1. 橡胶同步带和聚氨酯同步带区别
PU聚氨酯同步带接驳是不需要胶水的。因为聚氨酯同步带是齿接的，需要热熔所需并不需要胶水。
橡胶的强度和弹性更好一些聚氨酯的柔性更好，而且不易变形！重量也比较轻工厂的生产线用聚氨酯的好点！如果是矿山或者上煤或类似矿物的就用橡胶的好点。
2. 橡胶同步带和PU同步带的区别
1、齿形多楔带
齿形多楔带类似于齿形切边V带，即在楔部切成齿形，以提高带的曲挠性能及带散热性能，可明显提高带使用寿命。相同的氯丁橡胶（CR）材料多楔带，高温疲劳试验普通多楔带66h，有齿多楔带可达167h。有齿多楔带还可降低对带的装配精度要求。但有齿多楔带在使用时通过带轮会带进带出空气流，产生有节奏的气流声。
2、EPDM多楔带
近年来，多楔带在汽车得到普遍应用，而发动机室的温度越来越高，有的要求橡胶件能耐150℃，瞬间能耐170℃，传统氯丁橡胶（CR）显然达不到要求。由于HNBR过于昂贵，人们在研究发现小量的油污并不对发动机前端的皮带造成损害，可使用较廉价耐热性好多的三元乙丙橡胶（EPDM）作为多楔带主体橡胶材料。但EPDM耐磨性、高温抗撕裂和动态性能不理想，与其它材料粘合差，这些都需要通过改性如添加ZDA或ZDMA和与其它材料并用加以解决。
3、短纤维补强同步带
现代的汽车对同步带的要求是：使用寿命达250 000～300 000km；使用温度-35～150℃，瞬时高温可答175℃；耐油性≥CR；150℃下台架寿命可达3000h，而且在提高耐油性能时不牺牲其低温性能，带齿的动态储存模量≥1.4MPa。要达到如此高的条件，只有采用过氧化物硫化的HNBR/甲基丙烯酸锌（ZMA）复合物与芳纶短纤维补强的复合材料。
4、有背布同步带
汽车同步带由于制造工艺的限制，带的背部一般都是纯橡胶，由于现在汽车同步带在使用时背部需同时带动其它部件如油泵及张紧机构，尤其是直喷式柴油发动机。要求要有很大的张紧力，这样对背部磨损非常大，纯橡胶无法达到要求。如将带的背部做成有布，则可大大提高带的背部耐磨性。
5、“人”字齿同步带
“人”字齿同步带类似于“人”字齿轮，最大的优点是降低噪音，传动能力和使用寿命也大幅提高。这种带是固特异上世纪90年代发明的，并于“ENGLE”标识推向市场。“人”字齿同步带的开发成功，在同步带发展历史具有里程碑意义。该带与相同的齿形直齿同步带相比，噪音可降低10-26dB，使用寿命提高120%，传动能力也大幅提高（或减少带宽）等。已在汽车试用，使用寿命已超过210 000K
3. 橡胶同步带与聚氨酯同步带区别
即双面齿同步带，其主要材质主要有两种：氯丁橡胶双面齿同步带和聚氨酯双面齿同步带。双面齿根据其齿形特点又可分为：梯形齿双面同步带和圆弧齿双面同步带。双面齿同步带主要有型号：D-XL、D-L、D-、HD-XH、D-XXH、D-T2.5、D-T5、D-T10、D-T20、D-AT10、HTD.DA-3M、HTD.DA-5M、HTD.DA-8MHTD、DA-14MHTD、DA-S8M。
4. 聚氨酯同步带缺点
这个要看你皮带的尺寸装上去以后是否达到理想的松紧状态，我也有客户在使用聚氨酯同步带的时候，使用周期太长，导致皮带被拉长，皮带变松了，但皮带本身是没有坏的。
有时候客户为了省事就直接更换新的，有的客户就用了张紧轮。这个就看客户如何去处理了，你提到聚氨酯同步带，pu同步带被拉长，主要还是骨架也就是带芯被拉长，聚氨酯同步带一般采用三种材料，1.普通的用线绳，长时间使用后容易被拉长，这种可能用张紧轮的概率比较大，但是价格相对来说比较便宜， 2.钢丝线芯，这种带芯强度就比较高，不容易被拉长，如果是一体成型的更好，这种用到张紧轮的概率就少，价格比线绳的贵，特别是无缝非接驳的价格贵。3.凯夫拉线芯，这种强度就大了，凯夫拉这种材料都知道，做防弹背心的，价格嘛，肯定贵了，需要订做！ 另外用张紧轮还有一个优势的地方，就是当无法买到对应型号的同步带的时候，可以适当的买长一点的尺寸，选择范围就比较广，更容易买到更换的皮带。------无锡宏升德橡塑，个人意见，仅供参考，如有疑问，请继续提问
