1. 齿轮泵吸油口压力
体内相互啮合的主、从动齿轮两端盖及泵体一起构成密封工作容积，齿轮的啮合点将左、右两腔隔开，形成了吸、压油腔。
当齿轮旋转时，右侧吸油腔内的轮齿脱离啮合，密封工作腔容积不断增大，形成部分真空，油液在大气压力作用下从油箱经吸油管进入吸油腔，并被旋转的轮齿带入左侧的压油腔。
左侧压油腔内的轮齿不断进入啮合，使密封工作腔容积减小，油液受到挤压被排往系统，这就是齿轮泵的吸油和压油过程。在齿轮泵的啮合过程中，啮合点沿啮合线，把吸油区和压油区分开。
2. 齿轮泵的吸油口
压油口的压力P1大，该侧油液对齿轮轴的径向作用力F1可以简单的理解为压力P1与压油口面积A1的乘积，即F1=P1*A1；而在另一侧（吸油侧）压力P2较低，对齿轮轴的径向作用力F2=P2*A2较小。 即A1*p1>A2*P2，引起了油液对齿轮轴的径向作用力。
3. 液压泵吸油口压力
空气部分会随着油泵运转中随着回油管路排出，然后慢慢的让液压油填满。液压泵进空气都是从吸油口来的，一种是油箱内部油液混有大量气泡，另外一种是吸油管路不密封，有空气进去。
如果是吸油口漏气，油箱内有大量的空气泡沫，那么就需要对油泵吸油口做密封处理了。在选用的液压油泵要满足液压系统对压力和流量的需求，同时也要充分考虑到可靠性、寿命、维修性等以便选择的液压油泵能在液压系统中长期运行。
4. 齿轮泵吸油口压力有要求吗
齿轮泵和液压油在发动机的后方，也就是在车屁股的位置，不一定能够直接看到
由于齿轮泵的自吸性比其它型式的泵要好所以可以安置在高于液压油油平面的地方,但是随着油泵的正常磨损其出故障率要比安装位置低于液压油油平面.
由齿轮油泵工作原理图可以看出，齿轮泵泵体内腔可以容纳一对吸油和压油的齿轮，主动齿轮轴逆时针带动从动齿轮顺时针方向运行，传动齿轮的啮合右腔空间压力会降低，会产生局部真空，油池内的油在大气压作用下流进油泵的吸油口。齿轮的转动，齿轮中的油被源源不断地带到左边的压油口，将油压出，泵送到机器中需要润滑的地方
5. 齿轮泵吸油口压力多少
怎么说呢，比如有一堆大豆（入油口），需要你一把一把抓到另一个地方（油泵）。
你每次能抓50个豆子（油泵功率），假设你那堆大豆就40个（相当于入油口小，原料来的速度赶不上你抓的速度），那你开最大功率也仅能抓40个豆子。。吸油口大是为了确保油的进入油泵的流量大于流出的流量（油泵功率等于出油口的流量）。假设吸油口小，而出油口大，那么油泵的功率不等于出油口的功率，导致浪费。嗯，大概是这个意思，表述有些不清。凑合着理解。
6. 齿轮泵吸油口压力多大
齿轮泵作为单向定量液压泵，通常吸油口尺寸更大，排油口尺寸更小。
其原因在于，齿轮泵吸油口工作压力更低，低于一个大气压，允许的液压油流速更低，一般要求小于1米每秒。而齿轮泵排油口压力更高，通常允许液压油流速可以到6米每秒。所以相同流量下，齿轮泵吸油口尺寸更大，排油口尺寸更大。