1. 电动机调节转速原理
变频器调节电机转速，主要是通过改变频率来实现的，频率决定了电机的同步转速，减小频率就能让电机的转速降下来。
但是，在减小电源频率时，变频器必须同时降低电源的电压，这是因为，对于异步电动机来说，其相电压正比于频率和磁通的乘积，当频率减小时，如果相电压不变，则磁通会增大，很容易引起磁路饱和，励磁电流猛增，导致电机烧毁。
一般的变频器，会在改变频率的同时，自动调节输出电压，不用你额外操作什么。
2. 电动机调节转速的方法
提高步进电机的转速方法：如果是PLC+驱动器的组合的话那方法一是提升单位时间的驱动脉冲数。即提高频率；降低实指细分倍数x如果是配用减速机的话换成减速比低的减速机.提高步进电机的转速方法确定的依据：步进电机转速步进电机转速= f *60/((360/T)*x) 步进电机的转速单位是：转/分f：频率单位是：赫兹x：实指细分倍数T：固有步进角
3. 电动机的转速可以通过什么来调控
交流电机由电源频率和磁极对数决定；直流电机由电压和磁极数决定电动机的转速确定：用计数器检测或计算估算转速确定电路工作原理:电路用磁敏元件作为传感器,在无外磁场时,磁敏传感器的输出端OUT输出+4.35V(1电平),当电机转动一圈时,势将带动小磁铁N从磁敏传感器上掠过一次,由于传感器在外加磁场的作用下,输出+0.05V(0电平),INT0在程序中设为边沿触发,这一瞬间变化量将通过INT0送至AT89C51,产生一次中断,使累加器A自动加1,计数一次.电机每转动一圈,产生一次中断,累加器加1,当软件计数器T0定时1S时，把缓冲区的计数值经过BCD调整后送LED显示，LED显示的数值既当前电机每秒钟转速。计算：理想转速=频率*60/极对数 电机转速计数器实际转速= 理想转速*（1-转差率） 比如说 交流电频率为50Hz 极对数为2 转差率为0.04 理想转速=50*60/2=1500转/分 实际转速=1500*（1-0.04） =1500*0.96 =1440转/分。
4. 调节电动机转速的三种方法
调速方法一是调节电枢电压，二是调节励磁电流 直流电机的调速方法的优缺点：
1、在全磁场状态，调电枢电压，适合应用在零至基速以下范围内调速。不能达到电机的最高转速。
2、在电枢全电压状态，调激磁电压，适合应用在基速以上，弱磁升速。 不能得到电机的较低转速。
3、在全磁场状态，调电枢电压，电枢全电压之后，弱磁升速。适合应用在调速范围大的情况。这是直流电机最完善的调速方式，但设备复杂，造价高。
5. 调速电机的转速
2极同步转速是3000r/min，4极同步转速是1500r/min，6极同步转速是1000r/min,8极同步转速是750r/min。 我国规定标准电源频率为f=50赫兹（国际上主要有60Hz与50Hz），所以旋转磁场的转速的大小只与磁极对数有关。磁极对数多，旋转磁场的转速成就低。
极对数P=1时，旋转磁场的转速n=3000； 极对数P=2时，旋转磁场的转速n=1500； 极对数P=3时，旋转磁场的转速n=1000； 极对数P=4时，旋转磁场的转速n=750； 极对数P=5时，旋转磁场的转速n=600。 （实际上，由于转差率的存在，电机.实际转速略低于旋转磁场的转速）在变频调速系统中，根据公式n=60f/p可知： 改变频率f就可改变转速： 降低频率↓f，转速就变小：即 60 f↓ / p = n↓。 增加频率↑f，转速就加大： 即 60 f↑ / p = n↑。
6. 电动机 调速
怎么把电机减速？
1）降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速机额定扭矩。
2）降速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的方。大家可以看一下一般电机都有一个惯量数值。
减速箱用途
1.加速减速,就是常说的变速齿轮箱。
2.改变传动方向，例如我们用两个扇形齿轮，可以将力垂直传递到另一个转动轴。
3.改变转动力矩，同等功率条件下，速度转的越快的齿轮，轴所受的力矩越小，反之越大.。
4.离合功能:我们可以通过，分开两个原本啮合的齿轮，达到把发动机与负载分开的目的，比如刹车离合器等。
5.分配动力.例如我们可以用一台发动机，通过齿轮箱主轴带动多个从轴，从而实现一台发动机带动多个负载的功能。
齿轮箱的工作原理：
齿轮箱是用来变速的，减速箱或者减速电机多是通过齿轮变速，原理一说白了就是一个大齿轮带小齿轮或小齿轮带大齿轮。
从上面介绍可以看出：减速电机变比一旦选好速比，就不能改变，减速箱可以变速和改变传动方向。
7. 如何调节电动机转速
原理：改变电动机定子绕组的接线方式来改变电动机的磁极对数，从而可以有级地改变同步转速，实现电动机转速有级调速。这种调速电动机目前有定型系列产品可供选用，比如单绕组多速电动机。 变极调速 优点： 无附加差基损耗，效率高； 控制电路简单，易维修，价格低； 与定子调压或电磁转差离合器配合可得到效率较高的平滑调速。 缺点： 有级调速，不能实现无级平滑的调速。且由于受到电机结构和制造工艺的限制，通常只能实现2～3种极对数的有级调速，调速范围相当有限。