1. 6170柴油机喷油器怎样拆卸
1.怠速时气缸漏气量较大，气缸内能量损失多，使得压缩温度和压力较低，燃油雾化不好，燃烧波动较大。
2.怠速时供油量较小，各缸供油量的微小变化就会导致各缸工作状态的不同。 这种怠速时各缸供油量的不均匀会导致柴油机的怠速游车现象。
3.柴油机的直喷化使得喷油压力向高压化发展，特别是多孔喷油器的采用，使得喷嘴在提供小油量时精度不高，易波动，柴油机供油不稳定是导致怠速不稳定的重要原因。
4.喷油系统的使用时间增长和喷油系统的老化，使得各个气缸的喷油嘴、出油阀等部件出现差异，导致油量的进一步不均匀，加重了怠速转速的波动。
2. 6170柴油机的机油泵怎么拆装
首先拆开油底壳,旁边那里有个很长的螺丝头叫泄压阀,用钢片扭里面的螺丝,扭松为减小压力,扭紧为加大压力,这样就可以调节潍柴的机油压力了。根据发动机类型的不同,具体的位置不同。大多数是在主油道的前边或侧面
3. 6135喷油器拆装方法
通常大修后即便是缸套与活塞环没有磨合好，缸压也足以能够满足着火的要求了。除非是活塞环开口位置对口，漏气严重。另外，喷油泵、喷油嘴应该同时进行检修的。但是，如果安装时供油时间不准确，就会发生缺缸现象。建议从如上方面入手进气排查，逐步寻找原因。
4. 柴油机喷油器拆装
厦门金龙柴油机喷油嘴管子拔的程序：
1、首先拆掉发动机护罩，卸下进气管；
2、拔下4个喷油嘴的供电插头，按下接口上的卡子，就可以拔下，注意不可用蛮力，还有节气门和怠速马达的也同时拔下；
3、喷油嘴总成支架有两个螺丝固定，拧开喷油嘴总成左右螺丝；
4、将总成拆卸下来便可取出喷油嘴。
5. 6135柴油机喷油泵拆卸图解
6135柴油机曲轴箱进入柴油的原因如下：
一是个别气缸的喷油嘴喷油不雾化或滴油严重，导致该缸不着火燃烧，滴入（喷入）气缸的燃油顺气缸壁而下流入曲轴箱。
二是个别气缸拉缸或活塞环磨损严重，导致该缸压缩压力低，喷入气缸的燃油不能着火燃烧，燃油顺气缸壁流入曲轴箱。
三是喷油泵柱塞磨损严重或损坏，柴油流入喷油泵凸轮轴腔并顺润滑机油一道进入曲轴箱。
以上就是6135柴油机曲轴箱进入柴油原因所在。
6. 柴油机喷油泵拆卸
爱上实施收拾收拾
7. 柴油机喷油泵拆卸图解
柴油机喷油泵从柴油机上拆卸下来的步骤：
（1）先拆掉油泵上的高压油管
（2）把齿轮室盖上相对应的盖板拆开。
（3）将固定齿轮和油泵的连接器螺栓拆掉。
（4）然后用长的套筒扳手拆开油泵法兰的固定螺母即可拆下油泵。
8. 6170潍柴喷油器拆装
1、机器处于超负荷状态。
2、供油角度滞后。
3、喷油器雾化不良。说明书上都有,可以参照说明书。
9. 6135柴油机机油泵拆装
答:6135柴油机调压阀。一，调压阀能保证发动机运动部件有一定压力成油膜覆盖，充分保护各部件正常运转。
二，采用离心式机油滤芯与调压阀是一个整体，柴油机工作时机油油压低于0·2mpa就应立即停车检查油位是否缺油或油管破裂，直到恢复到0·3mPa才能开车。