1. 柴油机油路排气方法视频
原理检测尾气中碳氢化合物、一氧化碳、一氧化氮的含量，如果其中一项含量超标就不合格。不合理我觉得很合理，为保护环境出份力。黑幕我所在的县城在尾气检测时都是使用电脑操作，检测结果无法手动更改，且整个检测过程受交警大队视频监控，所以几乎没有黑幕。
偶尔有人这样搞：A车检测不通过，开走，换一辆一模一样的B车套上A的车牌，然后上线检测，通过。但上面说了，整个检测过程受交警大队视频监控，如果被发现，检测站后果很严重。不合格的原因大致有以下几点：发动机工况不良，混合气过多或过少，三元催化失效。
解决办法一：每次检测不通过就去修车厂，让他们解决。
我厂的解决方法是往排气管里塞三元催化，或者添加尾气净化剂。费用为300块。
二：清洗油路，进气管，除积碳，换火花塞，换三元催化。如果想省钱，推荐方法一，方法二的花费至少3000块，但算是治标治本的方法，属于汽车深度保养。至于为什么一些上了年纪的汽车尾气检测不过通，原因在于大家对汽车保养还只停留在换机油层面，很多深度保养大家都不做。
年检除了尾气，还有灯光，刹车，一些改装灯光的车在年检时也会不过通。
2. 柴油发动机油路排气视频
没劲冒黑烟油嘴，进排气，供油角，压缩不够。没劲没黑烟，柴油泵，调速器，油路堵
3. 柴油机油管排气视频
1.在安装汽车放油阀前记得先要拆下原车的放油螺丝，等到发动机里面的机油全部滴漏干净了，才能正式开始安装汽车放油阀。还有要注意看产品上面是否放置了垫圈，紫铜垫圈会比较好，软硬度适中，可以起到良好的密封作用。现在市场上销售的一般垫圈采用的材料多是铝合金，容易出现渗油、漏油的现象。
2.上紧的时候，扭力值要控制在2.5公斤力左右。
3.车主切记要加装橡胶制的防尘套，能耐高温，抵抗酸碱，最重要是起到保护隔离的作用，可以阻挡灰尘异物进入汽车放油阀，保证汽车放油阀的清洁。
4. 柴油机下排气视频
.所谓的单缸柴油机下排气是指由于发动机的活塞环、缸套严重磨损，活塞顶部烧蚀或者拉缸，如果活塞环、缸套严重磨损，活塞顶部烧蚀拉缸的话，就使活塞环与缸套之间的密封不严，柴油机压缩和膨胀过程中就会有大量的压缩气体通过活塞环与缸套之间的微小缝隙进入曲轴箱，从而导致曲轴箱废气压力增大的原因，主要现象有呼吸器下排气严重，柴油机动力不足，也可能冒蓝烟。
希望可以帮到你！
5. 柴油车油路排气视频
油管是指外国的一个网站youtube，里面的好东西是，汇聚着全球各个国家的视频博主发布的视频。类似于我们的短视频网站。
油管主要展现的是一种多元化的平台，里面有多个种类的视频，为大家提供展示的平台，并且也是为一些名人提供与粉丝近距离接触的平台，里面视频丰富多彩。
6. 柴油车油路排空气方法视频
非常荣幸回答你的问题，我自己也在做搞笑类视频。也和你一样，先期也是四处找素材。
1.b站，我以前经常在那里找，里面会有一些很好的素材，我以前会引用一些油管的视频。都是别人从油管搬运到b站的，我再剪辑一部分，自己加配音字幕，开始还行，后来发现重复性很高，推荐量上不去就放弃了。
2.各个短视频平台，如趣视频，抖音，梨视频，快手……，这些平台的搞笑素材很多，多是一些自己创作的真人演出，找灵感可以，搬运肯定不行。
3.各大视频网站，优酷，爱奇艺，腾讯，搜狐……，这些网站的搞笑视频播放量非常大，都是人们喜欢的类型，所以当素材的话很好，但是平台的消重机制会让你的播放量很低。除非你能做出自己的风格和特色，这样才能用这些素材。这里要注意一点，不要去碰那些大咖的视频，版权不说了，就是人们都在看，你肯定没人家搞的好，所以他们的素材已经让他们做到了极致，不适合二次创作啦
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4.如果你有条件，有技术可以上油管，那是最理想的素材采集地。注意不要用播放量太高的素材，有版权等问题，一旦你的播放量高了会有很多麻烦。关于油管，我只能说这么多，因为我没用过，哈哈哈
说完以上这些，我给你一点建议：现在搞笑视频很多，要想长期干下去，就必须走原创路线，要有自己的风格，哪怕开始播放量低，也要坚持原创，然后慢慢改进这样才能走的长远。其实搞笑，有一些时候很简单，你只要找到一个点，就会让你的视频很搞笑，关键就是找到人们的笑点，先让自己感觉视频很搞笑，才能让别人也笑出来。
7. 柴油机油路排气方法视频教程
原因如下
1）燃油供给系的原因：由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，不能满足所需油量的供应，导致混合气过稀、发动机工作无力。
由于空气滤清器长期使用未及时清洗产生堵塞，空气量不足都将造成可燃混合气过浓，使得发动机功率下降。
使用低辛烷值的汽油，使用的汽油存放过久，由于挥发变质导致辛烷值过低，容易引起爆震，使发动机功率下降。
火花塞等部位积炭，油耗增加。
油路中存有水和空气，将影响燃油畅通。
消声器积炭过多，增加排气阻力。
2）点火系的原因：点火正时失准，点火过早，引起可燃混合气早燃及爆震。
由于点火系统的故障，引起的火花塞断火或火花塞火花弱。
3）气缸的压缩压力：活塞、活塞环，气缸严重磨损造成活塞、活塞环与气缸的配合间隙增加，密封性变差，导致气缸盖漏气，使气缸压缩压力降低。
曲轴箱由于密封性不好，漏气，使吸力减小。
气门间隙调整不当，配气正时失准，气门关闭严，影响气缸压力降低，发动机的功率下降。
4）发动机过热：由于各种原因造成的可燃混合气燃烧不完全，使燃烧室内的积炭过多，以致散热不良，发动机负荷增加产生过热。
5）曲轴箱内的润滑油过多或过少，润滑油变质或脏污，润滑油道堵塞，影响发动机的功率。