1. 螺旋升降减速机工作原理
螺旋提升机由运行部分(料斗与牵引胶带),带有传动滚筒的上部区段,带有拉紧滚筒的下部区段,中间机壳,驱动装置,逆止制动装置等组成,适用于向上输送松散密度ρ<1.5t/m3粉状、粒状和小块状的无磨琢性和半磨琢性散状物料,如煤、砂、焦末、水泥、碎矿石等。TD型斗式提升机结构形式:传动装置TD型斗提升机的传动装置有两种形式分别配有YZ型减速器ZQ(或YY)型减速器。
2. 调速减速机原理
一、减速机与调速机的区别如下：
1、调速方式不同
（1）减速机是通过机械传动装置来降低电机（马达）转速，如常见的齿轮箱减速，涡轮蜗杆减速。
（2）调速机是通过改变交流电频率以达到电机（马达）速度调节的目的。 通过变频器降低电机转速时，可以达到节能的目的。
2、调速范围不同
减速机比调速机调速范围更广，但都不是无级调速。
3、调速后的延续性不同
调速后电机的很多物理、电气参数都能延续，除转速外损耗小；而后者调速能实现无级调速，但调
速范围受限制（只能在3--100hz内调速），调速时很多电气参数受到影响，并不能保障电动机原来
的各种极数参数，且发热比较严重。
二、使用前提要求不
1、减速机使用局限如下
（1）电动机的类型、规格、转速、功率（或转矩）、启动特性、短时过载能力、转动惯量等。
（2）工作机械的类型、规格、用途、转速、功率（或转矩）。工作制度：恒定载荷或变载荷，变载荷的载荷图；启、制动与短时过载转矩，启动频率；冲击和振动程度；旋转方向。
（3）电动机与减速器的联接方式，轴伸是否有径向力及轴向力。
（4）安装型式（减速器与电动机、工作机的相对位置、立式、卧式）。
（5）环境温度、灰尘浓度、气流速度和酸碱度等环境条件；润滑与冷却条件（是否有循环水、润滑站）以及对振动、噪声的限制。
（6）对使用寿命、安全程度和可靠性的要求。
（7）对尺寸及重量的要求。
（8）对操作、控制的要求。
（9）材料、毛坯、标准件来源和库存情况。
（10）交货期限。
2、调速机相关要求
通过改变交流电频率以达到电机（马达）速度调节的目的。 通过变频器降低电机转速时，可以达到节能的目的。但是一般在0--50hz范围内变频电机能实现恒转矩调速，在50--100HZ范围内实现恒功率调速，且都是无级调速，调速范围广。
3. 螺旋升降机原理图
螺旋升降机由蜗轮、蜗杆、丝杠、箱体、轴承等组成，其上升下降可以由电机控制，也可以手动。分为丝杆上下运动和螺母上下运动两种形式。都是转动蜗杆，蜗杆推动蜗轮，蜗轮驱动丝杆或螺母上下运动。
4. 螺杆减速机工作原理
通过减速机来调节螺杆泵的转速，从而控制吐出量。
说通俗点就是通过减速机的减速比把马达的速度减下来。以上意见，仅供参考！
5. 减速机减速原理
减速齿轮箱（减速器）集成组装而成的减速设备，主要的齿轮减速原理是由驱动电机（电动马达）输出高速转速，由齿轮箱（减速器）内部啮合齿轮组传动，输出减速效果和提升扭矩，从而达到理想传动效果，减速效果和输出扭矩是由减速比参数决定；另外，不同类型、型号、规格的齿轮减速机的传动减速原理、效果也不一样，具体详情参照减速机型号。
齿轮减速传动原理：
齿轮减速传动机构一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力，通过齿轮箱内部啮合齿轮的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，大小齿轮的齿数之比，利用各级齿轮传动来达到降速的目的，减速器就是由各级齿轮副组成的.比如用小齿轮带动大齿轮就能达到一定的减速的目的,再采用多级这样的结构，就可以大大降低转速了，就是传动比。齿轮减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。减速器的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。
齿轮减速传动按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥-圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。
6. 螺旋升降减速机工作原理图解
电动式玻璃升降器工作原理：开关控制内部小电动机正反转,带动绳索,牵动固定着玻璃的滑块上下滑动。
由普通手动式玻璃升降器、可逆式直流电机和减速器等组成。工作原理就是开启电动机，由电动机带动减速器输出动力，通过主动臂和从动臂或拉动钢丝绳移动玻璃安装托架，迫使门窗玻璃作上升或下降的直线运动。
传动路线：摇手柄到小齿轮到扇形齿轮到升降臂（主动臂或从动臂）到玻璃安装槽板到玻璃升降运动。
7. 转动螺旋升降原理
首先其主要有以下几个零件组成，螺杆和唇膏容纳件为最主要的两个件，其中唇膏容纳件底部设计有内螺纹的孔，与丝杆配合，从而实现，螺旋升降。为了更好地理解，我把实物转化成了3D，需要注意的是，螺杆的螺纹旋向为左旋，这样当旋柄顺时针旋转时，唇膏才是上升的。
导向槽的作用是与套筒导向筋配合，防止唇膏升降的过程中，唇膏跟着旋柄一起旋转而实现不了螺旋升降的作用。
8. 减速机运动原理
主减速器由一对或几对减速齿轮副构成。动力由主动齿轮输入经从动齿轮输出。主减速器（final reduction drive） 在驱动桥内能够将转矩和转速改变的机构。基本功用是将来自变速器或者万向传动装置的转矩增大，同时降低转速并改变转矩的传递方向。
减速器的工作原理如下：
1、主减速器是在传动系中起降低转速，增大转矩作用的主要部件，当发动机纵置时还具有改变转矩旋转方向的作用；
2、它是依靠齿数少的齿轮带齿数多的齿轮来实现减速的，采用圆锥齿轮传动则可以改变转矩旋转方向；
3、将主减速器布置在动力向驱动轮分流之前的位置，有利于减小其前面的传动部件（如离合器、变速器、传动轴等）所传递的转矩，从而减小这些部件的尺寸和质量。
9. 升降减速机原理图
MBF磨煤机的工作原理为:主电机通过减速器带动的旋转运动使磨盘转动,而磨辊则在磨盘的摩擦作用下做围绕磨辊轴的自转,磨盘转动
10. 螺旋升降减速机工作原理视频
变速齿轮包括普通外啮合变速齿轮、普通内啮合变速齿轮及行星变速齿轮。
行星变速齿轮在轮式工程机械轮边减速器中的行星变速齿轮机构，因其具有结构紧凑、载荷容量大、传动效率高、齿间负荷小、结构刚度好且传动平稳等优点，而广泛应用于各式重型机械的终传动中。在设计过程中，既要保证传递发动机或地面传来的全部扭矩，同时又要保证其结构设计最优，并且进一步节约材料，降低成本，提高机械效率；因而利用数学模型，借助计算机进行优选，在装配和工艺不变的条件下，使其体积最小是具有潜力的选择。