1. 电动机如何减速运行
步进电机转速度，是根据输入的脉冲信号的变化来改变的。即输入脉冲占空比增大了就加速，输入脉冲占空比小了就减速。 从理论上讲，给驱动器一个脉冲，步进电机就旋转一个步距角（细分时为一个细分步距角）。实际上，如果脉冲信号变化太快，步进电机由于内部的反向电动势的阻尼作用，转子与定子之间的磁反应将跟随不上电信号的变化，将导致堵转和丢步。 所以步进电机在高速启动时，需要采用脉冲频率升速的方法，在停止时也要有降速过程，以保证实现步进电机精密定位控制。
2. 减速电机如何使用
减速比是由大小齿轮啮合输出转速，多级齿轮啮合，减速比更低，扭矩更大。
减速比通俗理解，例如1：100的减速比是电机（马达）转速100rpm(转），输出主轴1rpm(转）。
减速比计算公式：减速比=输入转速÷输出转速。
1、减速比，即减速装置的传动比，是传动比的一种，是指减速机构中瞬时输入速度与输出速度的比值，用符号“i”表示减速比的意思：比如减速比1/64，：如果步进电机输出1N.m的转矩的话，通过减速箱转换后的输出力矩64N.m，当然转速降低为原转速的1/64。
2、一般减速比的表示方法是以1为分母，用“:”连接的输入转速和输出转速的比值，如输入转速为1500r/min，输出转速为25r/min，那么其减速比则为：i=60:1。一般的减速机构减速比标注都是实际减速比，但有些特殊减速机如摆线减速机或者谐波减速机等有时候用舍入法取整，且不要分母，如实际减速比可能为28.13，而标注时一般标注28。
3. 电动机如何降低转速
异步电动机的调速方法有三种，从同步转速n1=60*f/p(f是交流电的频率，p电定子磁极对数)的关系式可以看出，n1与电源频率成正比，即频率越高，转速越高。与磁极对数成反正，极数越多，转速越低。因此得出两种调速方法：
1、变频调速，可用变频调速器实现，可实现无级调速。
2、变极调速，利用定子绕组的不同接法，改变磁极对数，来实现调速。
第3种是转子绕组串接电阻，用以改变转差率来实现调速。
4. 电动机如何减速运行原理
1、齿轮减速电机厂家出产的齿轮减速电机可调速，可增加一个控制板来电源电压，调整电源电压就能对齿轮减速电机进行调速。
2、齿轮减速电机的减速与调速是两回事。调速是指改动直流电机的供电电压到达调整转速的意图，而减速是指在直流电机的出轴上装置必定速比的减速器到达减速。
3、齿轮减速电机的驱动器有内置式和外置式两种，内置驱动式电机大都不能调速，外置驱动是不是能够调速，视驱动器的结构而定。
5. 电动机怎么减速
怎么把电机减速？
1）降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速机额定扭矩。
2）降速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的方。大家可以看一下一般电机都有一个惯量数值。
减速箱用途
1.加速减速,就是常说的变速齿轮箱。
2.改变传动方向，例如我们用两个扇形齿轮，可以将力垂直传递到另一个转动轴。
3.改变转动力矩，同等功率条件下，速度转的越快的齿轮，轴所受的力矩越小，反之越大.。
4.离合功能:我们可以通过，分开两个原本啮合的齿轮，达到把发动机与负载分开的目的，比如刹车离合器等。
5.分配动力.例如我们可以用一台发动机，通过齿轮箱主轴带动多个从轴，从而实现一台发动机带动多个负载的功能。
齿轮箱的工作原理：
齿轮箱是用来变速的，减速箱或者减速电机多是通过齿轮变速，原理一说白了就是一个大齿轮带小齿轮或小齿轮带大齿轮。
从上面介绍可以看出：减速电机变比一旦选好速比，就不能改变，减速箱可以变速和改变传动方向。