支撑影响小