1. 高效焊接技术
27simn好焊接，选用MG600焊丝，TIG焊就可以了，MG600是一种通用性极广的高效率、高强度的铬镍合金焊条(焊丝)，具有极好的塑性、韧性、抗裂性，几乎适用于各种常见27simn合金无缝管。具有优良的焊接工艺性能，电弧稳定，易脱渣，飞溅少，焊缝均匀美观。
2. 高科技焊接技术
因为焊接是精确的成车现在用高料接材料最好吧
3. 高效焊接技术培训
报考电焊证要去安全技术监督管理局报名。首先需要进行资格审查，看考生是否符合报考条件；审核通过以后，会进行体检、培训，具体的考试时间等安全技术监督管理局安排。
电焊证报考条件
一、初级职业资格证书报考
1、18周岁以上，55周岁以下。
2、身体健康，无癫痫、精神病、心脏病、突发性昏厥、色盲等妨碍电工作业的疾病及生理缺陷。
3、具备此工种的上岗操作证书（只针对某些工种才需要此条件）。
二、中级职业资格证书报考（以下条件满足一项即可）
1、具备同工种的上岗操作证（只针对某些工种才需要此条件）。
2、具备同工种的初级证书。
三、高级职业资格证书报考
1、具备同一工种的上岗操作证（只针对某些工种才需要此条件）。
2、具备同一工种的中级证书。
4. 高效焊接技术包括哪些
焊接方法根据焊接时加热和加压情况的不同，通常分熔焊、压焊和钎焊三类。1、熔焊是在焊接过程中将焊件接缝处金属加热到熔化状态，一般不加压力而完成焊接的方法。
熔焊时，热源将焊件接缝处的金属和必要时添加的填充金属迅速熔化形成熔池，熔池随热源的移动而延伸，冷却后形成焊缝。
利用电能的熔焊，根据电加热的方法不同，分为电弧焊、电渣焊、电子束焊和激光焊几种。
熔焊的适用面很广，在各种焊接方法中用得最普遍，尤其是其中的电弧焊。
2、压焊是在加压条件下（加热或不加热）使焊件接缝连接在一起的焊接方法。在压焊过程中一般不加填充金属。
压焊根据焊接机理的不同可分为电阻焊、高频焊、扩散焊、摩擦焊、超声波焊等。其中以电阻焊应用最广。
多数压焊方法没有熔化过程，没有像熔焊那样有有益合金元素烧损和有害元素浸入焊缝的问题。
但压焊的施焊条件苛刻，适用面较窄。
3、钎焊是用熔点比焊件低的材料(钎料)熔化后粘连焊件，冷却后使焊件接缝连接在一起的焊接方法。扩展资料：电焊是在19世纪末随着电力工业的发展而发展起来的。
1885年俄国H.H.别纳尔多斯发现了碳极电弧。
1887年美国E.汤姆森（Elihu Thomson）发明了用于薄板焊接的电阻焊。
20世纪初，手弧焊已进入实用阶段。
20年代美国制成了自动电弧焊机。
1930年美国发明了埋弧焊。
40年代和50年代初，钨极和熔化极惰性气体保护焊，以及二氧化碳气体保护焊相继在美国和苏联问世，促进了气体保护电弧焊的应用和发展。
1951年苏联发明了电渣焊，成为大厚度焊件的高效焊接方法。
50年代中，超声波焊、摩擦焊和扩散焊又相继在美国和苏联问世。
50年代末和60年代中出现的等离子弧焊、电子束焊和激光焊标志着高功率密度熔焊的发展，使得许多难以用其他方法焊接的材料和结构得以焊接。
5. 高效焊接技术在船舶建造中的应用及推广
从设计完成开始计算船舶的建造一般分为如下几个过程：
一、生产设计、相关材料和设备的采购
这个过程一般都是船厂来完成的，不过现在部分设计单位也具有生产设计的能力。生产设计的好坏直接关系到船舶生产的进度及质量。另外，船厂的采购部门必须向其他设备商订购主机及其他配件。
