1. 电动机坏了是什么症状
电动车电机坏了会出现症状如下：
1、刹把，如果是电子刹把的话坏了电机是不工作的，电子刹把有两种，一种是霍尔式的，如OH44E，是一种开关信号，另一种是微动开关。就是平时刹车的时候加速电机是不转的。
2、转把：里面用的是线性霍尔：OH49E等，转把坏了一般不加速，或直接加速（飞车）。
3、电机坏了（共3只），电机不转或转的无力或出现异响（喀喀），建议非专业人士不要打开，特别不要撬开，因为会破坏电机的防水等。
2. 电动车发电机坏了有什么症状
奥迪c6发电机单向轮坏了发动机不会抖，但是有以下症状
发电机单向轮坏了的症状：
1、汽车在急加速或急减速时没有缓冲，起步时会造成相当大的响声，起步以后轻踩油门，发动机也会造成响声；
2、汽车打不着火，蓄电池的电量不足，汽车大灯相当昏暗；
3、汽车驾驶无力、熄火。发电机单向轮的关键作用是缓解汽车在急加速或急减速时发动机造成的冲击，而且对发电量进行调节，发电机单向轮损坏以后需要立刻进行修理，不然会影响到汽车蓄电池充不进去电。
发电机单向轮的应用范围：柴油机、带有歇缸功能的V缸机、双质量飞轮、具有很高换挡冲击的自动变速器、具有很高惯性扭矩的交流发电机。
3. 电动机烧坏的常见原因
电动机烧坏得直接原因就是温度高。 电动机常见故障分为机械故障与电气故障两大类,电气故障包括:定子与转子绕组 得短路、断路、及启动设备故障;机械故障包括:振动过大、轴承过热、定子与转 子相互摩擦及有不正常噪音等。 电动机温度过高得原因电动机本身内部得原因
(1)安装与维修电动机时,误将△形接法得电动机绕组接成了 Y 形接法,或者误将 Y 形接法得接成了△形。
(2)绕组相间、匝间短路或接地,导致绕组电流增大,三相电流不平衡,使电动机 过热。
(3)极相组线圈连接不正确或每相线圈数分配不均,造成三相空载电流不平衡, 并且电流过大;电动机运行时三相电流严重不平衡,产生噪声与振动,电动机过热。
(4)定、转子发生摩擦发热。
(5)异步电动机得笼型转子导条断裂,或绕线转子绕组断线。电动机出力不足而过 热。
(6)电动机轴承过热。
4. 电动车电机坏了是什么状况
1、刹把，如果是电子刹把的话坏了电机是不工作的，电子刹把有两种，一种是霍尔式的，如OH44E，是一种开关信号，另一种是微动开关。就是平时刹车的时候加速电机是不转的。
2、转把：里面用的是线性霍尔：OH49E等，转把坏了一般不加速，或直接加速（飞车）。
5. 电动车电机损坏的症状
要看是什么问题，比如，电机时转时停；电机时转时停的原因及维修技巧如下：
原因1：电动车线路进水
顾名思义，电动车中的线路插件多，如果不慎进水即会导致时接触时不接触，进而造成电动车的时走时停，尤其是转把连接插件、刹车断电接插件和电机霍尔接插件，这三个部件最易进水导致电机时转时停。
维修技巧：可以将容易遇水短路的地方进行绝缘胶布缠绕，同时尽量高处固定，杜绝低处常被水侵蚀。
原因2：调速把故障
作为控制车速的重要部件，调速把磨损很快。当调速把出现故障时，极易造成电动车电机时转时停的问题。
维修技巧：唯有更换新调速把。
原因3：电池连接线和保险丝接触不良
众所周知，电动车电池都是串联安装的，如果电池之间的连接线接触不良，也会造成电机时转时停。另外，电池线路的保险丝出现接触不良，会把保险座烧焦，进而致使保险丝过热烧花，也会造成电机时转时停。
维修技巧：电池线路连接线接触不良，可重新焊接，务必要牢固再牢固，同时可用绝缘胶带缠绕进行二次保护;保险丝接触不良，可通过更换整套保险丝装置来维修。
原因4：控制器故障
电动车的电机运转快慢是由控制器来操作的。但如果电动车负重超载时，控制器就会自动断电，从而保护控制器和电机不受损坏，会直接造成时转时停的现象出现。另外，某些黑心厂商对控制器不固定，在使用中经常颠簸的话，也会造成控制器的内部损坏，进而造成短路出现电机时转时停。
维修技巧：一是尽量不要超载，请善待电动车;二是更换控制器，并固定完好，防止再因颠簸而损坏。
原因5：控制器控制电压接近保护临界值
为了保护电池不被损坏，控制器会有一个额定欠压保护临界值。如果一旦达到，立即断电停转。所以，我们往往会在电动车电池电量快没了的时候，经常会遇到时转时停，这就是因为电量不稳定，时不时会达到欠压保护临界值。
维修技巧：电池如果没电造成时转时停，就不要再尝试使用了，而应选择推行，并及时充电。
超威提示要想爱车使用寿命长，请多注意养护哦！