5. 橡胶同步带和聚氨酯同步带哪个受力更好
橡胶更耐高温。
聚氨酯和橡胶这两种不同材质的同步带产品各有各的特性，聚氨酯同步带目前为止还无法取代橡胶同步带，汽车同步带仍然在使用传统的橡胶带，因为橡胶带耐温可达到140度以上，而聚氨酯同步带最高的工作温度是80度左右。具体选择何种材质的同步带，需要结合实际的使用需求
6. 橡胶同步带和聚氨酯同步带区别耐低温
聚氨酯密封胶圈优点如下：
1、聚氨酯密封胶使用后具有很好的耐磨性，使用过程中可以降低摩擦，提供使用寿命。
2、性能可以随意调节，用户若没有把握自行调配比例，可以与具有定制实力的公司合作，如柯斯摩尔，专注聚氨酯密封胶的研究，提供定制化聚氨酯密封胶应用解决方案，用途广泛，能应用于新能源、军工、医疗、航空、船舶、电子、汽车、仪器、电源、高铁等行业领域。
3、使用寿命非常长，正常使用环境中15到20年性能不会改变。
4、聚氨酯密封胶固化后还有很好的耐油性与生物老化性能，可以用在多种领域中。
聚氨酯密封胶圈缺点如下：
1、聚氨酯密封胶固化后耐热性能较差，这样导致使用领域有限。特别是高温环境下会导致胶液开裂，使用之前需要咨询专业人士。
2、购买的时候尽量不要购买浅色配方胶液，浅色耐紫外线性能没有深色的好。
3、聚氨酯胶液固化后耐碱性不好，耐水性也比较差，购买之前需要了解这些。
7. 同步带pu和橡胶有啥区别
尼龙输送带（分为 NN -100型、 NN -150型、 NN -200型、 N N -250型、 NN -300型、 NN -350型、 NN -400型）
聚酯（ EP ）带（分为 EP -100型、 EP -150型、 EP -200型、 EP -250型、 EP -300型、 E EP -350型、 EP -400
橡胶输送带和轻型输送带( pvc 输送带、 pu 输送带等等）
PVC 输送带可适用的环境有很多种，首先可按照材质应用区分，其次是颜色：绿色，白色，黑色，墨绿色，还有厚度：1-
6mm厚，特殊加工的另算
如果是橡胶同步带或者 PU 同步带，有一些人是当做是输送带，但是叫同步带的，规格 MXL , XL , L , H , XH , HTD М, STDM , T 等，这个是型号，还有齿距，一般是5,10,20
如果是三角带就 O , A , B , C , D , E 型还有 PU 的， PE 的等
橡胶输送带有耐热带、耐磨带、耐灼烧带、耐油带、耐碱带、耐碱带、耐热带、耐寒带等特性。主要用于各矿山、冶金、钢铁、煤炭、水电、建材、化工、粮食等企业的固体物料输送。
8. 橡胶同步带材质
聚氨酯同步带和橡胶同步带之间的区别：；
1、聚氨酯同步带：聚氨脂同步带一般以尼龙线(或钢丝、铜丝)作为抗拉体，聚酯浇注而成，具有耐油、耐冲击、美观等特点。橡胶同步带屈：挠性、耐水性好，PU不耐水，往复工作性差，高低温性能差，耐磨好，在常温静态条件下PU聚氨酯同步带好，反之橡胶同步带好。；
2、聚氨酯TPU同步带是一种热塑聚氨酯材料，它具有高模量、高强度、高弹性、永久性变形小、曲绕性好、优良的耐磨、耐油、耐低温、耐老化性能、能达到医疗卫生要求、聚氨酯TPU同步带的耐磨性是橡胶同步带的8倍，比橡胶同步带卫生，更适合用于食品、医疗行业、洁净生产行业。；
3、目前TPU同步带已逐渐代替橡胶同步带。TPU同步带广泛应用在电脑绣花机、饮料机械以及彩色玻璃制造等行业。采用的骨架材料是芳纶线绳、不绣钢丝绳。