1. 离心泵的轴承
立式离心泵叶轮卡死可能是以下几个方面的原因：
1.异物，轴向窜动；
2.如果是开式叶轮也有可能是前、后耐磨衬脱落；
3.如果是轴承卡死可能是润滑失效，比如进水、或者是不同轴造成的升温过快。您可以根据以上几个方面来判断一下，
轴承损坏，2叶轮被异物卡住或损坏，平衡轮损坏
2. 离心泵用什么轴承
双轮单级清水离心泵,因为是用来输送清水的,基本上采用普通润滑油都是可以的,如黄油,320润滑油是可以的。不过建议加固态的润滑油就可以,不建议加液态的润滑油。
一般来说离心泵加润滑油都是指定的，通常46号的润滑油比较多。加润滑油是起到润滑轴承的作用。
3. 离心泵的轴承怎么换
消除叶轮间隙太大方法：
通过调整离心泵轴承箱末端的轴承座的位置来增大或减小间隙。松开四颗顶丝后 旋转轴承箱端盖，轴就会向前或向后前进，只需要用塞尺量一下间隙就可以了。
口环间隙大了，内部回流量增大，理论上会提高一点儿叶轮入口压力，这方面对汽蚀性能是正面影响。但通过叶轮的总流量增大了，泵的汽蚀余量会升高，这方面是负面影响。间隙过大，口环前后有压力差，高压端向低压端泄漏，泵的效率和扬程都会下降，进而容易产生振动，一般口环间隙磨损到标准间隙的1.5倍时建议更换。
4. 离心泵更换轴承
1、填料干涩或机封干涩，若是填料，则需要更换；若是机封，则需要加油。
2、转子锈死，需要将泵打开，对内部零配件进行除锈、加油。
3、水泵内部有异物卡住，打开水泵，检查是否有东西卡住。---
1、填料干涩或机封干涩，若是填料，则需要更换；若是机封，则需要加油。
2、转子锈死，需要将泵打开，对内部零配件进行除锈、加油。
3、水泵内部有异物卡住，打开水泵，检查是否有东西卡住。--
5. 离心泵中轴承的作用
离心泵的基本构造是由六部分组成的分别是叶轮，泵体，泵轴，轴承，密封环。
1、叶轮是离心泵的核心部分，它转速高出力大，叶轮上的叶片又起到主要作用，叶轮在装配前要通过静平衡实验。叶轮上的内外表面要求光滑，以减少水流的摩擦损失。
2、泵体也称泵壳，它是水泵的主体。起到支撑固定作用，并与安装轴承的托架相连接。
3、泵轴的作用是借联轴器和电动机相连接，将电动机的转矩传给叶轮，所以它是传递机械能的主要部件。
4、滑动轴承使用的是透明油作润滑剂的，加油到油位线。太多油要沿泵轴渗出，太少轴承又要过热烧坏造成事故！在水泵运行过程中轴承的温度最高在85度，一般运行在60度左右。
5、密封环又称减漏环。
6、填料函主要由填料、水封环、填料筒、填料压盖、水封管组成。填料函的作用主要是为了封闭泵壳与泵轴之间的空隙，不让泵内的水流流到外面来也不让外面的空气进入到泵内。始终保持水泵内的真空！当泵轴与填料摩擦产生热量就要靠水封管住水到水封圈内使填料冷却！保持水泵的正常运行。
6. 离心泵前后轴承
泵设计时要考虑轴向力，径向力，震动以及散热等等方面的问题，轴承箱是要平衡掉一部分应力，以避免电机承受这部分应力，对于一些小泵来说可以电机承受，也就是你所说的直连式的泵，但对于大型泵来说轴承箱是必不可少的一部分，尤其是对于悬臂式泵，必须要有
7. 轴承泵和离心泵区别
离心泵与自吸泵的区别有：
1、组成不一样：离心泵的基本构造是由六部分组成的分别是叶轮，泵体，泵轴，轴承，密封环，填料函。自吸泵则由吸入室、储液室、涡卷室、回液孔、气液分离室等组成。
8. 离心泵的轴承温度为什么会升高
轴承温度升高有很多原因
1.油脂有杂质；
2. 润滑不足(油位太低，保存不当导致油或脂通过密封漏损)；
3. 轴承的游隙太小或太大(生产厂问题)；
4. 轴承中混入砂粒或碳粒等杂质，起到研磨剂作用；
5. 轴承中混入水份，酸类或油漆等污物，起到腐蚀作用；
6. 轴承被座孔夹扁(座孔的圆度不好，或座孔扭曲不直)；
7. 轴承座的底面的垫铁不平(导致座孔变形甚至轴承座出现裂纹)；
8. 轴承座孔内有杂物(残留有切屑，尘粒等)；
9. 密封圈偏心(碰到相邻零件并发生摩擦)；
