1. 框架焊接夹具
减小焊缝截面积，在得到完整、无超标缺陷焊缝的前提下，尽可能采取用较小的坡口尺寸（角度和间隙）。
2． 采用热输入较小的焊接方法。如：CO2气体保护焊。
3． 厚板焊接尽可能采用多层焊代替单层焊。
4． 在满足设计要求的情况下，纵向加强肋和横向加强肋的焊接可采用间断焊接法。
5． 双面均可焊接操作时，要采用双面对称坡口，并在多层焊时采用与构件中和轴对称的焊接顺序。
6． T形接头板厚较大时采用开坡口角对接焊缝。
7． 采用焊前反变形方法控制焊后的角变形。
8． 采用刚性夹具固定法控制焊后变形。
9． 采用构件的预留长度法补偿焊缝纵向收缩变形。如：H形纵向焊缝每米可预留0.5~0.7毫米。
10． 对于长构件的扭曲。主要靠提高板材平整度和构件组装精度，使坡口角度和间隙准确。电弧的指向或对中准确，以使焊缝角度变形和翼板及腹板纵向变形值与构件长度方向一致。
11． 在焊缝较多的构件组焊或结构安装时，要采取合理的焊接顺序。
12． 焊接薄板时，采用水中焊接法。即在水中用保护气体包围熔池，并由气体将附近的水完全排除，以保证焊接正常进行。采用此法，固熔池周围的金属及时被水冷却，而将变形量控制到很小的程度（在焊接侧的对面加循环冷却液带走焊接产生的热量）。
13． 多段对称的焊接，即焊一段，停一会，到对面焊，停一会。
2. 架子焊接怎么做夹具
机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置。又称卡具。从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具。例如焊接夹具、检验夹具、装配夹具、机床夹具等。其中机床夹具最为常见，常简称为夹具 。在机床上加工工件时，为使工件的表面能达到图纸规定的尺寸、几何形状以及与其他表面的相互位置精度等技术要求 ，加工前必须将工件装好（定位）、夹牢（夹紧）。夹具通常由定位元件（确定工件在夹具中的正确位置）、夹紧装置 、对刀引导元件(确定刀具与工件的相对位置或导引刀具方向)、分度装置（使工件在一次安装中能完成数个工位的加工，有回转分度装置和直线移动分度装置两类）、连接元件以及夹具体（夹具底座）等组成
车床夹具
在车床上用来加工工件内、外回转面及端面的夹具称为车床夹具。车床夹具多数安装在主轴上；少数安装在床鞍或床身上。
3. 框架焊接夹具规格
焊接四方框架对角度要求严格，因此不能直接焊接，必须依靠夹具。具体做法是，找个平台(或平板)，在上面按方框尺寸布好靠铁，并用夹具固定，焊完后取下就可以了。
4. 工装夹具的焊接工艺
焊接工装夹具设计的基本要求：
(1)工装夹具应具备足够的强度和刚度。夹具在生产中投入使用时要承受多种力度的作用，所以工装夹具应具备足够的强度和刚度。
(2)夹具的标准化、通用化、模块化，尽量多采用互换性强的模块化设计。
(3)夹紧的可靠性。夹紧时不能破坏工件的定位位置和保证产品形状、尺寸符合图样要求。既不能允许工件松动滑移，又不使工件的拘束度过大而产生较大的拘束应力。
(4)焊接操作的灵活性。使用夹具生产应保证足够的装焊空间，使操作人员有良好的视野和操作环境，使焊接生产的全过程处于稳定的工作状态
(5)便于焊件的装卸。操作时应考虑制品在装配定位焊或焊接后能顺利的从夹具中取出，还要制品在翻转或吊运使不受损害。
(6)良好的工艺性。所设计的夹具应便于制造、安装和操作，便于检验、维修和更换易损零件。设计时还要考虑车间现有的夹紧动力源、吊装能力及安装场地等因素，降低夹具制造成本。
5. 焊接工装夹具的设计与应用
设计焊接夹具需要比较丰富的实践经验，最好你本人就是个熟练焊工。否则设计的东西工人肯定不愿意用。要搞工装设计，就要经常泡在现场。另外汽车行业的夹具如果成套设计或者整条生产线设计的话都会委托给专业厂家。企业自己一般就是填平补齐的设计一些次要夹具。
6. 焊接夹具简介
如果没有机械基础 那就需要熟悉相应机床的操作 ，熟悉机床夹具的工作原理然后学习机械制图9如果有基础 那就要先学习机床的基本构造和工作原理 然后找几个现成的夹具看看...