一、锅炉蒸汽压力传感器故障怎么排除？
1、高压蒸汽锅炉出现超压的故障现象。
故障表现；气压急剧上升并超过额定许可工作压力，压力表指针明显的超过安全的红线区域，即使是安全阀动作后仍然无法阻止气压的上升异常。
解决方法：立刻迅速减弱加温的温度，紧急停炉，并手动开启放气阀，同时加大给水，在下汽包加强排污来保证锅炉内正常的水位以此来降低锅内的水温，从而降低锅炉汽包压力。
注意：解决故障后不要立刻开启运行，应当全面的对高压蒸汽锅炉进行线路设备部件的检查。
2、高压蒸汽锅炉出现满水的现象。
故障表现：高压蒸汽锅炉水量异常意味着其水位高出正常水位甚至是看不见水位表，水位表内玻璃管的颜色出现警告色。
解决方法：首先要确定满水量的大小，是轻微满水还是严重满水；然后关闭水位表，对水连管进行多次的开启放水动作，看水位线的变化是否能够恢复正常的水位则是轻微满水，若是发现严重的满水应当立刻停炉并放水，进行全面的检查。
3、高压蒸汽锅炉出现缺水的现象。
故障表现：高压蒸汽锅炉的水位明显过低，并且低于正常的水位线，同时锅炉的排烟温度升高，给水流量小于蒸汽流量可明显闻到烧焦味道。
解决方法：紧急停炉，但是严禁的盲目的往锅炉内加水，确定好严重缺水还是严重缺水后在缓慢的给锅炉内加水，并同时减少燃料和鼓风引风的强度。
4、高压蒸汽锅炉的内部出现蒸汽锅炉爆管。
故障表现：锅炉内的给水量大于蒸汽流量，虽然加大给水流量但是依旧无法维持正常的水位。
解决方法：此时应当在短时间内降低负荷维持运行，直至锅炉慢慢停止运行，最后撤出炉内的余下水，降低炉膛温度和压力，确定出哪个炉爆并与其他蒸汽母管隔离
二、油箱蒸汽压力传感器故障？
燃油箱压力传感器故障的解决办法如下：
1、对喷油器、节气门体和怠速电动机的清洗。
2、检查真空膜片是否出现了破裂的情况。
3、将混合空气排出，并检查调节器的密闭性。
1、点火系统故障。如果点火系统出现了问题，燃油压力调节器就会无法启动，从而产生故障，影响正常行驶。
2、燃油供给系统故障。燃油是推动汽车行驶的最大动力，调节燃油使用的有好几个系统，其中最重要的就是燃油供给系统，确保燃油正常使用，所以如果其出现问题，就很有可能导致燃油压力调节器也发生故障。
3、喷油器、节气门体和怠速电动机不干净。喷油器、节气门体和怠速电动机都和燃油压力调节器有着密不可分的联系，汽车长时间的使用，再加上驾驶员不爱对其进行清洗，就容易导致燃油压力调节器的故障。
三、燃油蒸汽压力传感器参数？
l -0.54 psig —+0.18 psig
-3.75 KPa — +1.25 KPa
-0.038 bar — +0.013 bar
l 静态精度：5%FS
l MEMS制造技术
l 可根据要求定制产品
l 高集成化，提高了稳定性
l 信号放大，已进行温度补偿
l EMI保护
产品简介：
101810型传感器采用MEMS和专用集成电路（ASIC）技术设计制造而成。它特别适用于恶劣的汽车环境中。
101810型传感器可在高低温、振动、热冲击和机械冲击以及化学污染等恶劣环境中使用，主要用于燃油蒸汽测量、空气过滤器品质检测和抑制后排未成年人座椅处的侧面气囊展开（气囊型）。USI可根据您的特殊要求定制产品。
四、锅炉蒸汽压力传感器怎样接线？
接线方法
压力传感器两线制比较简单，一般客户都知道压力传感器接线方式，一根线连接电源正极，另一个线也就是信号线经过仪器连接到电源负极，这种是最简单的，压力传感器三线制是在两线制基础上加了一个线，这根线直接连接到电源的负极，较两线制麻烦一点。四线制压力传感器肯定是两个电源输入端，另外两个是信号输出端。四线制的多半是电压输出而不是4~20mA输出，4~20mA的叫压力变送器，多数做成两线制的。
五、汽车ftp传感器是什么传感器？
油箱蒸汽压力传感器（FTP, Fuel Tank Pressure Sensor），有时也俗称“碳罐压力传感器”， 碳罐压力传感器属于差压传感，是测量油箱内燃油蒸汽与大气压的差值，以控制保压阀进行双向保压。当差值大于正向阈值时或低于负向阈值时，传感器向ECU发出信号，以控制保压阀门的开启。
碳罐压力传感器由于被测压力通常仅仅在几个kPa数量级，因此对内部压力传感芯片的灵敏度要求较高。
六、汽车为什么要装蒸汽压力传感器？起什么作用？
汽车内的蒸汽压力传感器用来测量蒸汽的压力,以免压力过高时,造成发动机故障或造成事故.
七、宝骏360燃油蒸汽压力传感器电压高？
传感器一般的电压都不会说是过高或者过低的。可能的原因：
1、电脑板线路有问题。
2、小车的电压都是12v，所以汽车的电压都是保持12v，在发动机的调压器坏了，发动机的转速越快电压就越高。
3、传感器本身出现故障。