1. 齿轮油泵进出口图片大全
油进入泵是“吸入”，就是靠大气压压入，这个压力很有限。如果进口通经太小，阻力太大，进油量达不到泵的排量，就会吸出“真空”，这非常有害。所以油泵进口通经普遍大。油泵的出油压力比较大，小也在几个兆帕，只要管路阻力不很大就无不良后果，所以，油泵出口通经普遍小于进口通经。
2. 齿轮油泵各零件图
有轴承，螺栓，螺母，密封垫等
3. 齿轮油泵进出口图片大全大图
理论上油泵内的斜盘与柱塞、斜轴与柱塞的夹角变为90度的时候配油盘的进油口和出油口处的理论压差为零,此时柱塞既不吸油也不压油,所以说油泵的输出流量为零.
在液压行业领域里面是不能达到零泄露的,所以柱塞泵包括液压马达都要有一个壳体泄油口.而你说的进、出油口实际上是柱塞泵的两个工作油口,不要单独的把它理解为进出油口,工作油口分为A\B两个油口,油口A既可以进油也可以出油,油口B也是一样.
4. 齿轮泵的进出油口
顺时针方向为正转(钟表行走方向),逆时针为反转，液压泵上都有标注，一般都是右旋的，都是以轴端方向看，顺时针是右旋，逆时针为左旋。
从轴头方向观察，大孔（进油口在左侧），小孔（出油口在右侧），是右旋泵；反之左旋。 一般的低压齿轮泵可以用电机转向实现正反转，但是，一般的中高压齿轮泵会设计一些独特结构，那么就不能换转向，比如泵进口比出口大用以减少径向力，齿轮为减少端面泄露会使用间隙补偿装置。 左旋的泵用左旋的电机。右旋用右旋电机，接错了，泵就不能出油，左旋和右旋其实没什么区别，就是有些特殊设备或是特殊场合，由于进出油口的位置限制，才会选用左旋，一般情况下都是用右旋油泵，电机都是顺时针转的。
5. 齿轮油泵进出口图片大全图
这种液压泵叫做“闭式油泵”，由于油泵里面的斜盘可以两个方向摆动，油泵的两个油口都可以是高压出油口，所以要标记A、B，而不是开式油泵的P、S。