1. agt15燃气轮机
agt110是我国首台110兆瓦级的重型燃气轮机，折合近15万马力的单台功率，非常强悍。作为工业燃机，agt110的主要设计目标是用于发电。我们常见的火力发电厂并非只有煤电，单纯按照燃料分，除了煤电还有燃油发电和燃气发电。
燃气轮机发电可以使用天然气这种气体燃料，也可以使用燃油这种液体燃料，在燃料的适应性上比较强，发电效率也比较高。不过燃机发电最大的问题是初期投资较高，长期运行成本也不低，特别是天然气的过滤以及燃机的维护和清洗，工序都很复杂。所以燃机发电很大程度上是作为火力发电的应急备用部分，对保障国家能源安全有着重要战略意义。
2. agt110燃气轮机参数
属于110兆瓦级。
AGT-110是我国首台110兆瓦级的重型燃气轮机,折合近15万马力的单台功率,非常强悍。 作为工业燃机,AGT-110的主要设计目标是用于发电。
3. 汽轮机AGC
1.DCS即分布式控制系统（或称分散控制系统），指控制功能分散、风险分散、操作显示集中、采用分布式结构的智能网络控制系统。
2.DAS）数据采集系统，是指采用数字计算机系统对工艺系统和设备的运行参数、状态进行检测，对检测结果进行处理、记录、显示和报警，对机组的 运行情况进行计算和分析，并提出运行指导的监视系统。
3.MCS模拟量控制系统，是指通过控制变量自动完成被控制变量调节的回路。被控变量通过反馈通路引向控制系统输入端所形成的控制系 统，也称闭环控制或回路控制，其输出量为输入量的连续函数。它常包含参数自动调节 及偏差报警等功能。火力发电厂模拟量控制系统是锅炉、汽轮机及其辅助设备运行参数 自动控制系统的总称。
4.CCS协调控制系统，是指将锅炉-汽轮发电机组作为一个整体进行控制，通过控制回路协调锅炉与汽轮机组在自动状态下工作，给锅炉、汽 轮机的自动控制系统发出指令，以适应负荷变化的需要，尽最大可能发挥机组调频、调峰 的能力，它直接作用的执行级是锅炉燃料控制系统和汽机控制系统。
5.SCS顺序控制系统，是指对火电机组的辅机及辅助系统，按照运行规律规定的顺序（输入信号条件顺序、动作顺序或时间顺序）实现启动或停止过程的自动控制系统。
6.FSSS炉膛安全监控系统，指对锅炉点火和油枪进行程序自动控制，防止锅炉炉膛由于燃烧熄火、过压等原因引起炉膛爆炸外爆或内爆）而采取的监视和控制措施的自动系统。FSSS包括燃烧器控制系统（BCS)4，和炉膛安全系统（FSS)
7.AGC自动发电控制，根据电网对各电厂负荷的运行要求，对机组发电功率由电网调度进行自动控制的系统。
8.MFT总燃料跳闸，是指保护信号指令动作或由人工操作后，快速切断进入锅炉炉膛的所有燃料而采取的控制措施。
9.DEH汽轮机数字电液控制系统，是按电气原理设计的敏感元件、数字电路以及按液压原理设计的放大元件和液压伺服机构构成的汽轮 机控制系统。
10.ATC或ATSC汽轮机自启动，根据汽轮机的运行参数及热应力计算，使汽轮机从盘车开始直至带初负荷按程序实现自启动。
11.OPC超速保护控制功能，是一种抑制超速的控制功能，常见有以下两种方式：
（1）当汽轮机转速达到额定转速的103％，自动关闭高、中压调节汽门；当转速恢复正常时，开启这些汽门，以维持额定转速。
（2）当汽轮机转速出现加速度时，发出超驰指令，关闭高、中压调节汽门；当加速度为零时由正常转速控制回路维持正常转速。
12.BPC旁路控制系统，是汽轮机旁路系统的自动投入和旁路系统蒸汽压力、温度等自动控制系统的总称。
13.ETS汽轮机紧急跳闸系统，是在汽轮机运行过程中，机组重要运行参数越线等异常工况下，实现紧急停止汽轮机运行的控制系统。
14.MEH给水泵汽轮机电液调节系统，是采用微型计算机控制和液压执行机构实现控制逻辑，驱动给水泵汽轮机的控制系统。但 是为了与驱动发电机汽轮机的电液调节系统相区别，习惯上称给水泵汽轮机电液调节系 统。
15.UPS不间断电源。
16.RB辅机故障减负荷，是针对机组主要辅机故障采取的控制措施，即当主要辅机（如给水泵、送风机、引风机）发生故障，机组不能带额定负荷时，快速降低机组负荷的一种措施。
4. AGT-1500燃气轮机
第一名是德国的豹2式主战坦克，性能均衡先进，很多国家都购买，有欧洲坦克之称。
第二名是美国的M1A2以及后续改进型，经过多次实战考验，攻击力 防御力首屈一指，缺点是该车发动机为燃气轮机，耗油量惊人，极为考验后勤能力。
第三位就是我们的99式，攻击力和防御力极为优益，且各方面能力均衡，缺点是没经过实战
5. AGT-7燃气轮机
M1A2坦克装备的AGT-1500燃气轮机为例，启动该燃气轮机仅仅需要一分钟的时间，甚至在零下三十摄氏度的情况下也可以快速启动，完全不需要预热；体积小、功率大，输出功率同样是1500马力，燃气轮机相比于柴油机体积小了很多；
加速性能好，使用AGT-1500的M1坦克0-32km/h加速仅需七秒；结构较柴油机简单，不需要散热器，更不需要冷却液，也就省去了笨重而复杂的冷却剂供给装置；工作噪音小，燃料通用性高，AGT-1500燃气轮机不仅可以使用柴油，还可以使用汽油甚至航空煤油，而且燃气轮机使用寿命比柴油机长两到三倍，后勤维修时间也要少的多（燃气轮机操作更简单，维修方便，检修1台燃气轮机只需要4小时，而检修1台柴油机却需要24小时）。
6. agt110燃气轮机
重型燃气轮机世界排名第一
AGT-110是我国首台110兆瓦级的重型燃气轮机，折合近15万马力的单台功率，非常强悍。
作为工业燃机，AGT-110的主要设计目标是用于发电。