1. 钣金对接焊
汽车钣金是离不开这些焊接工艺的，主要有气体保护焊、涂焊、电焊、等离子切割甚至电阻悬点焊等工艺，是必须要会的，其实也不难，熟能生巧，用不了多久就可以掌握的。
焊机更是必备的，没有焊机是没办法把钣金件拼接在一起的！现在汽车钣金还是比较有前途的，能挣不少钱，祝你成功！
2. 钣金 焊接
钣金要看是什么材质，如铝合金车门，钣金费用会很高，一般要1000元，铁车门整形钣金费用一般在150元左右，喷漆如果使用进口鹦鹉漆、艾仕得漆，填平材料使用铝粉腻子、2355液体合金填平那就贵了，一般需要800元/面，普通的油漆、普通的原子灰、钣金灰填平就便宜了，一般200元/面。以上信息希望能对你有帮助。
3. 钣金拼接焊
锡焊一般是用来接线的，钣金凹陷修复中用不到它。
4. 钣焊是什么
宁波技师学院简介
一、学院概况
宁波技师学院、宁波市高级技术学校、宁波技工学校是财政全额预算的市属综合性培养熟练技工和技师型人才的国家重点技工学校、高级技术学校、技师学院，隶属于宁波市劳动和社会保障局，学校现任校长、党委书记范文衷。校址在宁波市江北区榭嘉路800号，占地240亩，建筑面积7.2万平方米（现正增建2.2万平方米专业教学楼）。现有编内职工185名，专职教师158名，其中高级技术职务、高级技师职业资格和研究生以上学历教师占50%。拥有数控机加车间、工模具车间、钳工车间、钣焊车间、技师研修工作区等近百个实训场所，购置有五轴五联动加工中心、全功能数控车床、高速加工中心、卧式加工中心、快速成型机等一批欧美产专业设备。生均教学价值超万元。
学校实行院校二级管理，机械技术系、电气技术系、汽车技术系、船舶技术系、应用设计系和基础部等6个教学系（部），开办有机械工程、机电工程、电气工程、艺术设计、模具设计与制造、产品造型、船舶修造、现代焊接、汽车维修、烹饪和旅游等近30个专业，有技师班、高级工班和中级工班三个办学层次。现有全日制在校生4800人，占宁波当地技校生数近1/3，其中教学点1500人，培养目标为高级工和技师的占90%。此外，还开展各级各类社会业余培训鉴定，年培训鉴定量在5000人次以上。1978年复办至今，已向社会输送了2.5万余名熟练技工和高技能人才，得到社会各界的认可。
二、学院历史
学校复办于1978年，当时校名为“宁波市劳动局技工学校”，分别在宁动、宁拖和渔轮厂设置三个分校。1979年，开设车、铸、冷作、电焊等专业，招生149名。1980年2月，市劳动局购买江北使君街小学旧址并建造校舍，1982年正式招生，计有模具、纺织维修、建筑三个专业，1000余名学生。1985年更名为“宁波技工学校”。1991年，学校搬迁至江北大闸路14号办学。2005年10月，迁入现址办学。
三、学院荣誉
1999年被评为国家重点技工学校，同年升格为“宁波市高级技术学校”。2001年增挂“宁波技师学院”校牌。2002年获“全国职业教育先进单位”荣誉称号，成为“国家高技能人才培训基地（机电项目）”。2004年获“国家技能人才培育突出贡献奖”。2006年获“第二届全国数控技能大赛优秀选手选送单位”荣誉称号，获“浙江省先进技工学校”称号。2007年获“第二届全国技工院校技能大赛优秀教学组织奖”，获“全国优秀职业技能鉴定所”称号。2008年成为人力资源和社会保障部首批“国家高技能人才培养示范基地”，获“第三届全国数控技能大赛优秀选手选送单位”荣誉称号，获“宁波市教育服务经济贡献奖一等奖”。2009年被评为省级文明单位。
宁波技师第二学院
宁波第二高级技工学校是宁波市教育局直属的唯一一所高级技工学校，其前身宁波第二工业技术学校创建于1965年4月，1970年至1978年停办。1980年恢复宁波市二轻技工学校，1995年定名为宁波第二技工学校，2004年被评为国家级重点技工学校，2005年3月经省劳动厅同意筹设宁波第二技师学院，2007年3月经国家劳动部批准正式升格为高级技校。2007年8月，原隶属于市经委的宁波第二高级技工学校成建制划归市教育局管理。
学校主校区地处宁波市海曙区气象路117号，两个分校区位于江北区槐树路1号和鄞州区万成路288号。现有79个班级，全日制在校生3014人，教职工225人，年培训达3500人次。
