1. 电动推杆行程控制
电动机经齿轮减速后，带动一对丝杆螺母。把电机的旋转运动变成直线运动，利用电动机正反转完成推杆动作。如通过各种杠杆、摇杆或连杆等机构可完成转动、摇动等复杂动作。通过改变杠杆力臂长度，可以增大或减小行程。
2. 电动推杆行程开关
电动推杆要实现自动伸缩，必须有信号触发，不可能一送电就自动伸缩吧！需要两个行程限位开关，两个接触器，热过载继电器等原件
3. 气动推杆控制行程
原理：
电动机经齿轮或蜗轮蜗杆减速后，带动一对丝杆螺母。把电机的旋转运动变成直线运动，利用电动机正反转完成推杆动作。如通过各种杠杆、摇杆或连杆等机构可完成转动、摇动等复杂动作。通过改变杠杆力臂长度，可以增大或减小行程。行程控制装置。
蜗轮蜗杆传动形式：电机齿轮上的蜗杆带动蜗轮转动，使蜗轮内的小丝杆作轴向移动，由连接板带动限位杆相应作轴向移动，至所需行程时，通过调节限位块压下行程开关断电，电动机停止运转（正反控制相同）。
齿轮传动形式：电机通过减速齿轮后带动安装于内管的小丝杆，带动与之连接一起的做轴向运行螺母，至所设定的行程时螺母触角压住限位开关断开电源，电机停止运动（反向与之相同）。
可选配电位器，用以显示推杆运行的行程状态，还可加配编码器，来实现分几步走完整个行程（即走走停停）。
电动机经齿轮减速后，带动一对丝杆螺母。把电机的旋转运动变成直线运动，利用电动机正反转完成推杆动作。如通过各种杠杆、摇杆或连杆等机构可完成转动、摇动等复杂动作。通过改变杠杆力臂长度，可以增大或加大行程。
4. 电动推杆行程控制装置
24v推杆电机控制的原理是电动机经齿轮减速后,带动一对丝杆螺母,把电机的旋转运动变成直线运动,利用电动机正反转完成推杆动作。
通过各种杠杆、摇杆或连杆等机构可完成转动、摇动等复杂动作。通过改变杠杆力臂长度,可以增大或减小行程。
电机齿轮上的蜗杆带动蜗轮转动,使蜗轮内的小丝杆做轴向移动,由连接板带动限位杆做轴向移动,至所需行程时,通过调节限位块压下行程开关断电,电动机停止运转(正反控制相同)。
5. 电动推杆行程控制器接线图
需要
为防止电动推杆因为施加的外界一个力，导致推杆下滑，达不到准确的行程。这时便会采用增大摩擦力，使用“扭簧变形”处理，增加电机的摩擦力，增大动静负载力来防止出现突然下滑情况。但一般电动推杆都会带有限位处理开关，在推杆的下面会有装配，从而进行电动推杆行程限位，防止下滑。2.电动推杆过载保护法一般是电机中的马达与控制盒相结合。有三种方法可以对过载保护进行处理。
6. 电动推杆速度
丝杆传动：
优点：结构简单、加工容易、成本低、传动轴向力大、可自锁、定位精度高。
缺点：速度低、安装结构大、易磨损。
气动传动：
优点：无污染、可远距离传动、动作迅速、反应快、维护简单、管路不易堵塞、工作环境适应性好。
缺点：不易实现准确的速度控制和很高的定位精度，工作压力低、传动效率低
7. 电动推杆工作频率
原装的一般不容易坏，如果是改装的话要看品牌的质量，另外，带电动尾门的车是不能用手直接关闭的，否则会对内部电机以及齿状和伸缩部件磨损太大，从而降低尾门寿命，最好用开关进行关闭和打开。电动尾门因为使用时间长，使用频率高。所以要选择质量好、信誉有保证的牌子。
电动尾门就是通过电子系统控制尾门操控杆，从而达到尾门智能开启、关闭的功能，不再需要车主花费大力气开关车门。
根据内部结构不同，电动尾门分为单杆式、双杆式、双杆+电吸式，三种方式。
单杆式电动尾门，是将原车尾门的其中一根液压杆，改为电动式推杆。单杆式尾门改装具备智能开启尾门功能，但由于只有单边推杆，两边受力不均，容易造成尾门歪斜。
将原车尾门推杆全部改为电动推杆，就是双杆式电动尾门。双杆推动，尾门受力更为均匀，开关过程更加快速。
8. 怎么控制推杆电机的行程
直线传动机构电动推杆英文名LinearActuator，又称推杆电机、电动缸及线性致动器。电动推杆是一种将电动机的旋转运动转变为推杆的直线往复运动的电力驱动装置。可用于各种简单或复杂的工艺流程中做为执行机械使用，以实现远距离控制、集中控制或自动控制。直线传动机构电动推杆，直线传动机构电动推杆工作原理电动机经齿轮减速后，带动一对丝杆螺母。把电机的旋转运动变成直线运动，利用电动机正反转完成推杆动作。如通过各种杠杆、摇杆或连杆等机构可完成转动、摇动等复杂动作。通过改变杠杆力臂长度，可以增大或加大行程。