10.轴承受到额外载荷(轴承受到轴向蹩紧，或一根轴上有两只固定端轴承)；
11.轴承与轴的配合太松(轴的直径偏小或紧定套未旋紧)；
12.轴承的游隙太小，旋转时过紧(紧定套旋紧得过头了)；
13.轴承有噪声(滚子的端面或钢球打滑造成)；
14.轴的热伸长过大(轴承受到静不定轴向附加负荷);
15.轴肩太大(碰到轴承的密封件并发生摩擦)；
16.座孔的挡肩太大(把轴承发的密封件碰得歪曲)；
17.迷宫式密封圈的间隙太小(与轴发生摩擦)；
18.锁紧垫圈的齿弯曲(碰到轴承并发生摩擦)；
19.甩油圈的位置不合适(碰到法兰盖并发生摩擦)；
20.钢球或滚子上有压坑(安装时用锤子敲打轴承所造成)；
21.轴承有噪音(有外振源干扰)；
22.轴承受热变色并变形(使用喷枪加热拆卸轴承所造成)；
23.轴太粗使实际配合过紧(造成轴承温度过高或发生噪音)；
24.座孔的直径偏小(造成轴承温度过高)；
25.轴承座孔直径过大，实际配合太松(轴承温度过高--外圈打滑)；
26.轴承座孔变大(有色金属的轴承座孔被撑大，或因热膨胀而变大)；
27.保持架断裂 。
28.轴承滚道生锈。
29.钢球、滚道磨损（磨加工不合格或产品有碰伤）。
30.套圈滚道不合格（生产厂问题）。
9. 离心泵轴承安装方法
分离轴承的安装方法：
1、拆变速箱时把离合器分离拨叉轴上的摇臂拆掉；
2、安装时用摇臂把分离轴承压向压盘，卡住弹簧即可。离合器分离轴承安装于离合器与变速器之间，分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上，通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉，并退至最后位置，与分离杠杆端部（分离指）保持3~4mm左右的间隙。
10. 离心泵的轴承温度不超过多少°C
离心泵注意事项：
一、离心泵开泵
1、联系保全、电工、仪表工检查设备是否正常。
2、手动盘泵、转子转动是否灵活。
3、打开泵冷却水阀。
4、润滑油位是否正常。
5、泵进口所连接塔、釜液位是否正常，防止抽空。
6、开全进口阀、打开泵体及进口管排气阀排净气体。
7、启动电机，待压力正常后，再开出口阀。
8、观察压力、电流是否在规定范围。
9、低温泵启动是要先开启冷却泵的管线，当泵冷却完全后方可启动，运行和备用泵冷却管线均处于开启状态。
二、离心泵停泵
1、缓慢关闭泵出口阀，按停车电扭，将泵停止运转。
2、关闭泵入口阀，根据实际情况需要，决定是否须将泵体压力卸掉，溶液排净
.3、关闭冷却水及高压密封水(冬季应使水管内少量流水，以防冻结).
三、离心泵倒泵
1、按正常开车程序将备用泵开启；
2、确定新开泵无问题后可进行倒泵；
3、缓开备用泵出口阀，同时缓关原用泵出口阀；
4、调节新开泵出口阀直至所需流量，关闭原用泵出口阀；
5、确认新泵无问题时，停掉原用泵。
离心泵的保养
1、离心泵管路及结合处有无松动现象。用手转动离心泵，试看离心泵是否灵活。承体内加入轴承润滑机油，观察油位应在油标的中心线处，润滑油应及时更换或补充。
2、电机，试看电机转向是否正确。电机，当离心泵正常运转后，打开出口压力表和进口真空泵视其显示出适当压力后，逐渐打开闸阀，同时检查电机负荷情况。
3、控制离心泵的流量和扬程在标牌上注明的范围内，以保证离心泵在最高效率点运转，才能获得最大的节能效果。泵在运行过程中，轴承温度不能超过环境温度35C，最高温度不得超过80C。
4、发现离心泵有异常声音应立即停车检查原因。要停止使用时，先关闭闸阀、压力表，然后停止电机。
在工作第一个月内，经100小时更换润滑油，以后每个500小时，换油一次。转子泵整填料压盖，保证填料室内的滴漏情况正常(以成滴漏出为宜)
5、离心泵是利用叶轮旋转而使水发生离心运动来工作的。水泵在启动前，必须使泵壳和吸水管内充满水，然后启动电机，使泵轴带动叶轮和水做高速旋转运动，水发生离心运动，被甩向叶轮外缘，经蜗形泵壳的流道流入水泵的压水管路。