学校始终以培养中高级技术技能型人才为目标，坚持“以市场为需求，以就业为导向”的办学方针，不断优化专业设置，形成了机械、电工电子、建筑艺术和财贸四大类专业体系，共十五个专业。其中模具设计与制造专业、电气技术应用专业、建筑专业为浙江省示范性专业，模具设计与制造、建筑施工专业为浙江省品牌专业，数控专业为宁波市现代化专业。
2002年起开办五年制高级工班，2007年起开办技师班。现有6年制技师班13 个，5年制高级工班49 个，普通中专班17个。与宁波四所国家级重点职校余姚职业技术学校、鄞州职教中心学校、慈溪职业高级中学、宁波行知中等职业学校强强联合共同办班，为学生提供高级工段和技师段的学习。
学校师资梯队完善，具有中高级职称的教师占70%，其中高级职称40人，实践经验丰富的高级技师10人，技师28人，高级工31人。重视对专业教师理实一体化的实践和指导，大多数专业教师具有理实一体化教学能力，学校现有浙江省技术能手1名，宁波市首席工人2名，宁波市优秀“双师型”教师4名，市级学科骨干2名，特级教师带徒学员4名。
不断探索和完善校企融合办学模式，宁波第二高级技工学校与近百家企业形成了从专业设置、培养模式、课程改革、教师培养、实习体制、就业服务、职工培训等全方位的校企合作运行机制，共同培养了一大批高技能技术人才。学校重视技能教学，加强师生实践能力的提高。近三年，有国家专利2项，师生获国家级奖项10项，省级以上课题奖项13项，有学生技能大赛获奖，有教师技能比武获奖，有自制教具获奖等，现有正在研究的省级以上课题2项，市级课题4项。
自2000年起，学校推出毕业生就业安排新举措，学生毕业就业后，学校实行两年跟踪服务，即毕业生就业两年内，如因用人单位原因而导致下岗，学校继续负责推荐工作。近几年，毕业生就业率均达98%以上，为宁波经济建设和社会发展作出了积极贡献
四十五年来，在市政府及社会各界的支持下，办学规模日益扩大，社会声誉逐步提升，教学质量不断提高。学校先后被评为浙江省先进技工学校、宁波市职业教育先进单位、宁波市文明单位。
学校的迁建工程被确定为宁波市“十一五”规划职业教育重点发展项目，新校区总面积共150亩。第一期工程建筑面积56000m2，总投资2.27亿人民币，预计于2012年启用，全部工程将于2013年完成。
都是技师学院，都可以学习一技之长
5. 钣金件焊接
钣金一般是冷作，在修补板材破损处和弥合接缝可以考虑冷焊和其他焊接工艺，但钣金本身一般不包括焊接。钣金(MetalPlate)，钣金至今为止尚未有一个比较完整的定义。根据国外某专业期刊上的一则定义，可以将其定义为：钣金是针对金属薄板（通常在6mm以下）一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、铆接、拼接、成型（如汽车车身）等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。
6. 钣金焊接国标
非标设备技术规范
一．整机
（一）、结构可靠
1.结构件各自分工，功能确定；机构稳定可靠，满足使用要求；
2.机构定位准确；
3.重复精度满足使用要求；
4.机架、机座及零部件刚性足够，工作时不致于变形（如气缸座等）；
5. 运动无干扰
（二）、安全措施
1. 设计防止意外事故的防护罩（如皮带、运动机构）；
2. 必要时，设计双手操作按钮（如冲床等运动机构）；
3. 必要时，设置安全光栅；
4. 设置极限位置限位器（机械限位与Sensor限位双保险）；
5. 必要时，马达装扭力限制器，防止过载烧毁；
6. 必要时Sensor加保护罩。
（三）、安装调试方便
1. 精度要求高的较大机架，不便加工的，基座面板采用可调支承（大直径细牙螺柱），降低成本；
2. 螺纹联接部位要预留尽较大的安装维修空间；
3. 有定位精度要求的零部件，应尽可能延伸到基座面板上，不可直接安装在焊接机架上。
（四）、气（油）管线要求
4. 机架及基座面板上要多处预穿留管线孔，减少安装现场开孔的困难；
