1. 铁路液压复轨器使用方法
一、基本要求
1、必须持证上岗。
2、必须熟悉矿车的结构、性能、技术特征，掌握所使用的设备、工具的正确使用方法。
3、必须穿着装整齐，精力集中。
二、操作规定
1、拆换的损坏构件、零部件不得随意乱放，应集中存放。
2、拆卸矿车部件时，首先应检查拆卸工具是否牢固，拉轮装置是否安全可靠，以防作业时，工具或工件滑脱伤人。
3、安装车轮时，轴承、螺帽、开口销等均应安装牢靠。
4、使用液压顶或弯轨机等整形矿车时，必须放平、垫实、严防弹起伤人。矿车修复完毕上轨时，必须顾及首尾，同时出力。
5、矿车修理完毕，应及时做好记录。
三、注意事项
1、矿车未支放稳妥就开始检修。
2、翻倒矿车或复轨矿车时砸伤人员。
3、检修过程中工器具使用不正确或操作失误致使检修人员受伤。
2. 铁路液压复轨器使用方法图解
万能环 万能环是目前我国矿山地面和井下巷道窄轨铁路运输车辆，两节车连接用的重要元器件。使用时将转环链放于两车之间，再通过插销将转环链两端（碰头座）的上下销孔连接在一起而后将插销锁紧即可。万能环的使用减轻了钢丝绳损坏的机率增加了安全性和可靠性.我厂生产的万能环严格符合MT244.1-2005执行标准中的有关要求及图样技术要求，该产品可广泛用于矿山井内或地面上固定车厢式矿车及平板车及材料车窄轨运输车辆连接，也可广泛用于井下设备运输车辆的连接。 矿车：固定式矿车、翻斗式矿车、底卸式矿车、曲轨侧卸式矿车、液压侧卸式矿车，梭式矿车 、万能式矿车、材料车、平板车，后卸式斜井箕斗矿车、人车多功能车辆等。 矿车配件：矿车轮、矿车轮对、聚氨酯矿车碰头、橡胶矿车碰头、碰头弹簧、防脱圈、三环链、万能环、连接插销、矿车复轨器等
3. 铁路液压复轨器使用方法图片
复轨器QFG-I型矿车复轨器矿车复轨器，液压弯道器，KDJ QFG-I型矿车复轨器是专门为解决矿车复轨问题而研制的复轨工具。适用24kg/m钢轨
基本信息
中文名
复轨器
外文名
Rerailing apparatus
类别
可分为铸钢、合金铝、钢板焊接式三类复轨器
机械简介
复轨器
QFG-I型矿车复轨器
矿车复轨器，液压弯道器，KDJ 系列电动锯轨机,液压弯轨器，
产品介绍：运行在各矿区地面用井下线路上的矿车，由于超速、碰撞、线路质量等各种原因，经常会发生脱轨掉道现象，给生产、安全带来很大的影响。QFG-I型矿车复轨器是专门为解决矿车复轨问题而研制的复轨工具。适用24kg/m钢轨 左、右成对使用.
4. 铁路液压复轨器使用方法视频
1、在脱轨轮对（牵引方向）的前端钢轨内、外侧相同位置安放复轨器，使其两端放于枕木上。钩螺栓由轨下穿过复轨器螺栓孔并钩于轨底部，用垫圈和螺母紧固。安装时应避开腐朽枕木、鱼尾板、轨撑应拆除。
2、普通道床用中间三个螺栓，整体道床用两端两个螺栓。
3、脱轨轮对至复轨器间用石渣等物垫好，以机车齿轮箱能离开轨面为适宜，引导楞及顶部涂油。
4、在60kg/m及以上轨型使用时，应在轨底座上加专用垫板，将复轨器小端安放于垫上，再紧固。
5、脱轨轮对距基本超过240mm时，应先使其靠近基本轨，再行起复。
6、起复过程中脱轨轮不可滑行。
7、本复轨器适用于轴重不超过25吨的机车、车辆在标准轨上使用。
5. 机车复轨器的用法
一、在事故救援中，应坚持争分夺秒，先通后固，双线中断先开通一线的原则。
强化“开通意识”、“时间观念”。做到听从指挥，遵守纪律，明确分工，各尽其责。二、行车事故在区间发生时，由司机立即报告铁路局列车调度员。如不可能，则报告最近车站值班员，转报局列车调度员。在站内或段管线内发生时，由站、段长直接报局列车调度员。三、行车事故报告事项如下： 1、发生的月日时分； 2、发生地点（线别、站名、或区间、公里、米）； 3、列车车次，列车种类、机车型号、牵引辆数、吨位、计长、关系人姓名； 4、事故概况及原因的初步判断； 5、人员伤亡情况及机车、车辆、线路损坏情况； 6、双线区间是否影响另一线。四、起复时安全注意事项： 1、起复工作应有一人统一指挥，不得乱指挥和乱显示信号； 2、利用钢丝绳拉车时，必须缓慢用力，严禁猛拉，以防钢丝绳折断伤人; 3、拉车时工作人员必须离开事故车辆周围，以防钢丝绳折断和车轮压滑物体飞出伤人； 4、事故车辆前后必须设立防护，并指定专人负责看管； 5、采用无动力方法起复脱轨车辆一端时，另一端车轮必须加止轮器，起落、横移时用力要一致； 6、利用杠杆推撬顶起的车辆时，应防止车辆突然下落危及人身安全； 7、起复中应尽量避免损坏其他行车设备； 8、使用千斤顶时，地基必须平稳牢固，顶部与被顶物之间应加木垫等物防滑，禁止使用铁垫，不得超负荷使用。