一、自己焊接的车
很明显的优势有：
一、解放了人力
机器人焊接流水线，如汽车制造行业，几乎全程由程序控制机器人来工作
二、提高了效率
目前，中国汽车流水线，最快1分钟下线一台汽车，效率是质的飞跃。
二、自己焊接的车叫什么
汽车不能烧电焊的。原因有：
1、汽车的发动机部分结构紧凑，各种延伸的感应传感器、电喷、灯具和电控等原件都暴露在表面，不管焊接那个结构零件都会影响或者烧坏这些，甚至碾成大祸。
2、即便故障发生在底盘和大梁部分，油箱油管、润滑部分、刹车部分、传动部分、电器部分等部分的配件损坏和烧坏时有发生。
3、如果是高档车这样的弧焊接，有一个焊渣掉到车身表面，你都会心疼不已。无论大车小车，对于直接焊接损坏的部件是很危险的，建议拆卸焊接修正后在安装，但根本上要解决问题还是更换损坏配件最好。
三、自己焊接车厢
双排座小货车后边焊架子的方法是，第一，测量小货车的车箱内的长度和宽度，所要焊的架子不能超过车箱的卡度与宽度。架子的高度应低于车箱底板到驾驶室顶的高度。
四、自己焊接车裂缝注意事项
焊接裂纹的危害性还是非常强的 一般来说裂纹是不允许的。 产生裂纹的原因 主要有三方面的原因： 钢种的淬硬倾向（含碳量或碳当量过高）、焊接接头含氢量（湿气）以及焊接接头所承受的应力状态。 找出原因是避免裂纹的重要一步。 焊材的选择 焊前清理 预热 后热 以及锤击会减少裂纹的发生。 对于裂纹的去除步骤： 先确定裂纹的方向 尺寸 走向， 然后用砂轮打磨去除全部的裂纹（长度方向 深度方向）， 然后再用正确的焊材焊接。 鉴于你的这条焊缝已经发生了裂纹， 建议适当预热一下。
五、自己焊接的车可以拖吗
韶起出产的平板自卸半挂车，在半挂车的基础上加装可今后卸或侧卸的平板，平板上可以设备货箱用来装载货品，经过一同举升平板和货箱完成卸货功用的一种自卸车。半挂车与全挂车的差异 ：全挂车和半挂车的不同用处：全挂车，即指普通轿车后加挂一个全挂车厢，二者之间用挂钩衔接。
全挂车可以提高卡车的装载量，下降油耗，然后削减运送成本。
罐式全挂车—载货部位为封闭罐体结构的全挂车。
平板全挂车—载货部位的地板为平板结构且无栏板的全挂车。
集装箱全挂车—载货部位为框架结构且无地板，专门运送集装厢的全挂车。
自卸全挂车—载货部位具有自动倾卸设备的全挂车。 半挂车，是由一辆牵引车后边衔接一辆半挂车厢组成，它们之间经过半挂车的牵引座支承于牵引车上。 最常见的半挂车就是拖车、大型集装箱运送车。 罐式半挂车、平板半挂车、 集装箱半挂车、自卸半挂车，其载货部位同于全挂车。全挂车简介：全挂车的品种许多，其根本型的车架、车身、行走体系等与卡车根本相同。
栏板式车厢一般用薄钢板制成，车厢栏板上冲压出纵向的凹棱板，横向焊有凸筋，用以添加车厢的刚度，削减车厢的质量；车厢底板一般选用木板并掩盖以薄钢板，或选用铁木混合结构底板；车架一般选用16mn钢板，限制成型材焊接或柳接而成。
车架的纵、横梁多选用槽型界面结构，两根纵梁前后等宽安置，使车架具有较好的抗弯功能。
全挂车一般由车架、车身、牵引设备、转向设备、悬架、行走体系、制动体系、信号体系等组成。
直梁式车架纵梁的上翼面都是平直的。
其优点在于挂车货台底板平坦，制作工艺简略，离地间隙一般较高，纵向经过性好。
重型平板式全挂车为了满意其结构和运用要求。
车架主要由主梁、横梁、支承梁和边梁组成。整车的载荷经过横梁间的支承梁、悬架、车轮轴和车轮传到地上。
车架主梁、支承梁和边梁为箱形截面的焊接件，具有较大的抗扭刚度。
衔接主梁的横梁向两边伸出，为变截面的工字形焊接结构，具有较高的横向抗弯强度。
车架主梁的高度尺度较大，且是向下延伸，使车架在不添加货台高度的情况下，提高了车架的纵向抗弯强度。
各支承梁下面设有设备平衡悬架的转盘组织，以完成全轮转向。
重型全挂车装运的货品质量大，外形尺度也大，一般说来，应添加车架的强度，尽量下降车架的高度，以便货品的装卸与运送。
全挂车车架按其纵梁的结构型式有直通式车架、阶梯式车架和凹梁式车架。 半挂车简介：半挂车：车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后边，并且装有可将水平或笔直力传递到牵引车的联合设备的挂车。 半挂车，指自身无动力，与主车一起承载依托主车牵引行驶的车辆。半挂车长度不许超越十七米但运轿车半挂车的除外 。
六、自己焊接车架
1焊接前将焊剂烘干。
2牵引销梁定位、组装
3焊接前绕直径预热不小于93℃，不超过150℃，预热宽度不小于76mm
4实施定位焊
5牵引销梁固定与变位机上，调整至中心位置；
6实施埋弧焊
7保温、冷却
8湿法磁粉探伤
9焊缝缺陷处清除、补焊返修（按定位焊工艺实施）、保温、冷却、复探直至合格
七、自己焊接车顶行李架
重新增加焊接点或增加连接点，再加固连接处。