1. 齿轮泵没有压力怎么处理
可以通过溢流阀调节液压分配器的压力。
转向机的总压力不能调节压力，为转向机提供压力的液压系统限制了最高压力。转向齿轮泵有自己的溢流阀，它决定转向系统的最大极限压力。转向系统中有用于流量控制和压力控制的阀门或阀组。
液压分配器广泛应用于工程机械和农业机械的液压系统控制中，主要依靠控制阀的开启和关闭来控制液压油流向液压缸的方向，从而控制机械的运动。
2. 齿轮油泵没有压力
原动机与油泵旋向不一致，油泵传动键脱落，进出油口接反，油箱内油面过低，吸入管口露出液面，转速太低吸力不足。
溢流阀调整的的压力太低或出现故障,排除方法从新调整溢流阀压力或溢流阀，系统中有泄露。排除方法检查系统或泄漏点，油泵长时间工作泵盖螺钉松动。排除方法适当拧紧螺钉。
3. 齿轮泵压力低怎么修理
可能有泵的原因或系统的原因泵的间隙过大，如磨损等；介质粘度过低；等都会内漏大，流量就不足；压力过大，泵头自带的安全阀跳开，分流了；电机驱动转速是否够。上游过滤堵塞；入口泄漏；下游堵塞；粘度过大，吸入不畅；上游来料不畅通，等等。
4. 齿轮泵没有压力怎么处理的
一、检查一下溢流阀，刚起动时油温低，粘度大，压力高，随着温度升高，粘度降低，压力也随之下降，将溢流阀调节一下，问题就有可能解决了。溢流阀如果设定值不当，达到一定压力就泄压了，从而让客户以为是压力达不到，实际上是溢流阀设定值不当。客户在选型的时候，如果对压力有特殊要求，定货时一定向我们提出你所要求的压力值，我们可以将溢流阀的泄压值调到你所需要的程度。
二、彻底检查齿轮油泵所在的油路，在检查仪表，这点很重要。
三、齿轮油泵的压力最终是要用扬程来体现，理论上只要齿轮油泵的零件强度和驱动设备能量足够，输液就可达到任意高度。但是，由于齿轮和泵体之间具有一定的间隙（泵壳内侧面间隙为0.04~0.1mm，径向间隙为0.1~0.15mm），所以扬程提高到一定程度时，就会产生液体倒流现象，扬程就降低了，也就是压力降了。因此产生没有压力的原因，凡是能使侧面间隙和径向间隙加大的都是形成没有压力的原因。
5. 齿轮泵出油没有压力
、油枪故障
①油枪滤网或接头处堵塞，维修时应拆开油枪滤网和接头，去除杂质后复装即可；
②油枪频繁自封，导致油枪不出油。应检修油枪的自封机构，如进气嘴是否堵塞等。
B、泵的故障
（包括叶片泵和齿轮泵）
叶片泵：
①叶片泵溢流阀封闭不严或泵垫反装、损坏也是造成叶片泵排油速度慢的原因之一；
②叶片泵叶片磨损严重或有杂物将叶片卡死，导致个别叶片不能弹出，也会使叶片泵内泄增大，加油机排油速度变慢。
齿轮泵：
①泵卡死：检查泵体内有无异物，然后用油液对相关部件进行清洗。
②泵不出油：不出油有多种情况，要对泵内浮子阀、过滤器、连接法兰、三角带依次检查并清洗
C、油气分离器故障
①油气分离器小浮子脱落或进油，出气阀常开导致高压腔内压力不足；
②油气分离器出油阀下部杂物太多使出油阀不能有效地开启；
③油气分离器上盖压垫破损，高压腔密封不严导致压力不足，排油变慢。
D、电磁阀不能开启
首先应检查电磁阀的控制电路部分，如灯阀板、继电器板或主板是否损坏等，零线是否接好，然后再检查电磁阀自身的故障，如阀内线圈是否断路、阀膜孔是否堵塞等阀内故障；
E、流量计卡死
①因有杂质进入流量计的铜套与活塞之间，或因其内部传动机构（如胶木轮、连杆等）磨损而造成四活塞不能运动，致使油机不能排油，维修时应拆开流量计，去除铜套内杂物，更换磨损部件；
②如果因油品品质引起的流量计卡死，应提醒客户注意所购油品的质量是否合格。
F、加油机滤网堵塞
（包括锥形滤网和油枪滤网）
新建站清洗滤网应在试运行时就清洗一次，之后每3-5天清洗一次，视清洗的杂质和加油量的多少，逐渐延长清洗周期，但最好要做到每个月清洗一次。清洗时用干净的汽油配合废旧的牙刷就可以洗的很干净。
G、管线与底阀故障
在开机状态下检查油气分离器排气管的排气状况，如果排气不止，则可初步判定是加油机管线或底阀的泄漏故障。
H、如果检查油机各部分均无问题，管线与底阀也密封良好，应考虑管线堵塞和底阀开启不全等外部原因