六、人字型复轨器使用方法 1、人字型复轨器分为左右两侧两个形状，从正面看，它的引导楞是外股长，内股短，形成“左人右入”形状。使用时将长引导椤安放在钢轨外侧，短引导楞安放在钢轨内侧； 2、使用时，必须安装在拉车的前进方向，左右分开摆齐（要躲开鱼尾板），有轨撑的要拆除，将安放复轨器尾部的石碴挖出，装好串销拧紧顶丝固定好，复轨器下部的空处用石碴，铁板等垫硬，复轨器前端与钢轨面接触处，可垫少量棉纱、沙粒、木片等物，以防使用时滑行； 3、使用时要注意：脱轨车轮距基本轨不得超过240mm，如超过时，须用“拉”和“逼”的方法使车轮靠近基本轨,然后进行起复； 4、由脱轨车轮至复轨器间用石碴，铁板等物垫好以减少起复时的阻力和损坏枕木。七、逼轨器的安装使用方法 逼轨是由普通短钢轨和固定件组成，用来迫使脱轨车轮靠近基本轨之用， 逼轨安装于线路中心斜向放置，一端伸至车轮内侧，另一端置于复轨器引导楞内侧（在复轨器的一端距离基本轨应留有150mm的间隙）、用钉子钉在枕木上，或用卡子与基本轨相连结，逼轨长度为2—4m（没有短钢轨时可用枕木头、圆木代替。如遇钢枕，水泥枕无法固定时，就在两枕木间加上枕木头，以便使逼轨固定。八、有动力起复 （一）车辆两台车交叉脱轨起复方法1、车辆两台车交叉脱轨，利用人字型复轨器最为适宜，可一次起复； 2、如前一台车复轨后，后一台车未能靠近基本轨前进，斜出较远时，可安装逼轨，逼迫脱轨车轮靠近基本轨，即可起复上道。（二）车辆一个台车不在线路一侧脱轨（骑马）起复方法 当车辆一个台车发生脱轨，造成车轮不在钢轨一侧时，可在一侧基本轨上反安人字型复轨器，并在车轮前进方向填满石碴等抬高车轮，把脱轨车轮翻到钢轨同一侧后，再按正常起复方法安装复轨器起复。（三）在有护轮轨的道口发生脱轨起复方法 机车车辆在道口发生脱轨，在没有其它救援工具的情况下，可利用道口护轮轨进行起复。脱在线路内侧的车轮可在护轮轨前面，铺设石碴，脱在线路外侧的车轮可用鱼尾板，铁垫板等物垫成斜坡，使其高于外侧钢轨便可牵引起复。如护轮轨漏斗小，不能迫使车轮靠近基本轨可在护轮轨端处增加逼轨。（四）车辆一台车脱轨起复方法 车辆一台车脱轨后，台车脱轨后与基本轨前后平行无倾斜，在这种情况下，安装人字型复轨器，向任何一个方向拉车均可起复。（五）车辆在岔心处脱轨起复方法 台车一侧在辙岔心之间填满石碴，另一侧在护轮轨与基本轨间填满石碴，缓慢移动即可起复。脱轨车轮距离基本轨较远，护轮轨不起作用时加逼轨。（六）车辆进四股脱轨起复方法 在道岔夹砖处填满石碴进行起复，转辙器手柄应放于定位、反位之间，或采取去掉联杆元销等几种方法，以便车轮通过道岔时防止损坏岔尖。（七）机车车辆在桥上脱轨起复方法 机车、车辆在桥上脱轨，如接近桥头时，可将枕木之间的间隙用石片或石碴填满，将事故车拉出桥头，安装人字型复轨器进行起复。如事故车在桥头中部距离桥两头都很远时，可采取： 1、利用人字型复轨器时，可将事故车的一端将两侧护轮轨均拆除一节，再安装复轨器进行起复。2、在没有复轨器的条件下，可将脱线在基本轨内侧，脱线车轮的前节护轮轨，拆开一个接头使其靠近基本轨，注意留出轮缘厚度通过的间隙（35—40mm）固定好护轮轨，中间填满石碴，另一侧在基本轨外侧用石片和石碴垫起稍高于轨面，即可进行起复。海参形复轨器安全操作规程 海参形复轨器与人字形复轨器不同，它是靠滑动来进行复位的。使用时外侧高、内侧低、外侧靠、内侧离。当脱线车轮上到复轨器上端时，利用复轨器顶部斜面，使车轮下滑，从而达到起复的目的。海参形复轨器的有效复轨距离为150MM，拉复时，一定要慢，因为它的滑动距离很短，拉的快了很容易越过去，如超出了这个范围，同样要添加逼轨器。海参型复轨器最适宜起复机车，由于海参型复轨器的钩螺栓在侧面与钢轨底部固定，能避开机车排障器切不影响正常行车，而且机车较重脱轨后一般不会距离基本轨太远。安装方法： 1、在事故机车、车辆起复方向，脱轨车轮前方依据脱轨距离、倾斜方向，选择适当位置安装复轨器。2、内、外侧复轨器要对称安装。3、脱线在线路外侧的车轮前方，安装外侧复轨器与钢轨密贴；脱线在线路内侧的车轮前方，安装内侧复轨器与钢轨间留轮缘槽。4、分别用两条钩螺栓由钢轨底部穿过，一端钩在钢轨轨底上，另一端从复轨器体上的孔内穿出，用螺母紧固。5、在脱轨车轮与复轨器间的车轮经路上铺垫石渣，减少运行阻力和防止车轮改变方向。6、牵引起复前在复轨器顶部的滑动面上涂上润滑油。