二、板和型材的加工
1 放样
这和机械设计中的放样差不多，不过船舶的曲面是二维的，其放样的难度甚至高于飞机。传统的船厂有专门用于放样的样楼，而现代化的船厂基本上都采用计算机放样了，不过部分过于复杂且不可展开的曲面还是必须人工放样。
2 板和型材的预处理
板和型材到了船厂以后，首先要进行校平，表面除锈然后上底漆。因为钢是很容易生锈的，不做预处理的话等船造出来了板至少要烂掉1/10。
3 下料及成型加工
下料简单地说就是按照放好的样子切板和型材。现在大部分船厂在这方面都实现了自动化。不过，成型加工一般比较麻烦，薄板和型材通常采取冷弯加工的方法而厚板及部分曲率很大的结构（球首就是一个典型）必须采取热加工的方法成型。一般即使是很有经验的老师傅烧一个球首也要一个多月（如果板厚增加的话这个时间会大大延长）。
三、分段组装
这个过程的工作量很大，主要是在车间内把形材和板焊接成分段，再用平板车将这些分段运输到现场。
四、船体合龙
就是在船台上和内把分段组合成船。这个过程难度是比较大的，劳动迁都也很高。该过程涉及到大量的起重和焊接作业，因为对设备要求较高，该过程是船舶生产中的瓶颈。
五、下水
这个过程是船舶建造中最危险的过程，一旦发生事故整个船就报废了。具体过程没什么好说的。
六、码头
把管子，阀门和其他大型设备及装潢材料装上船。这个过程涉及到的专业最多，是船舶建造中最混乱也最容易发生事故的过程。
七、试验交船
包括系泊试验和航行试验，主要是测试实际建造完成后船舶各方面的性能数据。
上面的过程比较传统，目前预技术已经被广泛采用6过程已经被大大地简化了。
6. 高效化焊接
闪光对焊适用范围广， 原则上能铸造的金属材 料都可以用闪光对焊焊 接。例如低碳钢、高碳 钢、合金钢、不锈钢； 铝、铜、钛等有色金属 及合金；还可以焊接异种合金接头。闪光对 焊广泛应用于焊接各种板件、管件、型材、 实心件、刀具等，应用十分广泛，是一种经 济、高效率的焊接方法。
电渣压力焊electro-slag weldi ng(ESW)：是将两钢筋安放成 竖向或斜向（倾斜度在4：1 的范围内）对接形式，利用焊 接电流通过两钢筋间隙，在焊 剂层下形成电弧过程和电渣过 程，产生电弧热和电阻热，熔 化钢筋，加压完成的一种压焊 方法。简单地说，就是利用电 流通过液体熔渣所产生的电阻 热进行焊接的一种熔焊方法。
7. 高效焊接技术有哪些
弧焊高效焊接技术主要以提高熔敷效率和焊接速度为目的。其中高熔敷效率焊接主要是在单位时间
内熔化更多的焊接材料，代表工艺为T．I．M．E．焊接；高速焊接是在提高焊接速度的同时提高焊接电流，以维持焊
接热输人大体上保持不变，代表工艺以多丝弧焊技术为主。此外，高效焊接技术还包括其它焊接方法，都可以大大
提高焊接效率，主要有激光复合焊，A—TIG焊等
8. 有效提高焊接效率的技术
当前钢结构制作安装施工中能有效提高焊接效率的技术有：
（1）焊接机器人技术；
（2）双（多）丝埋弧焊技术；
（3）免清根焊接技术；
（4）免开坡口熔透焊技术；
（5）窄间隙焊接技术。
手工焊接受劳动强度、焊接速度等因素的制约，结合双（多）丝、免清根、免开坡口等技术，实现大电流、高速、低热输入的连续焊接，大幅提高焊接效率。
此外双（多）丝埋弧焊技术熔敷量大，热输入小，速度快，焊接效率及质量提升明显