一、4线空气压力传感器没有空气流量？
有，进气压力传感器以真空管连接在进气歧管上，随着发动机不同的转速负荷，感应进气歧管内的真空变化，再从感知器内部电阻的改变，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。4线进气压力传感器检测进气量不是像进气流量传感器那样直接检测，而是采用间接检测。4线进气压力传感器对于压力的测量采用的是压力芯片（压力芯片是压力传感器的核心），而压力芯片在可发生压力形变的硅膜片上集成的惠斯通电桥。
二、五菱四线进气压力传感器测量方法？
测量方法:
一、关闭点火开关
二、拔下传感器插头
三、打开点火开关，不起动发动机
四、使用万用表直流电压20v挡位检测线束侧的4个端子，应有两个5V(压力传感器和进气温度传感器的电源线)
五、使用万用表电阻挡测另外两个端子与搭铁之间的电阻，应有一个导通。
六、插上插头，起动发动机，使用万用表测量信号线电压，应随节气门开度变化而变化
三、4线进气压力传感器如何检测电阻？
4线进气压力传感器检测电阻方法：
一、传感器电源电压的检测：
点火开关置于“OFF”位置，拔下进气歧管绝对压力传感器的导线连接器，
2、将点火开关置于“ON”位置（不起动发动机），用万用表电压档测量导线连接器中电源端VCC和接地端E2之间的电压。其电压值应为4.5-5.5V。
如有异常，应检查进气歧管绝对压力传感器与ECU之间的线路是否导通。若断路，应更换或修理线束。
二、传感器输出电压的检测：接通点火开关。
2、脱开进气室一侧的真空软管。
3、用万用表电压档测量ECU插接器侧进气压力传感器PIM-E2端子间在大气压力状态下的输出电压，并记下这一电压值。
4、用手提式真空泵向进气压力传感器内施加真空，从13.3kPa （100mmHg）起，每次递增13.3kPa（100mmHg），一直增加到66.7kPa （500 mmHg）为止，测量在不同真空度下传感器PIM-E2端子间的输出电压。
该电压应能随真空度的增大而不断上升。
将不同真空度下的输出电压下降量与标准值相比较，如不符，应更换进气歧管压力传感器。
四、进气压力传感器一般是几线的？
一般都是4~20毫安的电流信号，一根是电源正，（12~24伏直流）一根是信号正，还有一根是共负。接通供电，信号端为4~20毫安电流，也可并500欧的电阻，测电压应为2~10伏。
五、进气压力传感器电阻标准？
汽车进气压力在车辆怠速时正常值在27-30Kpa之间。
进气压力传感器的作用
1、进气压力传感器检测的是节气门后方的进气歧管的绝对压力，它根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内绝对压力的变化，然后转换成信号电压送至发动机控制单元(ECU)，ECU依据此信号电压的大小，控制基本喷油量的大小。
2、进气压力传感器种类较多，有压敏电阻式、电容式等。由于压敏电阻式具有响应时间快、检测精度高、尺寸小且安装灵活等优点，因而被广泛用于D型喷射系统中。
3、压敏电阻式进气压力传感器的工作原理。
4、应变电阻R1、R2、R3、R4，它们构成惠斯顿电桥并与硅膜片粘接在一起。硅膜片在歧管内的绝对压力作用下可以变形，从而引起应变电阻R阻值的变化，歧管内的绝对压力越高，硅膜片的变形越大，从而电阻R的阻值变化也越大。
六、四线进气压力传感器测量方法？
四线进气压力传感器的测量方法:
一、关闭点火开关
二、拔下传感器插头
三、打开点火开关，不起动发动机
四、使用万用表直流电压20v挡位检测线束侧的4个端子，应有两个5V(压力传感器和进气温度传感器的电源线)
五、使用万用表电阻挡测另外两个端子与搭铁之间的电阻，应有一个导通。
六、插上插头，起动发动机，使用万用表测量信号线电压，应随节气门开度变化而变化
七、进气压力传感器4根线的怎么用万用表检测？
在不通电的情况下，用万用表测不到任何有用数据。
这4根线，红色线一定接电源正极，黑色线（如果没有黑色线就是蓝色线）接电源负极。剩余的两根线就是信号线，有很大可能这个信号是电压信号。在给传感器通电之后，你用万用表检测这两条线上的电压即可。万用表:万用表又称为复用表、 多用表、三用表、繁用表等，是电子测试领域最基本的工具，也是一种使用广泛的测试仪器。由表头、测量电路及转换开关等三个主要部分组成。一般以测量电压、电流和电阻为主要目的。按显示方式分为指针万用表和数字万用表。是一种多功能、多量程的测量仪表，一般万用表可测量直流电流、直流电压、交流电流、交流电压、电阻和音频电平等，有的还可以测交流电流、电容量、电感量及半导体的一些参数等。基本原理是利用一只灵敏的磁电式直流电流表（微安表）做表头。当微小电流通过表头，万用表就会有电流指示。