2. 对大流量气动元件，要考虑供气管直径是否足够，并在必要时设置储气罐；
3. 需旋转的气管应采用旋转接头；
4. 对于长距离，多管路系统，为方便维修，应采用可拔插的对接式接头。
（五）、电气线路要求
1. 机架及基座面板上要多处预留马达及Sensor穿线孔，需往复长距离移动部位应采用拖链；
2. Sensor座要可调；
3. 对于小电流低压电器，为方便维修，可采用对接式接头；
4. 必要时，电线应采取防油防爆措施（套金属软管）。
（六）、滑动转动部位的润滑措施
1. 导轨等滑动部位，及轴承等转动部位，应设计润滑结构，装注油咀。
2. 必要时，设置防尘结构（如采用带密封盖轴承，装密封圈等）。
（七）、其他要求
1. 机器结构满足加工工艺要求，便于制造；
2. 结构简明；；
3. 符合经济性要求；
4. 符合美学原理；
5. 符合噪声要求（如同步带传动比齿轮传动噪声低）；
6. 符合环保要求（防尘、无污染）
二、零部件
（一）、操作面板
1、操作面板的位置要合适，便于操作及操作者观察设备运行情况。
2、指示灯要求设置齐全，不同功能的指示灯，使用不同颜色。具体要求为：
电源指示灯——绿色，状态灯——黄色，故障灯——红色。
3、按钮开关设置齐全，能够独立运行的部件，都应有相应的手动操作按钮。
4、急停按钮采用红色蘑菇头自锁按钮，连接常闭点。
5、操作面板上的指示灯、按钮开关等，要有明确的名称指示标牌,并要可靠固定。标牌采用金属刻字标牌。
6、设备自动运行时，在任何位置，按停止键设备停止后，都能用手动操作恢复到初始状态，并继续自动运行。
7、设备急停后，必须进行复位，才能进行手动操作；恢复到原位后，工作设备才可以再次自动运行。
8、操作面板打开时，应有防止操作面板打开过位、脱落的保护装置；操作面板的电线引线要可靠固定，并在打开过程中移动部位留有一定长度的余量。
9、操作台箱体结构、元件布置结构应便于维修及部件更换。
10、可移动式操作台必须单独内置或外置软地线。
11、对灰尘、水气、油污比较大的环境，操作台箱体要有良好的密封设施。
（二）、控制柜
1、控制柜要有标牌，标明设备型号、电气容量等技术参数。
2、控制柜应有电源总开关，电源总开关操作手柄应设置在控制柜两端外侧。
3、控制柜应装射照明灯。
4、控制柜应有插座，2线，3线220V、5A以上的电源插座各一组。
5、控制柜的各个元件应有永久性标牌，并应与图纸的名称一致。标牌位置不能贴在元件上，应就近合理布置。
6、控制柜元件布置位置应预留10%以上位置。
7、接线端子板的同一端子位置，最多接3根电线。
8、接线端子板要预留10%以上备用端子。
9、导线接点要压接专用接线端子，不得直接和端子板或元件连接。
10、备用线应预留10%以上，并标有备用线号。
11、控制柜元件固定方式要合理，便于拆装；不允许采用螺丝、螺母穿孔固定方式。
12、电气配线应有标号，并与图纸一致。标号要求为打印方式，长期使用不脱色，并能防水、防油。另外，同一电线两端的标号必须相同，接到同一端子上的电线的标号相同。
13、控制柜的铁板厚度要保证强度,根据控制柜的大小,厚度要求不同。但一般铁板厚度要大于1.0---1.2mm。
14、控制柜的颜色为兰色或深灰色。
15、移动、运转装置的急停、安全装置等互锁信号，要求必须有继电器等硬件触点互锁，不能只有软件（PLC程序等）互锁。
16、电箱必须有可靠的接地。
17、电箱结构及四周空间大小要便于维修。
18、对灰尘、水气、油污比较大的环境，箱体要有良好的密封设施。
19、强弱电要分开电箱配置；或左右配置，中间加隔离板。
20、超过1KVA的变压器要单独加屏蔽箱，箱体接地。
21、对包含电子系统大功率发热器件的电箱，应有空调或通风散热装置，并考虑防尘措施。
（三）、外围布线
1、分立总电箱和机床的连线采用线槽或金属管连接，不得直接使用电缆。
2、所有电线连接必须通过端子板，不得有直接对接的接点。
3、电缆、蛇皮管等通过箱体处必须使用标准管接头，不得直接进出布线。
4、管路内非电缆穿线使用软线，不得小于1平方毫米。
