1. 柴油机拆装报告
缸套拆卸简单，柴油机缸头对面，有个方框，有很多螺丝，把那里打开，就露出了曲轴，和连杆，缸套也能看到。
把连杆卸掉，连活塞一块拿出来了就。。。
找个铁棍，硬木头也行，对准缸套的外慢慢砸，，一会的功夫缸套就从机体出来了，，然后用手一拉就出来了。。。
2. 柴油机的拆装实验报告
康明斯发电机要分离发电机与柴油机，先将发电机外接线拆除，松掉发电机座螺丝，振除柴油机与发电机连接保护罩，拆除柴油机与发电机连接肖子，将发电机向后移出即可分离。
3. 柴油机拆装日记
发动机从车上拆装：拆发动机首先必须把后端变速箱与其分离，并用卧式千斤顶顶住飞轮壳，拆开水箱、各管路（油管、气管）、线路，清理开周围可能干涉吊装的零部件，吊具挂上后，开始松开发动机的引擎脚螺栓，开始慢慢起吊。
发动机分解拆装：就不好给你们说了，各厂家的设计不一样，所描述的都不一样。
很多人认为随便拆就可以了，一个真正会修理发动机的师傅对拆发动机的先后顺序是有讲究的，拆下的零部件分开摆放归类，避免磕碰。
装之前清洗零部件的时候还要一边检测零部件是否还可以在使用，装配方式还要注意公差范围等。装好后还需要调试等。。。。。。
4. 柴油机维修报告
原因如下：
1、发动机油路不顺畅。检查发动机油路是否畅通，如果听到喷油嘴有吱吱的声音，证明油路没问题；
2、检查气缸压缩，如果放开减压装置后，还能让飞轮转动，那就是气缸压缩有问题了，就要更换气缸活塞及活塞环了；
3、润滑油要及时更换，太粘稠的润滑油也不利于发动机的顺利启动；
4、看看油泵内有没有空气，如果油泵内有空气柴油机就打不着火。
5. 柴油机拆卸实验报告
柴油机喷油泵从柴油机上拆卸下来的步骤：
（1）先拆掉油泵上的高压油管（2）把齿轮室盖上相对应的盖板拆开。
（3）将固定齿轮和油泵的连接器螺栓拆掉。
（4）然后用长的套筒扳手拆开油泵法兰的固定螺母即可拆下油泵。拆下的零件要保存好，以便装上的时候找不到。
6. 柴油机拆装报告范文
1.从柴油机上拆下喷油器，对于密封垫圈为锥垫的喷油器，在拧松喷油嘴紧帽之前，应首先将锥垫拆下，以免喷油嘴针阀体在锥垫夹持下，随喷油嘴紧帽一起转动，导致喷油嘴针阀体定位销折断，甚至使喷油器壳体与喷油嘴针阀体定位销孔开裂。对于壳体上有定位销的喷油器，在拧松喷油嘴紧帽之前，应首先拧退喷油压力调整螺钉，以免喷油嘴偶件在喷油嘴弹簧压力作用下外移，对定位销产生较大的扭矩，使定位销折断，甚至使销孔开裂。
2.拆下喷油器后，要记住它所在气缸的序号，不要弄混，拿起喷油嘴总成要特别小心，针阀和喷嘴体部位是超精密制件。
3.从发动机上拆下喷油器总成后，应先清洁外部，然后逐一在喷油器手泵试验台上进行检验，检查喷射初始压力、喷雾质量和漏油情况。如质量良好就不必解体。
7. 柴油机的拆装过程
取下高压油泵清洗后取出柱塞偶件，按装首先对准泵体上的记号装上柱塞套并拧紧固定螺丝，装入出油阀偶件，拧紧岀油阀紧蚝然后导角向前装上齿条，把齿条和控制柱塞芯转动套照记号装上，装上柱塞弹簧，按照泵体上记号装进柱塞芯，然启装入滚轮锁上卡簧即可。
8. 柴油机的拆装实训报告
1、设计原因。设计结构不合理，造成局部应力集中。但是一般发动机在设计完成后都会进行严格的发动机性能长跑实验。
如果是设计原因在长跑实验中一般可以检验出来。因此，虽然不可以完全排除设计原因，但一般情况下也可以不考虑设计原因。2、制造原因。加工制造时没有处理好，比如飞边、毛刺没有处理好；铸造应力没有去除；或者加工本来就没有做好等等。
这个需要结合损坏零件判断，不能够凭经验来断定。3、使用原因。使用原因也很多，比如机油质量差润滑不足，有异物进入汽缸，长时间超负荷工作等等。总结起来，单单猜测原因比较困难。这个需要专业人员，在查看损坏发动机和零件之后，根据实际情况来判断的。