1. 柴油机尾气密度
通常柴油的密度以0.84来计算，一吨35号柴油大约折合1190升。
柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低，但废气中含有害成分较多。
柴油是压燃式发动机（即柴油机）燃料，也是消耗量最大的石油产品之一。由于柴油机较汽油机热效率高，功率大，燃料单耗低，比较经济，故应用日趋广泛。它主要作为拖拉机、大型汽车、内燃机车及土建、农用机械的动力。柴油是复杂的烃类混合物，碳原子数约为10-22。主要由原油蒸馏，催化裂化，加氢裂化，减粘裂化，焦化等过程生产的柴油馏分调配而成（还需经精制和加入添加剂）
2. 柴油机废气密度
废气排放速率=废气排放总量/废气浓度
3. 柴油机的密度
手扶拖拉机一般可以拉0.8~1.2立方的河沙，普通小四轮拖拉机的标准载重一般是1.5吨。 河沙是一种主要有二氧化硅组成的固体物,一般密度在1.98---2.40（克/立方厘米），宗旨不同的拖拉机拉多少沙不同
4. 柴油机尾气含量
一般0.7kg/m3左右的样子。你可以根据这个公式计算一下：密度ρ=P/(T*R)
P排气压力，T排气温度
柴油机主要排放物为PM(颗粒状物质)和NOx，而CO和HC排放较低。控制柴油机尾气排放主要是控制颗粒物质PM和NO生成，降低PM和NOx的直接排放。柴油机与同等功率的汽油机相比，微粒和NOx是排放中两种最主要的污染物
5. 柴油机尾气成分比例
它的主要成分为：一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化合物（NOx）、二氧化硫（SO2）、碳烟颗粒物质、醛类物质等。
在燃烧不充分的情况下, 废气中生成一氧化碳（CO）, 碳氢化合物（HC）和醛类物质
6. 柴油机尾气密度大概是多少
密度和废气的温度，压力，成分都有关系。排气管中压力一般视为1.02br；成分的分子量不管如何变化一般都在28.7上下0.3之间波动，所以排气成分对密度的影响可以忽略不计，空气的平均分子量为29；影响最大因素为温度，当温度在450度的时候，排气管内废气密度为0.4832kg每立方米
7. 柴油机尾气主要成分
现在汽车尾气中主要的有害物质是CO(一氧化碳)，CmHn(碳氢化合物)和NOx(氮氧化物)。 处理过程简单来说就是通过氧化反应把一氧化碳和碳氢化合物变成二氧化碳和水，通过还原反应把氮氧化物变成二氧化碳和氮气。
汽油车的λ(过量空气系数）在1左右，所以使用三元催化器即可以完成氧化和还原处理。
柴油车的λ远大于1，尾气中含有大量未消耗的氧，因此柴油车的普通催化器只能完成氧化处理。尾气中的氮氧化物得不到还原(柴油机尾气中氮氧化物的含量比汽油机低)。
如果要还原这一部分氮氧化物，就需要使用SCR-催化器(Selective Catalytic Reduction)，通过添加额外的还原剂来还原NOx。 至于涉及到的知识，就是基本的化学知识吧……