5、管路内部穿线必须保留10％以上备用线。不足1根的至少要保留1根备用线。
6、管路端头、接口、线槽转角、端头等位置应适当防护，以免伤线。
7、交流线使用红色，直流线使用蓝色或绿色。PLC输入输出线色应该区分开。地线使用黑线或专用花皮地线。
8、设备线路移动部分比较长，和现场有干涉的要求采用吊环布线或坦克链。
9、邻近元件超过三个的位置，要就近采用分线盒布线，不得长距离分散走线。
10、为防止水、灰尘、油污进入分线盒，应采取防护措施。
11、强弱电走线要分开线槽走线，尽量避免交叉重叠。
12、所有分离箱体，包括接线盒、液压站、润滑站等应有接地设施。
（四）、驱动部分
1、电机应有旋转方向指示。
2、电机要有相应的过流、过载保护。
3、电机安装部位，应留出拆卸、安装的位置。
4、联轴节外露部分必须加防护。
5、电机接线盒内要单独接地线。
（五）、外部器件
1、行程开关、接近开关、电磁阀等外部元件，安装位置要适当，以便于安装及调整。
2、各器件固定位置要牢固，不易变形。
3、外部器件应有固定的金属标牌，指示器件的名称、编号等，并要求与图纸一致。
4、指示灯、标牌应面向外侧，并置于便于观察位置。
5、外部器件接线口不能露明线。
（六）、PLC部分
1、输入、输出点要预留10%以上。
2、PLC的输入、输出板，应选择接线端子式的板卡。
3、输出带电磁阀的，要求使用外部直流24V继电器隔离。
4、每路电磁阀负载设一个熔断器或单相空开，熔断器设熔断指示灯。
5、盘面配线时，输入输出线色应予以区分。
6、PLC每个I/O槽口附近，贴有I/O地址标记。
7、PLC电源必须单独使用隔离变压器。
（七）、控制电源
1、设备应能适应三相380VAC，+15%/-10%，50HZ的电网环境。
2、交流控制电源应采用隔离变压器，减少控制部分受供电电源的干扰。
3、变压器采用原副边铁心分绕型。
4、流控制电源，选用开关电源，提高系统的工作稳定性。
5、直流负载电源和直流控制电源必须分开设置。
（八）零件及钣金
1、板类零件：选用Q235钢，未注倒角棱边倒角C1，发黑处理，焊接件按照国家标准执行。（特殊用途板类零件除外)
2、轴类零件：一般选用45号钢，调质28-32HRC,淬火硬度38-42HRC。（要求较高轴类可选用，40Cr,20CrMoTi,Cr12)
3、机架：受力大，承受震动原则上采用矩形钢管焊接，受力小，无震动可采用铝型材连接，矩形钢管机架喷漆黑色，铝型材用本色，铝型材平槽封条用硬封条，黑色。
4、钣金类：防护罩和门板一般采用1.2mm-1.5mm冷轧钢板，安装孔为通孔Ф6mm,腰型孔间距4mm，原则上不在钣金上直接攻牙。传感器安装座可采用4mm冷轧钢板，强度如不够可加筋板。如需不锈钢板护罩，不锈钢板应采用304，拉丝不锈钢，2mm厚。防护网可根据实际需要定制。防护网与防护罩类钣金喷塑橘黄色，门板类喷塑白色。
（九）其它
1、供电线路、动力线路的连接导线用铜线，线芯截面积不小于2.5mm2。一般控制线路的铜芯连接导线的截面积不小于1.5 mm2。移动设备用的铜芯橡套电缆，截面积不得小于2.5 mm2。
2、未尽事宜按照家相关标准规范执行。
7. 钣金切割焊接
汽车前纵梁切割焊接比钣金要好：
1、这个部位要是钣金比较费劲，一般的修理单位应该是希望你切割焊接，虽然车的整体结构要降低安全性，但处理起来相对容易一些！价格估计也不太贵！钣金后的整体结构也不行，只要以后开车注意点就没什么事！看看你自己怎么选择了；
2、详细定义：一辆车如果发生严重的事故导致车的结构部件，比如纵梁、悬架系统、车身骨架，这些重要部分变形、损坏，这就是事故车。在受到冲击时，结构部件表面也许看不出明显损伤，但是很可能冲击造成的伤害已经分散到车架的其它部位；
3、这样的车辆我们不建议大家购买。一旦结构部件部分受损，就算通过拉伸、敲打或者其它方式修复了，也无法恢复其整体的车身刚性，如果再次发生碰撞很可能就会“散架”了。火烧、泡水，属于特殊事故车
8. 钣金氩弧焊
不同的地区工资不同 在宁波的话 好一点的电焊工 4000-6000元一个月钣金厂 主要做机箱机柜 等钣金件 有氩弧焊 电焊 气体保护焊等